Also meine Presse (ich weiß selbst, dass es nur ein umgebauter LKW-Heber ist) hat 89 Euro gekostet und hält bereits seit ca. 2 Jahren alles aus! Benutze das Ding auch manchmal für Blödsinn, bisher ohne Probleme!
Habe damit bisher erst 4 Radlager gewechselt! Aber damit hat sie sich schon amortisiert!

MfG

hab nochmal eine frage und zwar ist es immer zwingen notwendig das der sprengring rein muss, da ich es versucht hab aber bei der neuen aufnahme keine führung für den ring ist.
und ich hab es mit der alten vom 1,8er verglichen und da ist eine kerbe wo ein ring drin ist!
ich hatte halt beim radlagersatz einen sprengring dabei!

danke schon mal wenn mir einer helfen kann!

keiner ne idee???

hier mal 2 bilder!vieleicht helfen die weiter!
http://www.golf3.de/clear.gif
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danke

der ring muss schon rein da durch verschiedene temperaturen die da auftreten vom radlager selbst und von der bremse das alles arbeitet und so das lager sich rausarbeiten kann also immer diesen ring sachgerecht verbauen

und zum umpressen lassen hat mich für beide seiten 5 eur gekostet :)

ja es ist schon umgepresst hat mich auch nicht viel gekostet aber wie gesagt ich krieg ihn nicht rein den ring , und soweit ich mich erinner war auch keiner drin als ich es auseinander gebaut hab. naja und wie gesagt es ist keiner kerbe für ihn da ich krieg ihn wenn ich ihn komplett zusammen drück nicht mal bis runter da steht er 5mm übern lager!

hast du auch ne plusachse vom gti verbaut??

ne ich hab die vom gt aber die lager sind meines wissens nach eh alle gleich

ja naja wie gesagt es ist mir ja klar das der ring rein muss aber wo soll ich ihn hin machen wenn kein platz ist das ist leider mein problem, bei der aufnahme vom 1,8er ist ja ne richtige nut drin aber leider bei der vom gti nicht! naja vielelicht hat es ein anderer schon mal gemacht aber ich dank dir!

hast du drauf geachtet wo das radlager draußen war ob da eine nut war ? villeicht ist das lager zu dich und überdeckt die nut.

du ich hab die so wie sie waren in der werstadt abgegeben und die haben es umgepresst war da leider nicht dabei!

sonst keiner nen tipp??

Also normalerweise MUSS der Ring da rein, das Bild von dir ist sehr schlecht zu erkennen, aber ich sehe da auch keine Nut. Kann es nicht wirklich sein das das Lager noch nicht weit genug eingepresst wurde???

EIGENTLICH kann das Lager später nicht weg, da dein Federbein ja so geführt wird das dort nichts hin und her wandern kann, allerdings würde ich bei solchen Teilen nie auf ein EIGENTLICH hören, denn VW hat sich sicher was dabei gedacht dort diesen Ring hinzusetzen.

MFG Cris

edit: Laut Akte sind die Dinger alle gleich, egal ob GTI oder nicht, von daher tippe ich auf einen Fehler beim einpressen. Es muss von vorne ja auch so ein Sicherungsring drauf sein, aber den siehst du nicht weil die Radnabe davor sitzt.

naja also von vorne schaut es alles ganz gut aus da ist keine lücke oder sowas , hab das ja wie gesagt in ner werkstatt machen lassen und der hat mir das so zurück gegeben eigentlich hätt der den ring ja mit rein machen müssen!! klar kann es nicht weg aber wie du schon sagst ist immer so ne sache mim eigentlich!

Ich tippe schwer darauf, dass das Lager nicht weit genug eingepresst wurde.
Ist zwar schon eine Weile her, dass ich bei VW tätig war, aber Dein Lager wäre das erste , das ich sehe ohne diesen Federring.

ok gut naja dann muss ich nochmal zu werstadt nützt ja leider nichts scheiße echt !!aber danke

noch ma ne frage
 

kann man das von vorne sehen ob das lager recheid rein gepresst ist??
bin noch nicht dazu gekommen es raus zu bauen, hab jetzt auch mal im buch geschaut aber das hilft ja gleich garnicht weiter! mir ist auch mal aufgefallen kann des kann ja eigentlich nicht sein das die beide falsch einpresst sind , irgendwo müsste ja ein unteschied zu sehen sein oder ??

hier mal a bild von vorn!

http://www.golf3.de/clear.gif

danke

so also leider konnte mir keiner helfen, also musst ich mir selber helfen!

und zwar bin ich zu ner werkstadt gefahren und hab es versucht nach zu pressen natürlich gin nichts, naja dann haben die mich auch verunsichert und ich hab es raus gepresst. ende vom lied nagelneues lager im arsch und das alles um sonst denn es muss nur ein ring rein da es da eine kerbe gibt wo das radlager ansteht!
so im ganzen 70€ aus dem fenster geschmissen:( was solls zum glück hab ich nur eine seite raus gepresst!!

also es gibt auch die möglichkeit mit einem ring das das lager eingepresst ist, und das haben jetzt 2 mechaniker gesagt von audi und vw naja und selber hab ich es auch gesehen das es auch anders geht!!

grüße

p.s. vielleicht konnte ich jetzt ein paar leuten helfen da mir ja leider keiner wirklich helfen konnte!

so mal wieder ne neue frage!^^

also ich hab jetzt alles zusammen und bin auchschon gefahren nun ist mir aufgefallen das ich ein wibrieren habe beim anfahren ob vor oder zurück ist egal, naja und wenn man am auto aussen steht sieht man auch am Reifen das es da zittert.
ein kumpel meint das es die a-wellen sein können da sie durch die tieferlegung unter druck stehen !
wer kann mir jetzt nun sagen ob ich damit leben muss oder was ich ändern muss, weil eigentlich leben will ich damit nicht.
das es doch sehr nervig ist und ich das eigentlich nicht so normal finde!
danke schon mal!

kann mir da keiner helfen??

Du must halt warten, wenn einer was weiß schreibt schon was hier rein :).

Hat das Rad spiel wenn man im Aufgebockten Zustand dran rüttelt? Vibriert es bei allen Geschwindigkeiten? Wie sieht man das Rad von außen zittern? Eiert das Rad optisch?

Entweder irgendwas ist nicht festgezogen oder oder hat spiel.

danke ja ich weiß!^^aber muss halt dringend sein!;)

also das rad wackelt nicht oder hat irgedwie spiel, hab da gestern auch schon geschaut es ist ja bei beiden seiten!:(deshalb denk ich das es mit dem antrieb zu tun hat irgendwie!

weiß halt nicht ob das en den wellen liegen kann vielleicht sind die ausgeschlagen oder sowas!! ich hoff nicht:(

mfg