Ist es jemandem bekannt wie lange eine Fachwerkstatt für den Einbau eines KLR benötigt und verändert sich dadurch irgendwie der Motorlauf?

Bau dir lieber einen Minikat ein. Der macht keine Probleme! und du sparrst genauso viel.

Immer dieses "der Minikat macht keine Probleme" :abgelehnt:.

Ein KLR funktioniert genauso gut und zuverlässig wenn er richtig eingebaut ist.

Einbau sollte innerhalb einer halben Stunde machbar sein.

Was verstehst du unter Steuerbegünstigt? Dass man einen gewissen Zeitraum keine Steuern zahlt? Das gibts nur bei den jeweils neusten Schadstoffklassen (Euro 4, Euro 5) und selbst da wurde es glaube es gekippt.

Ne Grüne Plakette bekommt jeder Benziner mit geregeltem Kat.

Ja also ich kenn keinen der Probleme hat mit seinem Minikat, aber ich kenne genug die Ihre KLR verfluchen und abklemmen.

Bis jetzt ist mir auch öfters das Problem mit der KLR begegnet.

Was meint Ihr denn mit den Probs vom KLR ??

Werde mir meinen am Dienstag einbauen lassen...
Die Deppen wollten mir 430 Euronen für die Steuer abknöpfen..tsss.

Mit was muß ich denn rechnen bzw. was habt Ihr denn damit für Erfahrungen gemacht ? :confused:

Der KLR soll je die Leerlaufdrehzahl in der nach dem Kaltstart anheben damit der Motor schneller warm wird und der Kat schneller arbeiten kann.
Manchmal gibts wohl Probleme mit der Funktion.

Wenn du ihn dir auf Rechnung einbauen lässt kannst du ja einfach dort hingehen wenn er nicht mehr Ordnungsgemäß arbeiten sollte. Meine haben bisher immer Problemlos gearbeitet.

Wegen den hinteren Türverkleidungen, hatte hinten auch keine Lautsprecher drin, allerdings sind die Durchmesser für die Lautsprecher in der Seitenverkleidung vorgestanzt, mit ner Stichsäge kann man die leicht aussägen und dann Lautsprecher einbauen.

Hallo R-VR6

Ich habe den KLR bisher in 3 Fahrzeugen verbauen lassen - 2 davon ohne dass man es gemerkt hat (liefen wie vorher):
- Seat Toledo Bj. 93 mit 1,8 l 65 Kw
- Seat Toledo Bj. 93 mit 2,0 l 85 kw

Das dritte Fahrzeug ist ein Oldie:

VW Passat Kombi, Bj. 88 mit 1,8 l 66 KW.
Obwohl der Passat den gleichen Motor wie der kleinere Seat hat, kommt der mit dem KLR nicht besonders gut klar. Der Motor geht nach dem Kaltstart gern wieder aus. Man muss dann etwas Gas geben um ihn wieder anzulassen. Sobald der Motor warm wird, ist das Problem weg (Klar: der Kaltlaufregler wirkt nur bei kaltem Motor).

Bei meinem Golf III Variant (1,8 l 55 Kw) hat der Vorbesitzer einen Minikat nachgerüstet. Der scheint sich gut einzupassen (hatte allerdings noch keinen Winterbetrieb).

Gruß Bigfoot