ich meinte meine frage eigentlich ernst!!!

Back to Topic ist hier fast Ratsam oder? Habe noch Fragen gestellt die garnicht behandelt wurden, ich schau aber morgen mal nach ob da so Stopfen liegen.

da können gar keine Stopfen liegen, sonst würde doch da Kühlwasser da rauslaufen !

Von Post 13:
Kann man nicht irgendwie testen ob es am Schalter für den Lüfter liegt?
Dann kann man das schonmal evt ausschliessen oder so

es sollte dann keine kühlflüssigkeit mehr drin sein wenn die stopfen raus sind...
also schau erstmal nach den stopfen, sonst kannst du ewig oben kühlflüssigkeit nachkippen.:D

edit. war wieder jemand schneller...

stopfen sind defenitiv nicht gekommen ...sonnst hättest kein kühlmittel mehr drinne , quasi n fass ohne boden ...

schalter müßte kommt drauf an, da gibs glaube zwei verschiede... 4 polig und 3polig

den schalter überrüfst du in dem du mit n kabel überbrückst quasi kontakt 1 mit 3 verbindest ... müßte man durchmessen weiß das jetzt nicht ausm kopf

Also kühlflüssigkeit verliere ich eigentlich gerade nicht, habe kühlerschutz nachgekippt und der Wagen steht nun in der Garage.
Wie kann ich testen ob der lüfter nicht geschaltet wird, normalerweise müsste er ja angehen bei über 90 grad.
Thermostat kann ja nich putt sein wie ihr sagt weil meine heizung geht

Da muß ich dir wiedersprechen, die sitzt im kleinen Kühlkreißlauf.
Wie soll das den funzen wie du so schön sagst.
Wenn du morgens dein Auto Startest, kommt nach ca 30-40 sec schon warme luft aus den Lüftungsausgängen, und der Kühler ist noch kalt.
Wie Geht Das!::frage::

@L3tzRück
Das gleiche Problem hatten wir heute bei einem Kumpel.
Der Kühler selbst wird eingefrohren sein, weil der Lüfter springt erst an wenn das Wasser das aus dem Kühler zurück in den Motor läuft nicht mehr kalt genug ist.
Wenn der Kühler aber eingefrohren ist wie soll da der Lüfter anspringen.

Habe nen 3 Poligen, einmal nen 3 Poligen am Lüfter selbst und nen 3 Poligen am Kühler.
Welchen davon nehm ich dann?
Und muss ich + mit + verbinden oder was?

Mfg

Was willst du jetzt von mir?!

Sorry das ich nicht jede freie Minute hier vor sitze und dauerhaft die Beiträge lese.
Ich hänge nicht als am Computer!...

Nix gegen dich AgentBRD, hätte schon was geschrieben.

Zum Thema: Das mit den Stopfen im Motorblock das die raus fliegen können, Risse im Motorblock und unter anderem im Zylinderkopf, Temperaturgeber, Thermostat.

Er hat mir auch nur ein Paar Dinge aufgezählt bei der Frage "was wäre wenn"

Aber das meiste wurde jetzt ja sowieso schon hier reingeschrieben.

schau mal ob dein lüfter geht, indem du den schalter überbrückst

geht er, dann kanns sein, dass dein kühler nie aufgetaut ist, und immer noch gefroren.

Locker bleiben Jungs! Das bringt alles nicht sich hir zu fetzen.
Davon ist L3tzRock auch nicht geholfen.

@L3tzRock
Der 3Polige Stecker an Kühler ist der Geber für den Lüfter.
Wenn der Kühler aber nícht vom warmen Wasser durchströhmt wird wie soller dan dein Lüfter angehen.
Er weis ja net das dein Motor schon kurtz vor dem Kolaps steht weil sein Wächter noch im kalten sitzt.
Ich sag ja dein Kühler ist eingefrohren.


mfg benni

den lüfter kannst du überbrücken ..den temperaturfühler kannste nur n widerstandsmessung im ausgebauten bzw. mußt du in vom strom trennen ! ...würde quasi den wieder stand im kalten messen und dann nochmal wenn der kreislauf erwärmt ist ... dann müßtest du unterschiedliche ergebnisse haben
PTC ... jewärmer desto gröser der widerstand

aber da gibs hier sicherlich ele. spezis die das wieder besser wissen ...

edit : vorher würd ich aber mal schaun ob nicht doch noch der kühler gefrohren ist ! ^^ ...

Also der Wagen steht in der Garage, aber ich habe keinen Heizstrahler oder so, in der Garage ist es auch nicht warm, deswegen wird er da auch nicht auftauen.

Aber bist du dir sicher das das sein kann?
Der obere Schlauch war sehr warm bzw heiss und der untere am Kühler war warm aber lange nicht so wie der obere.

Ähm sry für die frage, aber wie überbrückt man den Lüfter?
Und muss ich das 3 Polige Kabel nehmen was zum Lüfter geht oder das 3 Polige Kabel was zum Kühler geht?

MfG

Naja, und die wären?
Du sagst hier was und hörst mitten im Satz auf, Respekt! :cool2:

Wäre echt schön, wenn man hier mal nen Thread Pinnen könnte, um jeden hier Tipps zu geben, was er im Winter nicht machen sollte (nicht fahren, wenn Kühlwasser gefroren ist usw.), denn dies is auch mein erster Winter und ich weiß eben auh nicht, was ich alles beachten muss...

andere frage kann er sich die flügel in der pumpe kaputt gerissen haben ?? kannst von Glück reden das nicht mehr los ist bei meinen kollege hat sich damals damit den Zahnriehmen zerissen

Naja bei mir hängt die Wasserpumpe mit am Keilriemen und von daher hat der Zahnriemen nichts damit zutun aber den Flügel der Pumpe könnte ich mir theoretisch echt zerfetzt haben :(

würde dann erklären warum er zuheiß wirdt !!!

Kann mir einer zu Post 34 was sagen wie ich genau den Lüfter überbrücke um zu gucken ob er dann anspringt und welchen der beiden stecker ich nehmen muss?

das was zum kühlergeht einfach am kabel brücken