Der Stecker am Scharnier hat die gleiche Teilenummer inne, wie der (ungenutzte) im Bereich des Scheibenwischermotor. Allerdings sind sie gleich beschaltet. Der Stecker am Scharnier ist in de letzten Baureihen weitgehend entfallen. Prinzipiell ist es egal, welchen Stecker du für dich heranziehst. Sie sind beide von der gleichen Klemme gespeist und abgesichert.

@Fuuubb:
Du benötigst

• 1x 357 972 762 - Flachkontaktgehäuse, 2-polig, schwarz - 0,90€
• 2x 357 972 741 - Einzelleitungsabdichtung, blau - 0,60€
• 2x 161 971 988 C - Flachsteckergehäuse, 2polig, gelb - 0,60€
• 2x 191 955 986 A - Spritzdüse, beheizbar - 22,- €

Dazu noch twas Leitung, eine gute Rollcrimpzange, und die passenden, unisolierten Flachsteckerbuchesen dazu.

Was mich ja mal interessieren würde. Nach welchem Prinzip arbeiten die? Ich mein, das die Spiegel eine Induktionsfolie (oder so änlich) haben weiss ich, aber in den kleinen Teilen passt ja sowas nicht rein.
Also kann es ja nich so schwer sein, das einfach nachzubauen, oder? Jedenfalls hab ich noch Unmengen an Widerständen da von -30 bis -30° Grenze. Könnt man ja testen.

Ich hab den Krams vorhin auch verbaut...bei mir war der Stecker am Wischermotor...hab den dann zum Schlauch nach aussen geführt....Düsen in die Haube...fertig.
Da ist ein Temperaturfühelr integriert, der wohl unter 5 Grad die Düsen heizt.

Das Prinzip ist einfach: Da ist ein Widerstand drin, der einfach bei stimmten Temperaturen seinen Widerstandswert stärker als normal erhöht und damit den Strom drosselt. Anders ausgedrückt: Je niedriger die Temperatur ist, desto mehr Strom wird dort in Wärme umgesetzt um ein Gleichgewicht zwischen der erzeugten Wärme und der abfließenden Wärme in die Umgebung zu erreichen.

Dieser Widerstand wird als PTC-Widerstand bezeichnet mit einem positiven Temperaturkoeffizienten. Im Gegensatz dazu steht der Temperaturfühler für die Einspritzanlage und das Kombiinstrument. Dessen Widerstand sinkt bei steigender Temperatur (NTC=negativer Temperaturkoeffizient). PTC-Charakteristik haben fast alle natürlichen Stoffe, ausgenommen sind Halbleiter und Kohle. Dann gibt es auch noch solche, deren Widerstand sich praktisch nicht mit der Temperatur ändert. Das sind meist Legierungen z.B. Konstantan. Diese werden vor allem für Messwiderstände benutzt. Wegen der PTC-Charakteristik kann man z.B. eine Lampe auch als Strombegrenzung verwenden. Deren Widerstand ändert sich massiv, weil sich ja auch die Temperaturen in der Lampe erheblich ändern (bis zu 3500°).

Wolfgang

Hallo!

Das stimmt nicht!

Das Steckergehäuse des bei den meisten Fahrzeugen ungenutzten Steckers am linken Motorhaubenscharnier für die beheizbaren Scheibenwaschdüsen hat die Teilenummer 161 971 989 C. Es ist ein Flachsteckergehäuse.

Das Gegenstück, das man benötigt, um von da aus selbst einen Leitungssatz zu den Spritzdüsen zu basteln, hat die Teilenummer 161 971 988 C. Das ist dasselbe wie das, welches man an den Düsen selbst benötigt, so dass man für den Leitungssatz insgesamt drei Stück davon braucht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ok, dann muss es mehr Versionen des Leitungssatzes geben, als wir kennen. Richtig ist: Auch Versionen mit 161971989C am Scharnier muss es geben. Allerdings taucht dieser Stecker erst ab Modelljahr '95 an dieser Stelle auf. Abnorm ist aber, dass im Gegensatz dazu in meinem (unverbastelten) Fahrzeug die Steckverbindung über 191972752 am Scharnier realisiert ist.
Der geneigte Nutzer wird sich also wohl die Mühe machen müssen, vor der Zusammenstellung des Leitungssatzes einmal den Blick unter die Haube schweifen zu lassen.

Hallo!

In welchem Modelljahr ist denn Dein Auto produziert worden? Das mit dem Stecker 191 972 752 am linken Motorhaubenscharnier?

Das würde mich aber auch interessieren.

