mal schaun.. bei meinen felgen siehts man ja fast nicht..

lg

und warum wenn man fragen darf dann überhaupt lackieren? dann hätte es ja nur den sinn dass Sie wieder vernünftig da stehen und dann kannst es ja gleich vernünftig machen

bisschen sieht man ja wohl rein^^

aber man würde 100% keinen unterschied sehen, ob sie abgebaut worden sind oder ned..

lg

Das merkst du erst, wenn der Lack erneut absplittert. Besonders an den Kanten wird das zuerst geschehen. Umso gründlicher der Farbauftrag, umso besser das Ergebnis.
Die Sättel im eingebauten Zustand zu bestreichen ist nicht grundsätzlich verkehrt, aber es wird nie so sauber, als wenn die Faustsättel ausgebaut sind.

Ist wie beim Essen: Brot macht auch satt, wenn man die Wurst weglässt, wird aber nicht zu begeistern.

hallo, krame das thema hier mal hoch, und zwar will ich meine Sättel nun auch lacken im Laufe meines Umbaus, jedoch ist bei mir nicht das saubermachen das Problem sondern die Farbe, ich möchte einen solchen Ton haben, siehe Bild:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1358696977.JPG

Jedoch ist das Grün von Foliatec nicht so leuchtend, hat jemand Tipps bezüglich dieser Farbe, woher man sowas bekommen kann?

Mfg

gehst du zu einer farben bude und läßt die den lack anmischen nach karte. sowas wie das focus rs giftgrün

und der ist dann hitzebeständig genug für nen bremssattel??

ihr mit eurer hitzebeständigkeit....... alles blödsinn.

bin jahre lang gefahren mit einfachem kfz lack auf der bremse. da passiert null. ihr knallt ja nicht jeden tag 200x über die bahn das die kacke so heiß wird..................

zumal bei ca. 250 bis 300° die bremsflüssigkeit am ende ist. bis das passiert, sind die scheiben schon im arsch.

halt richtig entrosten, grundierung drauf und dann den lack drauf.

strahle meine Sättel ja ehe vorher, dann ne gut weiße Grundierung damits schön hell wird und dann geh ich mal in Farbladen bei uns und lasse mir das anmischen.
Danke dir 1H9 :)

seid ihr sicher das das kein hitzebeständiger lack sein muss???

ja.........

Also mein Lacktyp hat gesagt man sollte sicherheitshalber hitzebeständigen Lack nehmen, da sich bei langen Fahrten schon höhere Temperatur entwickeln können und der Lack dem dann nicht standhält. Wenn man's richtig und sicher will, nimmt man eben hitzebeständigen Lack.
Keine halben Sachen und so ;)

Ist nicht nötig....Es fahren hier im Forum zig Leute mit zb. Hammerit auf Bremssätteln und das ohne jegliche Probleme!

Hat nix mit halben Sachen zu tun, sondern mit Erfahrung ;)

Und wenn man wirklich keine halben Sachen machen will, sondern von Grund auf gescheid,dann heisst es:
Sättel zerlegen, Sandstrahlen, Pulverbeschichten/lackieren, neu abdichten und zusammen bauen...
Aber das war hier nicht das Thema und steht somit nicht zur Debatte :)

Das waren die Worte meines Lackers - nicht meine. U know. ;)
Es hat doch sowieso niemand von einem muss geredet!

Es gibt Lacker und Lacker ^^

Schlussendlich muss es der TE selber wissen, hat ja genug Feedback bekommen...

Was ist denn generell besser geeignet zum entlacken ?
Sandstrahlen oder Glasperlenstrahlen ?

Der Unterschied besteht in der Korngröße. Früher wurde feiner Quarzsand verwendet, welcher allerdings gesundsheitsschädlich ist.

Für grobe Arbeiten wird u.a. Korund verwendet.
Für Bremssättel und andere Teile im Sichtbereicht eignen sich Glas- oder Kunstoffperlen, da sie sehr fein sind und die Oberfläche beim Strahlen auch noch etwas verdichtet wird.

Okay was hast du für deine Sättel zu Strahlen gezahlt ?

Für alle Sättel und Halter vorne und hinten 30€

Da kann man nix sagen