Klemme zu der Leitung zur ZV ein Relais parallel und mit diesem legst du einen Masseimpuls auf die Leitung der Türkontakte. Ein kurzer Impuls reicht zur Ansteuerung der Innenbeleuchtung völlig aus.

Wolfgang

andere lösung wäre doch ein coming home modul oder nich ? die gibs bei ebay zum nachrüsten und anstatt die scheinwerfer anzuschliessen könnte man doch die innenleuchte damit verbinden Oo evtl auch noch andere sachen damit ist ja viel möglich ;)

Hast ein TUT gemacht?

hey kannst du mir villt mal eben deine belegung von dem relais sagen?
Ich versuch es auch schon die ganze zeit aber mein relais schaltet einfach nicht :(

viel interessanter wäre erstmal: was für ein relais braucht man? wo bekommt man das her? (ggf n link).
ja und dann halt noch die pinbelegung!

wie genau das relais heißt weiß ich nicht aber das is nen ganz normales
wo du dauer plus und masse drauf gibts und dann schaltsignal und halt die innenraumbeleuchtung ich hab eins von Bosch genommen. 12V 30A
Mit den Pins 30, 87, 86, 85

Bilder eventuell??? wäre nicht schlecht zusätzlich zum TUT...
Gruß

Hier sieht man ein stinknormales KFZ-Schließerrelais welches auch ich verwendet hab.
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1286206752.jpghttp://www.golf3.de/direktupload/i/t...1286207740.jpg
Sipea 2030, 12V, 20A
Es hat 5 Kontakte: 85, 86, 30, 2x87.
85 und 86 ist die Ansteuerung, sprich, hieran schließt man das Kabel, welches den Impuls für "ZV auf" liefert. Wenn hier Strom anliegt, wird der Laststromkreis geschlossen (Kontakte 30 und 87 geschlossen gem. Skizze). Hieran kommt der Türkontakt. An die 30 legt man das braun/weiße Kabel, und an 87 das braune vom TK. Das eine ist Masse, das andere ist geschaltete Masse.
Fertig ist die Laube!

Anbei noch ein paar Bilder von dem Spektakel: So wird's gemacht.

Was ich alles gebraucht hab:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1286207481.jpg
Relais, Relaissockel, 4xKabel, 4 Schneidverbinder (Stromdieb), 4 Crimpkontakte, Crimpzange.
Außerdem habe ich noch eine Diode gebraucht.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1286207832.jpg
Schön abisolieren und Stecker aufcrimpen. Hier ist auch die Diode schon eingepflanzt.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1286207911.jpg
Hier ist der Türkontakt Beifahrerseite.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1286208043.jpg
Wie man sieht hab ich meine braunen Kabel mit dem braun/weißen und dem braunen vom TK verbunden.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1286208115.jpg
Wie man sieht werde ich das Gedöns unter der Rücksitzbank verbauen.
Dann die restlichen Kabel crimpen und in den Relaissockel stecken. Da bekommt man sie so schnell auch nicht mehr raus!

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1286208245.jpg
Der Sockel hatte so eine Öse, da konnte man es gut anschrauben. Also Loch gebohrt und festgezurrt! ;)

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1286208348.jpg
Jetzt kann ich das Relais ganz einfach an- und abstecken so wie vorn an der ZE. (Wenn man die Funktion mal deaktivieren möchte).

HINWEIS: Ich habe hier eine Nachrüst-ZV drin, keine Originale (Jaja Jugendsünde!), die Funktionsweise ist aber die gleiche, Öffnen-Impuls muss man sich am Kabelstrang raussuchen, Kabelfarbe hab ich nicht im Kopf.

Hoffe ich konnte damit einigen helfen, die hier jetzt immer noch im Dunkeln rumtappen...

Grüße, golpher90

Goil danke :)

Was für eine Diode du genau verwendet hast wäre noch gut zu wissen.

ja und für anti-tekkis so wie mich vielleicht noch wozu?:D

Besten Dank für deine Mühe, könntest du vielleicht noch mal nachgucken welche Farbe die Leitung von der ZV hat und was lässt du über das blaue Kabel laufen, wo du die Diode eingepflanzt hast?

