könnte dachte ich mir auch, aber ich hab noch ne ne bremsleitung selber gebogen und der wollte mir die bestellen wenn ich ihm die genaue länge sagen kann. Die wäre dann fertig gebödelt, jetzt ist nur die frage was heisst gebördelt ?
- in form gebogen ?
- mit den Endstücken versehen ?
denn ne 5 M Rolle ohne biegungen und endtsücke kann ich garnet brauchen. Als ich gestern da war sagte der teileheini er wäre sich nicht sicher, aber wir dachten beide das es Nummer 16 ist, und da steht dann bei auf 1700mm kürzen, aber dann haben wir gesehen das es die auch auf lönge gibt, ist nur die frage was ich brauche :
1400 mm
1500 mm
1600 mm
1700 mm
1800 mm

Das soll ich ihm sagen bevor es was bestellt.

"Gebördelt" bedeutet, dass das Ende des Rohres bearbeitet ist. Es wird eine Überwurfmutter über das Rohr geschoben, dann das Ende umgebogen. Streng genommen ist Bördeln lediglich die Umformung des Materials. Das sieht dann so aus:

Vorteil: Schraubt man nun die Mutter fest, drückt man damit die Flanken der Bördelung in das Gegenstück und erhält einen hervorragenden Formschluss ==> Dichtigkeit, auch bei Druck.
Nachteil: Die Mutter kann nicht zerstörungsfrei vom Rohr abgenommen werden. Hat man die Mutter rundgenudelt, muss man das Rohr kürzen, Mutter ersetzen und neu bördeln. Ist das Rohr zu kurz, muss man es ersetzen.

Bremsenbördeln ist so 'ne Art Hobby von mir. Schau dir mal diese Seite an, die ist Top!
Oder diese hier, die finde ich sogar noch besser: LINK

Zum Material:
Du kannst dir das Rohr natürlich auch von VW holen, aber dort ist das Material recht teuer. Bremsrohr gibt's ab 2,50€ (einfaches Stahlrohr, nicht rostfrei, hält min. 5 Jahre) bis hin zu 12€/m (NiCu, praktisch rostfrei, zusätzlich mit Kunststoff überzogen, olivgrün, hält ewig und wird gerne in der Oldtimerrestauration verwendet.)
Das VW-Rohr ist sehr einfach und kostet etwa 7,20€/m. Hmm.
Wie wäre es denn damit: LINK

Bremsleitungen bördeln und biegen ist sehr einfach, wenn die richtigen Voraussetzungen vorliegen:
Mit einem Bördelgerät von ebay (20-60€) ist es praktisch unmöglich, kann man auch 'nen 5kg-Hammer nehmen - das Ergenis wäre das gleiche.
Mit einem guten Gerät ist das aber Ratz-Fatz erledigt und kinderleicht.
Hier noch einmal mein Angebot: Ich habe ein Bördelgerät von dako - das ist Spitze. Das geht zwar heute per Post weg (an einen anderen Boardnutzer), aber sobald es zurück kommt, kann ich es dir gerne borgen.

Zur Länge:
Das kommt hin: Golf III Variant, mit Bremskraftregler, 1700mm. Hab's auch eben noch an meinem Variant verifiziert.
Das wäre ein passender Artikel:

• 191611996F - Bremsrohr, fertig gebördelt, 1700 mm, 4,75x0,7 - 10,50€

Das ist dann zwar einfaches Material, aber hey - das hat ja auch 15 Jahre gehalten. Warum also nicht?

@ agent :
vielen Dank, dann nehme ich das :
" Zur Länge:
Das kommt hin: Golf III Variant, mit Bremskraftregler, 1700mm. Hab's auch eben noch an meinem Variant verifiziert.
Das wäre ein passender Artikel:

* 191611996F - Bremsrohr, fertig gebördelt, 1700 mm, 4,75x0,7 - 10,50€

Das ist dann zwar einfaches Material, aber hey - das hat ja auch 15 Jahre gehalten. Warum also nicht? "

ich kann es ja noch mit unterboden schutz behandelm bevor ich es anbaue.
Kommt das hin das man es selber biegen muss ? Denn der Teileheini gestern sagte er könnte es gebördelt bestellen, aber unfebogen, aber das kann man doch bestimmt mit na kanrrenverlängerung biegen oder ?

Ja, sehr gute Idee. Ich würde das nach Montage machen, aber das ist Ansichtssache.
Da kommst du bei dem VW-Artikel nicht drumherum.
Für größere Radien kann man es mit der Hand machen.
bei Mittleren Radien (etwa R20) erhält man tolle Ergebnisse, wenn man es um eine Stecknuss biegt: Verlängerung in den Schraubstock, Nuss drauf, Leitung drüberziehen, fertig. Selbst 180°-Bögen werden sehr brauchbar.
Für kleine Radien und Winkel bis 90° gibt's ganz billige Zangen aus Blech, die tun es dafür. Für kleine Radien und Bögen >90° sollte man schon 'ne anständige Rohrbiegezange haben.

Umso kleiner der Radius, umso größer die Gefahr, dass man die Leitung abknickt.

alles klar danke

zu den bremsleitungen :
also wenn ich die schon mache wollte ich auch die Bremsflüssigkeit komplett tauschenwieviel Bremsflüdssigkeit hat ein Golf 3 / Variant ungefähr ?

