Ok, 1 Kerzenstecker hatte weiss-grüne Ablagerungen. Ziemlich stark.
Hab sie mit ner kleinen Feile und einer Minidrahtbürste penibel gesäubert.

0 Unterschied.
Läuft noch immer wie ein Sack Nüsse im Standgas. Drehzahl bleibt konstant.
Es klingt wie "kleine" Zündaussetzer". Ganz ganz kurz.

ja gesäubert gut und schön, würd dir trotzdem raten das mal neu zu holen liegt um die 15 euro für ein Kabel.

Ist das Massekabel ganz das zur Zündspule geht??? und ist deine Zündspule noch OKAY?

Vlt hast du ja nen Kumpel der auch einen Golf 3 hat wo du die Teile mal Testweise wechseln kannst

Gut, das eine Kabel bringt mich nicht um. Werd ich machen.
Die anderen Fragen kann ich Dir nicht beantworten, was das Massekabel angeht.
Ich gehe davon aus, dass das sie 2 Werkstätten gecheckt haben, denn da stand der Golf jeweils ne ganze Woche. Ohne Fehlerfindung.

Vielleicht stand der auch nur rum und sie haben Trinkgeld kassiert?
Gibt ja viele schwarze Schafe unter den Schraubern. Leider.

Der Karren springt IMMER an. Egal ob nasskalt, -20° oder 36°C im Sommer.
Da ruckelt auch nix beim Gas geben. Nimmt schön weich Gas an. Immer.

Naja wenn er insgesamt zwei wochen in der Werkstatt war kann irgendwas nicht stimmen..

Mach doch vlt einfach mal ein Bild vom Motorraum bzw guck dir das Massekabel mal an das ist in der nähe von der Verteilerkappe ich hatte bei mir 3 Rissen drin.

PS @bttn wo kommst du denn her?

Ich komme aus Dresden und EIGENTLICH war ich bei den besten Schraubern in der Gegend. Namen möchte ich nicht öffentlich nennen, aber man kennt die Firmen schon von den Treffen und 4tel Meilerennen ganz gut.

Wenns Morgen wieder hell ist, werd ich mir das Kabel mal anschauen.

ja man kann da immer drüber streiten, aber ne werkstatt sollte schon solche kabel tauschen meiner meinung nach

hatte das selbe problem schon, kontrollier mal die masse vom motor zur karosserie

Das übersteigt mein Wissen und Können. Ich hab zwar schon viel selber gemacht, aber verdammt nochmal: ich bin Tischler Jungs! :)

Lol was soll ich den sagen ich bin Maler & Lackierer das heißt ja noch lang nix ^^:)

Jawoll... noch nen maler & lackierer hier im forum.
wie gesagt, bei mir lags an nem masse problem vom motor.

Ich hab noch was herausgefunden. Wenn ich das eine Kabel mit dem verdreckten Stecker ganz weglasse, läuft er zwar nur auf 3 "Töppen", aber das Stottern im Leerlauf ist noch da. Exakt gleich, kein Unterschied. Für mich als Laien heisst das: ein neues Zündkabel bringt nix.
Liege ich damit falsch?

naja wenn das Stottern im Leerlauf bei dir nur auftaucht dann wechsel doch mal den Leerlaufregler den hätte ich auch noch gebruacht da.

Wo sitzt der beim ABS 1.8er?
Hab kein Bild hier :(
Weiss nicht, was der neu kostet. Wenn das ein Centartikel ist, kann ich den ja auch hier kaufen.

wird kein cent artikel sein. der sitzt an der einspritzeinheit,

so sieht der aus

http://cgi.ebay.de/Leerlaufregler-VW...QQcmdZViewItem

sollte zu finden sein, kannst aber nich sehn ob er ganz ist oder nich da hilft nur wechseln

Also bei ebay findet man das Teil ab 39€, aber es gibt keinen für mein Modell.
Sind entweder Passat oder nur Golf Variant oder 75PSer.

Der Leerlauf funzt ja wunderbar, bis auf das unrunde rütteln. Drehzahl stimmt.
Ich würde ja ehrlich gesagt auch vermuten, dass es ein Kabeldefekt ist. Fragt sich nur welches und wieviel Jahre es dauern wird, das zu lokalisieren :(

#update: Die Kabel, die zur Zündspule gehen sehen ok aus. Keine Beschädigung der Isolierung zu sehen.

Leute ich komm solangsam auf mein auto nicht mehr kla.......

Tempgeber gewechselt und alles war super für genau einen Tag lang.. heute schon wieder stottern, ich guck in den motorraum wollte die kabel der verteilerkappe nachgucken und dann flog ne klammer ab die die Kappe hält und die Kappe hat von innen auch wieder kratzer -.- wer hat eine idee mit dem halter brauch ich einen neuen Verteiler??? oder bekomm ich den Halter wieder ran gebastelt???

Und glaubt ihr das das stottern wieder da durch kommt hab die kappe jetzt mal mit kabelbindern fest gebunden aber er stottert nach wie vor---

Hab mir nich den ganzen Thread durchgelesen also sorry falls schon jemand vorgeschlagen hat.

Hatte das Problem bis gestern auch! Bei mir lags an dem Schlauch der vom Ansaugstutzen zum Bremskraftverstärker geht da war son gummi undicht.

ne die antwort kan noch nicht, aber sry hast du vlt ein bild davon oder könntest eins machen denn ich habe garkeine ahnung was du meinst :h-e-l-p:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1240149842.JPG

Ich denke da kann mans gut erkennen.

oh wunderbar danke für deine mühe aber das sieht nichtmal im entfernten bei mir so aus wie bei dir.

Was hast du für einen Motor