Grüße
Teletubby

Ich habe ein Fahrzeug aus dem Modelljahr 1998. Der Wagen verließ am 25.07.1997 das Werk.

Hallo Agent,

das ist ja sehr seltsam! Nach der Teilesliste sollte auch ein Golf 3 mit Motor "AHU" des Modelljahres 1998 als Anschlussstück für den Leitungssatz zu den beheizbaren Waschdüsen ein Steckergehäuse mit der Teilenummer 161 971 989 C haben. Allerdings weiß ich auch, dass die Liste nicht immer und überall stimmt.

Grüße
Teletubby

P.S.: mir gefallen vor allem die Golf 3 des letzten Modelljahres.

Danke, aber eine Frage habe ich noch:

Wo bekomme ich denn diese Flachsteckerbuchsen her?
Sind das die kontakte die in dem Stecker sind?

Lg

gibts alles bei VW was du dafür brauchst.

Ja das is schon klar, dafür muss ich nur erstmal wissen was das ist und ob´s da ne Teilenummer für gibt ^^

naja du brauchst das
161 971 988 C - Flachsteckergehäuse, 2polig, gelb - 0,60€
dann die Gegenstücke 161971089 und die dazugehörigen Flachstecker.wenn du zum Teilemenschen bei VW gehst wissen die was sie raussuchen müssen.
hab auch alles gekauft,hat nur ein paar Euro gekostet.

Okay, ich versuche mal mein Glück.
Danke

nichts zu danken,ist alles vorrätig bei VW sag denen einfach was du vorhast,keine Problem normalerweise.
wenns nicht klappt sag Bescheid bestell ich bei meinem Freundlichen was.

No offense, aber - du bist ja ein ganz Schlauer! :P
Wenn du ihn zum Freundlichen schickst, können wir uns hier im Board eigentlich nahezu jede Diskussion schenken. Dann machen wir hier am besten alles zu und halten vielleicht noch das FUN- und Offtopic-Board offen...

Ja, das stimmt. Diese Flachstecker sind die eigentlichen Kontakte, die lediglich in die Flachsteckergehäuse eingeclipst sind. Früher bekam man diese Flachstecker zum selbercrimpen beim Freundlichen, bedauerlicherweise ist das inzwischen "Es war einmal...". Heute gibt's nur noch

"1 Satz Einzelleitung mit 2 Kontakten" - die sehen so aus:

Anhang 37344 Das ist einfach ein Stück gelb isolierte Leitung, an die werkseitig bereits Endkontakte aufgecrimpt sind.
Das Problem: Diese Einzelleitungen sind immer nur rund 40 cm lang. Das bedeutet, du muss jede Einzelleitung in zwei Teile teilen und dann noch Leitung dazwischenstümpern. Weichlöten ist nicht Vibrationsfest und Flachsteckerhülsen sehen aus wie "Stuhl"!


Mein Tipp: Besorge die die richtigen Flachsteckerbuchsen im Fachgeschäft und crimpe dir alles passgenau zusammen. Das ist die Top-Premium-Lösung.

An der Stelle empfehle ich dir den TGS-Shop unter TGS Onlineshop

Zugegeben: Für diese Hülsen benötigt man spezielles Werkzeug. Die Einstiegsklasse wäre die Knipex 97 21 215 B für rund 18€. Dafür ist das Ergebnis aber erstklassig!
Oder such dir jemand, der dir so einen Leitungssatz zusammencrimpen kann ==> *Klick*

er fragte ja wo er die Teile herbekommt,ob er nun zum Schrott geht oder zum Freundlichen spielt keine Rolle.
Wolltest du ihm welche verkaufen?:Pdann müssen wir uns vorher absprechen.:winke:

Über den Verlauf des gesamten Themas war erkennbar, dass der Fragesteller nicht nur einfach nach den Teilen, sondern nach einer zielführenden Lösung für sein Problem sucht. Die zentrale Frage ist ja nach wie vor

Völlig klar! Er kann auch die Einzelleitungen zusammenfrickeln - aber es ist eben nicht die gesuchte, beste Lösung.

Nee! Keine Sorge. So abgebrüht bin ich dann auch nicht. Aber ich würde das gerne einmal exemplarisch machen, um ein Tutorial daraus zu stricken.
Als ich mir den Leitungssatz erstellt habe, habe ich es versäumt, Bilder zu machen.

nein,da hast du Recht.
Ich wollte das Thema auch nicht abwürgen.

Den Kabelbaum für die beheizten Düsen müsste ich noch komplett in der Garage haben. Den habe ich damals auch aus meinem Golf ausgebaut, als ich den auf Serie rückgerüstet habe.