ich werf einfach mal die 7000 in raum, das sollte die untergrenze sein was wohl zahlen musst, wenn das alles machen lassen willst, würde auf jeden fall gerne wissen was die in der mail geschrieben haben, zumindest den preis und die teile (mit oder ohne einbau)

ja will ich auch wissen....und warte gespannt *grrrrrrrrrrrrrrr*

hab mir aber gesagt mehr wie 5 scheine nich auszugeben...5 isja scho viel für son "altes" auto ;-)

7000 ist in meinen augen auch realistisch....
Frag sonst doch mal bei WFT oder VR6umbauten.de an , was die für Motoren im Programm haben uns was da der Spaß kostet...

Die ganzen neuen Modelle haben aber alle wenig Hubraum und werden zwangsbeatmet...

vondaher kann es ja nicht schlecht sein ;-)


ok erledigt^^....bei WFT schaut das aber eher nach Motorumbauten aus...sprich alte raus....neue rein...turbo habn die laut HP nur für einen VR6 im Angebot...aber fragen schadet nicht...
Dank dir

moin
wie kann man nur den Gedanken haben 4000 euro in nen 1,6er Motor zu stecken? ohh man Grüße

ich habe den gleichen motor.
ist eigentlich echt nicht verkehrt.
der ist schon ganz okay.
also ob es sich lohnt oder nicht sei dahin gestellt.
wenn er was fahren will was keiner hat dann soll er es doch machen oder machen lassen. ;)
hab von einem ausm vr6 forum gehört ( bitte mich nicht umbringen wenns nicht stimmt )
das man auf dem AFT den Zylinderkopf vom 2l drauf machen kann und wirklich ALLES andere behalten kann.
muss nichts anders gemacht werden. ( so habe ich das von diesem typen gehört )
er meinte durch die saugrohr geschichte hätte man dann knapp 120-140ps.
stimmt das?

what??? der vom 2l is do größer oda? ...und welcher 2l motor? mach dich ma schlau...
unvorstellbar grad for mee....

aber gut...bin ja nich auf leistung sogesehen aus ^^.....

glaub net das esmitm 2 L kopf paßt, is ja auch nur der kopf, würde nicht viel bringen


Und die Motoren die das ab Werk haben, sind dafür auch ausgelget

angeblich soll der 2E Block passen.
Dieser TYP meinte es kann wirklich alles andere bleiben.
Also ich habe schonmal geguckt, Abgasanlage ist komplett wie vom 2,0l.
Getriebe auch.
Also der AFT hat sehr viele sachen vom 2.0l
vielleicht passt das ja echt.

also block vom 2L und kopf vom afn rauf?


Was bringt das? der afn hat doch eh mehr leistung und wenn du da nen 2 L Rumpf runter setzt kommt das Steuergerät eh net mehr klar

ja so soll das ungefähr sein.
du hast dann 2,0l hubraum und durch das Saugrohr und durch die Simos einspritzung soll da angeblich richtig abgehen. :D

@ R-18

Die reden von einen AFT 1,6l 101PS Benziner , du redest grade von nem 1,9er Diesel wenn ich mich nicht täusche.

jmd vllt Lust den spaß nen Monat zu testen...??? wenn alled heile bleibt, dann nochma meldn ^^

Gabs mal ene Email und eine weitere Entscheidung bezüglich deines Turboprojektes?

hab mir auch die idee in kopf gepflanz meinen wagen auf turbo umzurüsten

hab zwar keinen 1,6er aber dafür auch einen 8 ventiler ( AGG 2,0)

turbokits hab ich noch keine gefunden .

es gibt zwar einen für den polo 6n aber damit kommt man nur auf 120ps und kostet auch ein schweine geld.

man kann sich aber alle sachen einzeln kaufen.

turbokrümmer gibt es bei ebay ,sls . zuhauf.

dann noch einent3/t4 turbolader usw usw.

möglich ist es unser user turbo-tom25 oder so fährt ja auch einen 8 ventiler als turbo und seiner fährt noch.

also es ist möglich den auf turbo umzubauen.

klar ist es möglich aber der leistungs/kosten faktor ist einfach zu hoch es lohnt sich einfach nicht wirklich

Beim 2,0 Turbo ist das problem dass man da schwer ein Abgasgutachten für bekommt. Ich kenne welche von VW-Treffen, die haben eine ganze Saison gebraucht bis sie jemanden hatten der denen das passende abgasgutachten liefern konnte. Und die Jungs haben auch gute Kontakte... SLS konnte denen damals nicht helfen.

au mach ich selber das ist nicht das problem xD

leider nicht.... die haben mich alle dort nicht ernst genommen und meine mails nich beantwortet als sie 1,6 gelesen haben.... traurig eigentlich...

musste also anrufen... da kamen sehr viele faktoren zusammen... preisauskunft war auch sehr waage, da mein motor "neu" währe... und somit alle einzelnen preisfaktoren erst errechnet werden müssten... irgendwie so... dazu dann noch welches kit.... wieviel ladedruck.... welchen zweck solls erfüllen... gehen ganz genau auf alles ein... und am besten vorbei schauen... dann könnten sie es sich anschauen... naja... ende der geschichte: ich bin genauso schlau wie vorher...

vorerst steht es aber eh auf eis, da ich ja nachwuchs bekommen habe :bier:

Ui also wenn du vor 3 monaten noch vor hattest so viel geld ausm fenster zu schmeissen, und jetzt auf einmal schon nachwuchs DA ist. Dann isses aber ne ganz schön heftige frühgeburt oder nicht? :D