Also die Kopfdichtung würde vor 1,5 Jahren neu gemacht! Verbrauch hab ich seit dem Defektem Kühler nicht mehr!

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Zündkerzen hab ich noch nicht an geschaut, ist bei dem Motor nicht ganz soo leicht da ran zu kommen!

Ich weiss nicht ob der zu Fett läuft kp! Wasser über meinen Motor! nenen lieber nicht! da geht der sofort aus und ich bring den wieder 2 Tage nicht an! liegt aber an der Zündung!

Ich hab mir das heut enoch einmal angeschaut. Stinken tuts zur Kurbelwellen entlüftung heraus! aber das richt nicht nach frischem Sprit!
Und der Benzin geruch kommt definitv von Oben Link´s , da wo die Leitungen rein kommen!

Bin gerade eben wieder im Geschäft los gefahren und hab im 1ten Gang beim Anfahren gleich Vollgas bis 3000 U/min gegeben, und das was ich da im rückspiegel gesehen habe überzeugt mich nicht!
Der Passat hinter mir stand voll im Nebel! Ich fahr doch kein Diesel:abgelehnt:

MFG

Zum Benzingeruch: Könnte an der Einspritzleiste irgendwas defekt sein?

Irgendwie passet das weiße Zeug für mich nicht zum Benzingeruch. Könnten 2 Fehlerquellen sein, hoffen wirs mal nicht :).

Das weiße Zeug kann ja auch vom Kondenswasser im Auspuff stammen, da würde ich mir, wenn keine weiteren Symthome vorhanden sind, erst mal keine Gedanken machen.
Zündkerzen hingegen, würde ich schnellstmöglich mal prüfen. Das geht beim AFT übrigens ohne irgendetwas abbauen zu müssen, man braucht nur einen Kerzenschlüssel mit Gelenk.

Kondenswasser und weißes Zeug kann ich irgendwie nicht in Verbindung bringen. :confused:

Ich hab ja mein schnüffel Organ schon unter die Ansaugbrücke bei laufendem Motor gehoben! Aus der Einspritzleiste kommt definitv nix raus!

Ich überleg die ganze Zeit wie ich den Benzin Gestank mit der schlechten Gas Annahme nach dem Kaltstart in Verbindung bringen soll??

Ich werde mir die Kerzen heute mal anschauen!

MFG Andy

Thx euch

kaltstart - Motor läuft fett / sollte

Was du riechst, kann unverbranntes Benzin sein ??

Ja ich weiß dass der Motor im Kaltstart fett läuft. Aber dass ich bei geschlossenen Fenstern im Innenraum Benzin rieche ist nicht ganz verständlich! Und dazu kommt ein erhöter Verbrauch von knapp 11 Liter bei normaler Fahrweise!

MfG Andy

Hm, eigentlich hast du Recht. Kondenswasser ist ja im Grunde destilliertes Wasser und somit müsste es eigentlich rückstandsfrei verdampfen. :confused:

Hast du schon mal den Aktivkohlefilter getauscht, bzw. überprüft (wobei das schwer werden dürfte, bei einem schwarzen Plastikteil). Ich scheue mich noch den mal zu tauschen, der kostet im Zubehör schon 65,-EUR.

Ne Aktivkohlefilter ist noch der 1ste und hab mir den noch nicht angeschaut komm ich ja nicht ran!

Neue Kentnisse:

- Zündkerzenbild! Rehbraun!
- Unter dem Auto alles dicht!
- Sämtliche Benzinleitungen dicht!
- Schlauch oberhalb der Kurbelwellenentlüftung ist undicht! Zieht eventuel falschluft!
- Motor Regiert nicht auf Bremsenreiniger im Ansaugtrakt!
- Motor Drehzal veringert sich bei Zugabe von Starthilfespray! :o
- Auspuff ist feucht , feuchtigkeit setzt sich an der Stossi ab!

Jetzt weis ich gar nemme weiter:(

Werde jetzt mal den Ansaugschlauch neu machen!
Und werde die spurtluffi Matte durch einen Orginalen austauschen!

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MFG

Da wird doch der Aktivkohlefilter ein immer heißerer Tipp. ;)

warum? was hat das damit zu tun?

Erklärung bitte:)

Das steht weiter vorne dazu:

Und das es aus dem Teil nach Sprit riechen kann, ist ja auch nur verständlich.

Wie gesagt, ich weiß es nicht genau. Ich habe damals in meiner Werkstatt auch nach dem Filter gefragt und man sagte mir, dass der sich schon zusetzen kann und das Auto dann nicht mehr (vernünftig) läuft.

eine Defekt an der Zündung, kann durchaus Benzingeruch verursachen! Nämlich wenn der Funke so schwach wird, dass das Gemisch nicht mehr richig verbrannt wird...

Lamba um die 1,0 ist ok. Und eine Sondenspannung um 0,45V auch (mit Multimeter).

@ Buffinger Das mit dem Aktivkohlefilter hätte ich gern nochmal erklärt...
Tommy meinte damit doch den Kraftstofffilter.

Für mich klingt das stark nach Falschluft...

Was ist das für ein gebasteltes Rohr zum Ventildeckel?
Was ist mit dem Schlauch zum Bremskraftverstärker?
Einspritzventile sind dicht?

MfG Liebi

Der Aktivkohlefilter sitzt am Ende der Tankentlüftung. Wenn der sich zugesetzt hat, dann kommt nicht genug Luft in den Tank und das Benzin kann nicht ausreichend nachfließen. So zumindest, hat mir mein Schrauber das Ding erklärt aber das weiß hier bestimmt noch jemand genauer/detaillierter.

Soweit ich weis hat der Tank ein BElüftungsventil, welches genau diese Zweck hat. Der Aktivkohlefilter der TankENTlüftung kann doch demnach ruhig dicht sein,- der Motor muss trotzdem laufen, oder???

Das Ventil sitzt aber meines Wissens in der Leitung an deren Ende der Aktivkohlefilter sitzt. Be- und Entlüftung müssten somit eins sein aber wie gesagt, ich weiß es nicht genau. Ich habe mir das bei meiner Schüssel angeschaut und das Ventil sitzt am Dom vorne links und danach kommt der Filter.

Irgendwas muss das ja mit der Belüftung zu tun haben, wenn der Wagen hierdurch gar nicht mehr laufen kann. Das kam ja in meiner Werkstatt auch schon vor.

Das Ventil am Dom ist für die Entlüftung denke ich. Das Belüftungsventil wird irgendwo am Tank selbst sitzen...

Ein größeren Defekt an der Zündung würde ich ausschliesen, weil er ja sonst top läuft!
Falschluft kann gut sein! weil das Rohr futsch ist!
Was für ein gebasteltes Rohr?
Am Bremskraftverstärker ist alles Top! hab ich abgesprüht
Einspritzventile sind dicht!

MFG

Wenn dem so wäre - was ich nicht gänzlich ausschließen will - dann ist aber einer der beiden "Lüftungen" obsolet. Denn wie ist es geregelt, dass bei der Belüftung NUR Luft rein geht und bei der Entlüftung NUR raus?

Eine Art von Ent- oder Belüftung(?!?) sitzt im Tankeinfüllstutzen, die wird mit Reinschrauben des Deckels runtergedrückt und somit ist sie offen.

So langsam wirds Zeit für die Profis, wäre ja wirklich mal interessant das genau zu wissen.