Wieviel Bremsflüssigkeit hat ein Golf III - hmm. Einfache Frage, schwere Antwort. Also mehr als ein Liter ist das nicht. Also so ein 1-Ltr-Gebinde erscheint mir als das Richtige. Damit kannst du die komplette Bremse neu befüllen.

Verwende aber ausschließlich DOT4. Kein DOT5.1 und vor allem - auf keinen Fall - DOT5. Selbst wenn dir irgendwer die Geschichte erzählen sollte, dass DOT5 das allertollste ist: Stimmt zwar, aber der Golf ist nicht toll genug und nimmt dadurch Schaden. NUR DOT4 verwenden.
Bremsflüssigkeit ist günstig, um nicht zu sagen billig. Bekommst du überall.
Aber immer einen Lappen bereitlegen - das Zeug ist sehr agressiv und sehr Kriechfähig. Tropfmengen (insbesondere Lack) sofort aufnehmen. Und zieh' dir Handschuhe an.

Mal ne frage Leute..., ich habe eine 1,9er TDI 90PS 1Z, welche Anschlussmuttern benötige ich? Und wie viele? Will mir dieses Bremsrohr holen!
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...tab%3DWatching
Aber ich denke 2 Rollen also 2x5m!

Schöner Motor *Schleck!*

Du kannst deine Bremsleitung natürlich auch bei ebay kaufen, aber ich werfe noch mal meinen Tipp in den Ring: LINK

Dein Golf braucht Rohrmuttern M10x1 - also gewöhnliche DIN-Größe.
Eine Rohrmutter für den Golf sollte mindestens 10mm lang sein (Ohne Schlüsselansatz[!]).
Die Schlüsselweite (SW) spielt keine Rolle. Im Handel bekommt man üblicherweise SW10. VW verwendet SW11. Aber wie gesagt: Das ist nicht entscheidend.

Zwecks Referenz hast du hier noch einmal die Angaben aus Beitrag #14:

• WHT000078 - Rohranschlussmutter, M10x1 - 1,70€
• WHT000079 - Rohranschlussmutter, M12x1 - 2,05€

Die große M12-Schraube benötigst du nur für's Cabrio, ansonsten nur die M10-Muttern.

Das sind die original VW-Nummern und Preise. Schau dir mal meinen Bezugstipp an, der hat bestimmt auch Muttern z einem guten Kurs.

Kommt darauf an, ob du an der Hinterachse einen Bremskraftverteiler hast.
Pro Vorderrad benötigst du eine (2x)
Pro Hinterrad zwei. (4x)
Anschlüsse am Bremskraftregler: Vier (4x)
Verbindung von Bremskraftregler zu Rad: je eine (2x)
Am BVK: (4x)
Ich hoffe, ich habe keine vergessen. Ich komme auf 16 Stück. Nimm 20 - ich hab' sicher einen Verteiler vergessen oder sowas.

[QUOTE=AgentBRD]Schöner Motor *Schleck!*

Hm wieso schöner Motor was hast du für einen?

Un ich muss dann sozusagen auf das Bördelgerät den Aufsatz machen damit ich ein F- Bördel bekomme? woll?^^
Hm hatte schon bestellt aber nur 10Stck für 3,90€ von ATE. Naja muss ich nochmal bestellen!^^

Den AHU, der folgte dem 1Z. Ist aber genau das gleiche Ding, unter "1Z" waren nur keine Motornummern mehr übrig.

Generell ja, je nach Gerät. Ich hoffe, du hast etwas Anständiges. Mit den einfachen Geräten sieht das ganze aus, als sei es mit 'ner Gabel gebördelt worden.

Es ist gut möglich, dass du einige Schrauben wiederverwenden kannst. Was ist denn passiert, dass alle Bremsleitungen getauscht werden müssen?

Nein nur halt mal erneuern, muss im März zum TÜV und habe den Golf übern Winter abgemeldet und dann habe ich halt mal die Zeit. Und wenn man einmal dran ist sollte man auch alles direkt richtig machen.

*schaufel raushol und mal tief buddel*

Ich suche ähnlich wie "G3 Variant" die länge der Bremsleitung, die vom Bremskraftverteiler an der Hinterachse zum Rad hinten rechts geht. Ist die ebenfalls 17000mm lang? oder ist die kürzer oder länger, da er ja einen Variant hat?

Motor-Daten siehe Profil

wäre nett wenn ich schnell eine Antwort bekomme, da ich mir die leitung morgen kaufen wollte.

Danke schonmal =)

MfG Phil

Hi,

laut dem Teileprog. ist die Länge der Leitung vom LAB bis zum Übergang Karosse/Achse 1700mm und vom Übergang (also dem kurzen Stück Bremsschlauch) bis zum Rad sind es 770mm bei Scheibenbremse (Trommel 890mm).

also die Leitung, die vom rad bis zum Verteiler geht ist 770mm lang bei Scheibenbremse, ja? hab ich das so richtig verstanden?

Hi,

zwischen Verteiler und Rad sitzt noch nen kleines Stück Bremsschlauch.

Die Leitung zwischen Bremskraftregler und Schlauch ist 1700mm lang und vom Schlauch bis zum Rad (also die Leitung auf der HA) ist dann entsprechend 770mm - bei Scheibenbremse hinten.