Achtung, Theorie! :P

Wer eine org. ZV hat. braucht gar keine Diode. Jedenfalls nur falls ich jetzt nicht völlig auf dem Holzweg bin!

Denn bei mir ist das so: (ich habe eine ZV von JOM drin!) die JOM ZV hat 2 Kabel (blau & grün) für die Schließen/Öffnen - Impulse. Sie teilen sich auch gegenseitig Masse. Das geht, weil das Modul je nachdem ob öffnen oder schließen gefragt ist, Masse auf das zweite Kabel legt - also ein "Poltauscher".
Soll heißen wenn Öffnen gedrückt wird, fließt +12V durch das Blaue, und -12V durch das Grüne Kabel. Wenn Schließen gedrückt wird ist es andersrum. Grün ist + und Blau ist Minus. Comprende?

Die Diode (es ist übrigens so eine kleine schwarze, so klein wie ein Widerstand. Weiß nicht ob das richtig ist, aber funzt ja) ist so verbaut dass sie Strom nur durchlässt wenn der Öffnen-Impuls anliegt. Weil die Pole werden ja getauscht.

Besser kann ich es im Moment nicht beschreiben. Musste es mir auch erst einmal ausklamüsern, wie das hinhaut. Ist jetzt auch schon ein paar Monate her wo ich das gemacht habe.

Die orig. ZV hat eine andere Funktionsweise. Wenn ich mich recht entsinne hat sie für jeden der zwei Befehle eine eigene Leitung, und halt Masse, also drei. Dioden dürften also wegfallen.

mfG

Okay also wer die VW ZV hat, hat in jeder Tür folgende Kabel

ro/ws , 0.5mm² , Kl. 30 , Dauerplus
grün , 0,5mm² , ZV-AUF
grau , 0,5mm² , ZV-ZU

Dauerplus mit einen der Beiden brücken, um Funktion auszulösen.

In der Tür fangen sie beim dreipoligen Rundstecker TN 928 470, im Türschloss, an.
Am Türfaltenbalg beim T32 Stecker auf den Plätzen 30-32 zu finden ( wenn man reinguckt, in Fahrtrichtung vorderer Stecker, 5-polig, die 3 oberen Kabel)
An der Pumpe im Kofferraum gibt es sie auch welch Wunder. > T12a/1 ro/ws, Dauerplus > T12a/7 grau, ZV-Zu > T12a/10 grün, ZV-Auf

Um jetzt mal konkret zu werden: einfach das grüne Kabel abzwacken und Kontakt 85 und 86 vom Relais mit den beiden Enden verbinden. So sollte es klappen.

Grüße, golpher90

Also wenn ich nun eine nachgerüstete habe dann muss ich auf die grüne Leitung gehen von der ZV?

Das müsstest du noch mal kurz überprüfen. Das weiß ich nämlich nicht mehr genau! Schnapp dir einen Stromprüfer, Multimeter, Lampe o.ä. und schau nach, an welchem Kabel beim Öffnen ein +12V Impuls anliegt.

Bei der JOM ZV kommen das grüne und das blaue dafür infrage!

ja ich hab eine von inca pro und da hab ich auch nen grünes und nen blaues
ich bin ja auch schon seit 3 tagen dabei das es bei mir funktioniert nur bis jetzt hab ich das immer so das wenn ich alles angeschlossen hab und dann auf abschließen drück dann schließt der ab und gleich von selbst wieder auf.
Ich bin bis jetzt immer an die Blinkeransteuerung gegangen

Vieleicht wäre AgendBRD so nett und baut für die Elektro-nichtskönner unter uns einen kleinen Plug n Play Kabelbaum :)

Mal schaun was er dazu sagt...

das wäre genial, denn die funktion wäre schon ein nettes gimmik, genauso wie das langsame ausdimmen der innenraumleuchte!

Hab ihm mal ne Profilnachricht geschrieben :)