die paar lamellen da drin... der widerstand ist da nicht wesentlich grösser als überhaupt schon durch den serien kat

also E1 und E2 sind nur zusatzt bezeichnungen zu EURO 1 G-Kat Nur Wo Euro 2 D2 oder Euro 2 D3 steht ist es auch Euro 2 das ist bei den alten so abhilfe einen MINIKAT einbauen die bekommt mann bei EBAY für 45 bis 65 euro und die hat man im ersten jahr dann quasie schon raus so kostet der Benziener nur noch mit Euro 2 D2 um die 134 und mit Euro 2 D3 127 ungefähr .
ICh habe den minikat auch bei meiner Freundin in den einkaufs GTI eingebaut Sie hat Den 2E motor Mit G-Kat E2

Würde nen minikat verbauen.

wenn du einen AAM hast würde ich persönlich den hier kaufen:

http://cgi.ebay.de/Mini-Kat-Umruestu...3A1%7C294%3A50

Dein Motor:

VW Golf; Jetta; Vento; Variant 1HXO (F804) 07/92- 1781 55 5/A AAM ID 42,5 mm - 55,5

Nach deinem Kat der unter dem auto ist ist eine Schelle die den Katausgang mit dem Vorschalldämpfer eingang verbindet, die se Schelle nimmst du ab, halt dafür mal ne Flex parat, einfach die schrauben zwischen der klemmschelle durchtrennen und dann die schelle von der abgasanlage entfernen.

Dann setzt du den Minikat genau an diese stelle wo die verbindungsschelle saß.
Dann noch die Schellen fest ziehen und den wagen starten und horchen ob die schelle auc h dicht ist, denn nicht müssen die rohre weiter in den minikat geschoben werden das die dicht sind..

Ich würde den wagen mittes auffahrrampen aufbocken...

Wenn du den eingebaut hast dann such dir mal ne werkstatt, wenn es geht ne kleine die dir den einbau gegen ein wenig kleingeld (Nachbarschaftshilfe) die dir den einbau bestätigt, dannn fährst du zum straßenverkehrsamt, und drückst den dumdödels da deine ABE des Kats und deinen Zulassungsschein in die hand. den brief müsstest auch mit bringen da das darin auch geändert werden muss.

und fertig, dann hast du auch d3 und spaarst die hälfte an steuern jedes jahr.

Von Kaltlaufreglern würde ich die finger lassen, die sind meiner meinung voll fürn A....

MAn muss kühlerschleuche zerschneiden (bei billigversionen) greift an unterdruckschläuchen was ab, oder verbaut auch noch zusatssteuergeräte z.B. von Gat...

Minikat is der beste weg und der günstigste steuern zu sparen.

LG Chriss

noch was nachzufügen:

http://www.oberland-mangold.de/index...=62&Itemid=100

da hast nen bild wo der hin muss.

Ich halte auch nichts von diesen KLR´s hatte mal einem im vr6 also nur probleme mit dem ding gehabt zum schluss hab ich ihn abgeklemmt

falls hier einer es sagt, ja wir wissen es das das abklemmen des KLR verboten ist.. Nur mal als hinweis das nicht wieder darum diskotiert wird...

LG Chriss

Übrigens erreichen mit dem Oberland-Mangold Minikat die ABU-Motoren scheinbar D3 und das ist allemal besser wie Euro2, weil man mehr Steuern spart für die gleichen Kosten.

Wolfgang

D3 ist eine norm der euro 2 nur eine kleine nummer besser als d2 euro 2 macht nicht sehr viel unterschied nur ca 14 euro oder so bei nem 2L

Hatte bis jetzt 2 KLR in 2 Gölfen (AAM und 2E) und nie Probleme.

das ist echt krass, hab beim gleichen motor nur 120 euro oder so bezahlt

lol.... schon mal nen minnikat von innen gesehen? was soll da drosseln???
und n klr der 5 min. eingreift is hinüber, selbst im winter greift der vll ne min. ein bei leerlauf.
würde nen minnikat nach möglichkeit iimmer vorziehen, aber vorsicht , bei einigen minnikat ist eine serien abgasanlage vorgeschrieben.

Wahrscheinlich weil er umgerüstet war oder doch nicht der gleiche Motor und dadurch ne bessere Abgasklasse hatte.