Hi Jungs,

hatte ja vor kurzem auch geschrieben, dass bei mir (trotz neuem Öl und Ölfilter) beim Abbremsen von 140 auf 60 km/h die Öldruck-Leuchte blinkte und der Piepton kam....
Ich mach es aber wie der Vorschreiber - wenn mein 196 TKM-Motor kaputt geht, dann versuch ich einen Ersatz-ABU zu bekommen. Kennt jemand von euch einen Händler in Stuttgart, der sowas anbietet (und ggfls. einbaut?)

Gruss
Bernd (der heute ohne Probleme von Stgt. nach Nürnberg und zurück gedüst ist....490 KM)

Hallo Jungs!
Nachdem ich nun seit knapp 1,5 Jahren mit dem Öllampen-Problem rumfahre (inkl. neue Ölpumpe und Additive etc.), hatte ich heute folgendes Problem:
- Öllampe ging nach dem Starten nicht mehr aus
- Ölstand ok
- beim Losfahren rasselte und klackerte es im Motorraum
- vibrieren in den Pedalen, klang als wäre alles locker.

Dann hat kurz etwas geknackt und er lief wieder ganz normal, kein klappern mehr, kein klackern. Auch die Öllampe war aus.
Bekannt ist, dass der Motor 0.5bar zu wenig Öldruck hat. Lagerschaden, irgendwo...

Weiss jemand, was das war oder was sich jetzt ankündigt?
Vielen Dank euch!

In der Ulmerstr. am Gaskessel, da ist ein Autoverwerter, der baut auch ein. Der hat mir mal in einen Audi 80 einen Motor eingebaut. Wenn der den einbaut, dann gibt es auch Garantie. Henning heisst der, ist Ulmerstr. 119.

Heute auf dem Weg zum Zahnarzt fiel mir der Herdi wieder auf. Böblinger Str. 370 in Kaltental. Der baut auch ein.

Ich würde zuerst mal den Öldruck messen, ob der evtl zu niedrig ist oder ob der Schalter die Macke hat. Beides kommt vor.

Wolfgang

Edit 2. Name eingefügt udn beim ersten den Namen eingesetzt

Ich sagte ja bereits, dass "alles neu" ist. Pumpe, beide Öldruckgeber, Öl, Filter, Zahnriemen etc pp.
Faktum blieb: es fehlen 0.5 bar Öldruck. Der Golf ist ein Rentnerfahrzeug, extremer Kurzstreckenbetrieb in der Vergangenheit. Nie warmgefahren.

Ulmestraße am Gaskessel? Eine Autoverwertung? Sagt mir nix :)
Kenne ich nicht. Wie sol die denn heißen?

Welches Öl fährst du?

ausserdem würde ich den Wagen mal geschmeidig einfahren!!

es gibt noch eine Möglichkeit, woran es liegen kann: Das Kombiinstrument!

Ich werd gleich wahnsinnig hier! ;)
Den Wagen habe ich seit über 3 Jahren. Einen Golf fährst Du nach 16 Jahren Alter nicht mehr ein. :)

Öl= bisher 10W40, dann 15W40+Additive probiert (wie schon in dem Thread ein paar Seiten weiter vorne angegeben). Ich bin knapp 35 Jahre jung und fahre dementsprechend immer "angemessen".
Das KI wurde auch schon getauscht, brachte alles nix. WAs soll das KI auch daran ändern, dass 0.5bar Öldruck fehlen? :) :) :) :) :) :) :)

Ich bin ja froh, dass ich nicht der einzige bin, der mit nem nervigen Piepen und Blinken rumfahren muss. Ich habe bisher auch schon beide Oeldruckgeber getauscht, diverse Oele probiert, Filter erneuert, ... alles ohne Erfolg. Da mir mittlerweile einfach die Lust vergangen ist, nach dem Fehler zu suchen, suche ich jetzt nach einer Moeglichkeit, das Piepen zu beenden. Ich werde heute mal das KI ausbauen und den Pieper suchen und raus damit! Den Golf fahr ich dann solange, bis es eben irgendwann kracht. Naechstes Jahr spaetestens soll eh ein neuer Wagen her.

Matze

ich hatte euch schon mal gesagt: Prüft den Öldruck in der Werkstatt mal. Wenn der wirklich zu niedrig ist, dann ist das u.U. ein Problem der lager oder der Ölpuumpe.

Ihr könnt auch folgendes probieren: Legt mal den Anschluss um oberen öldruckschalter provisorisch gegen Masse. Dann dürfte nes nicht mehr piepen. Wenn doch. ist das Kabel unterbrochen oder hat einen Wackelkontakt.

Wenn an diese Brücke dauerhaft einbaut, so nennt man das die polnische Methode.

Die Steuerung arbeitet wie folgt: Bei Drehzahlen unter 2100/min muss der untere Schlter offen sein. Der obere darf offen oder zu sein. Bei höheren Drehzahlen muss der obere zu sein.

Die Schalter arbeiten nämlich gegenläufig. Der eine öffnet mit Druck, der andere schließt mit Druck. Die Anpassung macht die Steuerung im KI. Bei den Vorläufern saß das als extra Gerät hinter dem Tacho.

ich hbe übrigens oben die beiden Namen eingefügt. Heute fiel mir nämlich auf dem Weg zum Zahnarzt ein anderer Laden wieder auf. Den kannte ich zwar, an den dachte ich aber nicht mehr.

Wolfgang

Der Witz ist ja, jetzt läuft das Baby wieder wie eine 1 als wäre er neu.
Das macht einen wahnsinnig. Klingt auch ganz normal. Kein Rasseln, kein Klappern, zieht prima, verbraucht kein Öl, verliert kein Öl.

Ich werd ihn mit dem Mangel dennoch verkaufen. Gleich in der Anzeige erwähnen und niemand wird verarscht. Fertig.
Vielleicht hat jemand mehr Lust und Nerven, den Fehler zu erbasteln.
Ich habe sie nicht mehr. Bei mir kommt kein Golf 3 mehr ins Haus.
Soviel steht fest.

Das ist kein Problem des Gof3. Alle VW haben diese Art der Oldruckkontrolle. Und dass es nicht sinnlos ist, das ist auch klar. VW gehören nämlich zu den langlebigsten Autos überhaupt.

Wolfgang

Das mit dem langlebig ist leider ein verbreiteter Irrtum.
Ansonsten hast Du Recht.