Und das bei allen Getrieben?
Meinst du wirklich die sind so dämlich und können keine Lagervorspannung einstellen?
Hast du eine ungefähre Vorstellung wieviele Getriebe VW baut? Pro Tag!?
Vielleicht solltest du dich erstmal schlau machen wie die Getriebe gebaut werden. Wie die Einstellung der Lager ermittelt und auch kontrolliert wird.
Die Lager gehen in den meisten Fällen nicht durch falsche Einstellung der Vorspannung kaputt, sondern durch Ölmangel! Und der kommt in fast allen Fällen weil der Ölstand des Getriebes nicht kontrolliert wird! Nicht verwechseln mit "gewechselt" wird. Das muß es nicht unbedingt, obwohl es nicht schaden würde, aber kontrolliert werden muß es schon. Gealtertes und auch noch zu wenig Öl führt dann zum Exitus des Getriebes durch Lagerschaden. Meistens wird ja dann auch noch trotz drohender Geräusche weitergefahren bis gar nichts mehr geht.
Mit der Nietverbindung hast du zum Teil recht, es gab ein Problem bei bestimmten Getriebetypen in bestimmten Fahrzeugmodellen. Aber das kann beim besten willen nicht auf alle Getriebe übertragen werden.

also du brauchst mir das nicht erzählen! ich bin kfzter! und es betrifft überwiegend die getriebe von golf 2,3,4 und polo 6n! und es ist wirklich die lager vorspannung! habe selber einen guten bekannten bei vw sitzen und der ist schon mehrere jahre da! der kann das genau so bestätigen. und ein kfz-meister der die getriebe seit jahren überholt sollte das wohl auch wissen! von dem habe ich es nämlich selber gelernt.

Und du brauchst unserem Nordhessen mit seiner jahrzehntelangen Berufserfahrung in der Montage von VW-Getrieben in Kassel erst recht nichts erzählen. ;)

Klar gibt es einige Getriebe bei VW die dafür bekannt sind Mucken zu machen.
2Y vom Golf2/Scirocco 16V
CHE und vergleichbare vom 3er GTI
CCM (OK, allerdings auch sehr oft zu Tote vergewaltigt!)
Dann natürlich DUW usw. vom 1,4er 16V aus dem Golf 4.
Die 084/085er Getriebe sterben den Lagertod durch Ölmangel, weil das Öl an der Schaltstange leckt...

Alles in allem halten die Getriebe aber meistens mindestens 10 Jahre! Das ist jetzt nicht schlecht.

Und wenn man jetzt mal die etwas neueren Getriebe anschaut wie z.B. die 02M-Bauweise... WAS ist denn an diesen Getrieben schlecht? Ausfallrate nahe null!

Und jetzt wieder zum Thema!!!

MfG