beim Nachrüsten sollte man aber neue Düsen einbauen,da die gebrauchten meistens bald Probleme machen.
kosten aktuell ca. 18Euro das Stück,je nach Rabattgruppe.

Deshalb überlege ich ob ich mir neue kaufen soll....40€ für 2 Wochen im Jahr in denen man sie braucht sind ne Menge Geld :(

@Teletubby

hab hier mal die kabelfarben für die verstellung der spiegel.

-rot/weiß
-schwarz/weiß
-braun/weiß

die drei kabel sind in der fahrertür durchtrennt.
wie gesagt es geht nichts zum verstellen wenn sie auseinander sind und wenn ich sie zusammen mach hauts mir die sicherung der zv raus.

es ist nicht so wichtig das ich sie verstellen kann aber es interessiert mich halt doch warum ich sie nicht verstellen kann.

Dann liegts ja wohl an den Spiegeln.

Habe noch welche da...Funktionieren einwandfrei.

Bei Interesse PN

ich schreib hir auch mal hoffe hat keiner was dagegen, wie ihr wisst hat man im winter im sals auf die winschutzscheibe und wären der Fahrt sieht man schlecht jetzt wolte ich wissen gibt es fürn G3 bezeitze wischwassserdüsen? Und kostet das sehr viel

Das ist jetzt ein Scherz oder? Hast du dieses Thema eigentlich mal durchgelesen? Lies mal alles durch, oder nur die erste Seite und dann hat sich deine Frage beantwortet ;)

@Fabikiller

wie gesagt es ist mir eigendlich egal ob ich sie jetzt el. verstellen kann oder nicht daher brauch ich keine neuen spiegel.

@tuning3er

in diesen thread geht es um beheizbare düsen, dadurch kannst du dir denken das es das für den 3er gibt.
was die kosten weis ich aber nicht.

Auch das wurde sogar auf DIESER Seite hier schon gesagt. Lediglich die Teilenummer der Düsen hab ich noch nicht gepostet.

MFG Cris

scheinbar hat er nicht

teilenummer für die düsen ist die:

191 955 986 A

kosten wie du gesagt hast so 20€

Hallo takumi,

die drei Kabelfarben, die Du genannt hast, stimmen nicht mit meinem Schaltplan für die Spiegelverstellung überein. Nach diesem müssten die Kabel blau/schwarz, braun/schwarz und schwarz/gelb sein.

Ein rot/weißes Kabel wird im Golf 3 nach meinem Wissen immer nur für die Klemme 30a (= Dauerplus abgesichert) verwendet. Das hat aber mit den elektrischen Spiegeln nichts zu tun, weil sie über "Zünd-Plus" mit Spannung versorgt werden.

Ich würde erstmal einen der beiden folgenden Tests machen:

1. Nur das rot/weiße Kabel verbinden und sehen, was passiert. Nach meiner Vermutung lassen sich die Spiegel dann nicht verstellen, aber die Sicherung Nr. 21 könnte wieder durchbrennen

Oder

2. Nur die beiden anderen Kabel reparieren und das rot/weiße nicht. Wenn Du Glück hast, klappt dann die Spiegelverstellung und die Sicherung bleibt ganz. Nach meinem Schaltplan ist das schwarz/weiße Kablel für die Stromzufuhr für die elektrischen Außenspiegel.

Dass es an den Spiegeln selbst liegt, glaube ich nicht. Dann müssten schon beide kaputt sein. Außerdem würden sie dann auch nicht funktionieren, wenn Du die drei Kabel reparierst.

Freundliche Grüße
Teletubby

danke das hilft mir schon sehr weiter.:danke:

also wenn ich es so mache wie unter punkt 1 und es mir dann wieder die sicherung raushaut, dann würde es sich erklären warum das kabel durchtrennt war.
vielleicht ist da irgendwo ein fehler und die werkstatt hat sich gedacht anstatt jetzt ewig nach dem fehler zu suchen schneiden wir einfach das kablen durch.

punkt 2 werde ich morgen mal versuchen.

aber was das rot/weiße kabel da drin macht würde mich echt mal interresieren

Hallo!

ich würde auch mit Punkt 2 anfangen. Vielleicht reicht es sogar, wenn Du nur das schwarz/weiße Kabel reparierst. Wenn Du die Kabel einzeln der Reihe nach reparierst, dann hast Du eine bessere Übersicht, was die einzelnen Leitungen bewirken.

Ein dünnes rot/weißes Kabel in der Verbindung zur Tür kenne ich nur als Betriebsspannung für die ZV. Nur kann es das bei Dir ja nicht sein, weil die ZV, wenn ich Dich richtig verstanden habe, auch ohne das rot/weiße Kabel funktioniert.

Was ich vermute: ZV und eFH wurden separat nachgerüstet. Denn wenn das Auto ZV und eFH hat, dass wird die ZV mit über die Betriebsspannung für die eFh versorgt. Dadurch würde das rot/weiße Kabel überflüssig oder sogar störend.

Grüße
Teletubby

also den verdacht das da was nachgerüstet wurde hab ich jetzt nicht. da die türverkleidung wie original ist, weil manchmal hat man dann doch ein loch wo die kurbel fürs fenster war. die zv pumpe im kofferraum ist auch original.

aber ich fang dann mal mit dem schwarz/weißen kabel an

hab dir mal ein bild miteingefügt, weil vom kabelbaum her sieht es alles original aus.
bild habe ich gemacht als ich die tür gedämmt habe.
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1261427202.JPG

Hallo takumi,

das sieht tatsächlich sehr original aus in Deiner rechten Tür.

Aber noch eine andere Frage: Von der elektrischen Verbindung zu welcher Tür reden wir eigentlich? Ich bin bisher von der linken Tür ausgegangen.

Grüße
Teletubby

Ob die Spiegelheizung noch geht, das kannst du mit einer Widerstandsmessung mit dem Multimeter feststellen. Das würde ich auf jeden Fall machen, bevor ich es wieder reinmache.

Wolfgang

also der "kabelbruch" ist in der fahrertür. das bild von der beifahrertür hatte ich eben damals gemcht als ich die tür gedämmt habe und sollte dir nur als versanschaulichung dienen damit du siehst wie original meine tür von innen aussieht.

das mit dem multimeter würde ich gern machen hab aber leider kein.;)

wie mache ich dann die wiederstandsmessung? kannst du mir das kurz erklären?

Am Spiegel sind doch für die heizung zwei Anschlüsse dran. Die misst du ganz einfach mit dem Ohm-Bereich des Multimeters.

Der Widerstandswert muss im niedrigen Bereich liegen. Max 20-30Ohm.

Wolfgang