vielleicht die drosselklappe mal reinigen ?
mach ich in ner halben stunde, meiner geht auch als aus :D :D

Ich gehe immer davon aus das das als erstes passiert und man nicht immer wieder auf´s neue drauf hinweisen muss. Ist schließlich der erste Schritt wenn ein FEHLER auftritt....FEHLERspeicher auslesen. Wie du schon sagst....dafür ist er ja da.
Ja es ist richtig, Ist der Kurbelwellensensor defekt, ist der Fehler im Speicher abgelegt.

?

Mal ne frage wenn der Motor Ausgeht Leuchten dann noch die Lampen in Der amatur . Oder versucht doch mal bitte wenn der motor aus geht gleich mal die zündung wieder an zu machen und guck ob was leuchtet

Es wäre für den Betroffenen doch schön wenn ma direkt dazu schreibt warum solchen Fragen gestellt werden, oder meinst nicht auch?

Hallo michaABF,

von Deinen Beiträgen, die ich ausgesprochen gerne lese, weiß ich, dass Du nicht nur viel Sachkunde hast, sondern sie auch gut in Worte fassen kannst. Von Dir kann ich echt noch was lernen!

Bei vielen anderen Beiträgen habe ich jedoch gelegentlich den Eindruck, dass Leute nicht wissen, dass es überhaupt einen Fehlerspeicher gibt, geschweige denn, wozu er da ist, wie er ausgelesen werden kann und wie hilfreich er sein kann. Wenn sie eher Anfänger sind, können sie das vielleicht auch nicht wissen.

Deshalb halte ich einen Hinweis darauf ein Paar mal zuviel für besser als einmal zu wenig.

Grüße aus Ratingen
Teletubby

Hey
ein ähnliches Spielchen hat mein Golf 1 gemacht.War irgendwelcher Dreck im Tank.
Nimm Dir einen vollen Reservekanister mit.Wenn er wieder stehen bleibt sofort
Sprit rein,das verdünnt den Dreck ein wenig.Wenn er sofort wieder anspringt dann
kennst Du das Problem.
Gruss
Turbonix

Und was ist bei rausgekommen?

Danke für die Blumen :-)

Ja, da hast du natürlich recht. Besser zuviel als einmal zuwenig. Das stimt schon!
Hab ich nicht dran gedacht. Das ist bei mir halt seit etlichen Jahren Routine und der erste Schritt wenn etwas unklar ist.
Auch ich habe gemerkt das sich hier nicht nur Kfz´ler rumtreiben. Aus diesem Grund habe ich mich ja auch dazu entschlossen eine Datenbank aufzubauen wo jeder Zugriff drauf hat, sich sein persönliches Problem rausuchen kann und versucht sich selbst zu helfen.
Soweit btw

Back to Basic:
Hast du das Problem gelöst? Ist ja schon über ne Woche her. Leider schreiben die wenigsten woran es lag. Finde ich eig. sehr schade. Man hilft anderen dadurch ungemein.
Also, Problem gelöst, oder besteht es weiterhin?

Gruß

sorry...war etz ne woche spontan im urlaub...
konnte also wenig am auto machen...

fehlerspeicher...tja...der sagt viel wenn der tag lang is...
klingt komisch is aber so...
oft zeigt er die lambdasonde...
manschmal zeigt er gar nix...
und jeglicher fehler is sporadisch...
zur lambdasonde kann ich nur sagen dass sie ausgiebig in der werkstatt getestet wurde...ua in nem anderen golf der grad da war testweise eingebaut wurde...
und nix passiert...und auch ihre werte am tester sin gut...

zu den armaturenbrettleuchten...
bei den letzten malen ging immer öl, handbremse und ich glaub batterie mit an...
weiß aber nich mehr zu genau...

was wird alles zugeschaltet oder was verändert sich, sobald der motor warm is?
vllt. hat da ja was nen treffer...
bekannter meinte heute ma so ne art bi-metall oder so...
kenn mich da aber nich so gut mit aus...

Ahhh....er lebt ;-) Hoffe du hattest einen schönen Urlaub *neid*

Sporadische Fehler treten, so wie es der Name schon sagt, sporadisch auf.
Heisst jetzt nicht zwangsläufig das die Sonde def. ist. Solche Fehlermeldungen können auch zB. durch Spannungsschwankungen erzeugt werden.
Wenn nichts anderes im Speicher drin steht, kann man einen Großteil elektr. Bauteile ausschließen. Ich würde aber trotzdem nochmal eine genaue Sichtprüfung machen. Besonders an dem von mir schon erwähnten Drehzahlsensor (Kurbelwinkelsensor).
Sollte normal im Speicher drin stehen, aber zu 100% kann man sich auf nichts verlassen.
Dann kannst auch mal die alte klassiche Methode versuchen. Dose Bremsenreiniger, Motor an und kompl. absprühen und schauen ob sich die Drehzahl verändert. Ist alles ok, kannst du "Falschluft" auch ausschließen.

Gruß

Also, wo meine spritpumpe kaputt war, ging er gar nich mehr an!!!

hi

versuch mal deine Zündung neu einzustellen. hab zwar kein Gti aber die Symptome sind wie bei mir. habe Batterie abgeklemmt alles am Motor abgebaut / durchgecheckt Zahnriemen & co alles erneurt alles neu eingestellt Batterie dran und sei dem läuft er. habe voher auch alles erdenkliche gewechselt und das problem war immer noch da

kannst es ja mal versuchen also bei mir funzt es wieder . entweder dummer zufall oder das glück war auf meiner seite :meister:

ah was mir noch einfällt wo ich damals mein 2ér GTI hatte war das prob, das er immer auf der Bahn bei volldampf nach 15 min ausging und ich so ca. 5-10 min warten mußte bis er wieder ansprang. nach langen suchen und testen war es zum schluß der LMM.

Was mir noch einfällt.. Bei meinem Dad war das auch immer, wenn der Motor warm war ging er irgendwann aus ohne vorwahnung.. nach ca. 10 min sprang er wieder an. wie bei dir. Nach langem testen u.s.w. wurde der Zündverteiler neu gemacht und Prob. war weg, weil der Hallgeber im zündverteiler defekt war seit dem läuft er wieder.. Ist seit einiger zeit auch nun mein G3..