hi!

naja kupplung und ausrücklager hab ich jetztgewechselt , lässt sich auf jeden fall besser schalten aber mein gesurre ist immernoch da recht ärgerlich weil ich da jetzt alles neu gemacht hab und sogar ein teil vom getriebe kaufen musste (danke Nordhesse für die schnelle lieferung:-)) hat aber wie gesagt alles nichts gebracht, nun meine frage habt ihr auch ein surren wenn ihr fahrt, und ist es weg wenn ihr auf die kupplung steigt?bei einem aea motor?

Hallo Sascha,

warum tauschst du auch die Kupplung, wenn diese gar keine Probleme macht?::frage::

Mein Golf hat auch 137.000 km runter und die Kupplunug funktioniert tadellos.

Bei dem Golf 2 GTD meiner Eltern hat die 1. Kupplung 200.000 km gehalten, die 2. hat jetzt sogar 240.000 km drauf und funtioniert immer noch tadellos.

Ich glaube du hast Zeit und Geld verschwendet.

Ein angeschlagenes Ausrücklager klappert auch eher im Stand und surrt nicht während der Fahrt.

@96er gt ja das ist mir im nachhienein auch klar naja die kupplung war schon gut runter das seh ich jetzt garnicht so schlimm naja und andere leute hier im forum haben gemeint das es so ist und wirklich ne antwort auf mein surren kann mir eh keiner geben! naja wurst bleibt es halt!

weiß keiner woher das gesurre kommt? schade würde es gerne beheben aber keiner kann helfen??!!

Es gibt leider nichts neues an meiner getribe surr front ich finde ehr das es lauter ist oder wenigstenst genau so schlimm hat keiner das problem gehabt oder wie?
kanns ja nochmal kurz beschreiben wenn ich fahre surrt mein getriebe wenn ich vom gas gehe wird es lauter und wenn ich die kupplubg trett ist es weg hab aber ausrücklager und kupplung gemacht !:-(

Hast du mal den Ölstand am Getriebe geprüft? Die Getriebe von den 1,4 und 1,6l Motoren laufen gerne im Laufe der Jahre aus. Bei mir haben 1,25l gefehlt.

Wolfgang

ja eigentlich schon haben das ja nachgefüllt wo ich das ausrücklager gemacht hab! aber vieleicht stand das auto recht schief aber glaubs nicht würde ich ja auch beim schalten merken oder?

Schick mal Nordhesse ne PN der ist Getrieb Spezi, der hilft dir da bestimmt.
Hat mir da auch schon oft geholfen.
Schätze mal das es ne ausgeschlagenes Getriebelager sein wird.

mfg benni

danke hab ihm schon mal gefragt hab ja auch ein teil von ihm gekauft(super schneller versand und auch nicht teuer sau geil immer wider gern) aber irgendwie kam dann nichts mehr!

Da muss mal wiedersprechen, mein 3er hat jetzt über 160.000km und noch die erste Kupplung drin und alles immer noch ohne Probleme!

Ich habe noch bei keinem Auto eine neue Kupplung benötigt. Mein erstes Auto hatte nach 4(!) Jahren 300.000km(!) und immer noch die erste Kupplung ohne Probleme! Mein jetziger Golf ist mein 8. Auto und den habe ich mit 8000km von einem Werksangehörigen gekauft! Parallel fahre ich noch einen neueren Ford Focus Kombi, der hat aber erst knapp über 40000km drauf.

Meine bisherigen Autos: Opel Kadett 1,6D / Opel Corsa 1,2 / Mitsubishi Colt GLXi / Kadett Cabrio / VW Passat Edition One / VW Golf 3 Variant (immer noch) / Astra Kombi / Ford Focus Kombi (immer noch) LAUFLEISTUNG ALLER FAHRZEUGE ZUSAMMEN CA. 970.000km!!

Meiner hat auch gesurrt. Ich habe es meinem Vater gezeigt (Kfz-Meister). Der wusste auch nicht weiter. Man hörte es aber kaum.

Ein paar wochen Später, hat es mir mit 40km/h das Diff verjagt. Ich hate ein riesenloch im Gehäuse. Laut VW ist das beim CHB Getriebe recht viel passiert.

Ich habe jetzt auf jedenfall ein DFP Getriebe drin und bin super zufrieden. Das einzige was bei mir noch komisch "surrt" ist das Radlager vorne links...!

ja toll ich will mir aber nicht jetzt ein neues getriebe holen lieber wär es mir das problem zu beheben falls das geht!

so leute hab heut nochmals nach dem getribeöl stand geschaut und es ist genug drin daran lag also auch nicht mich regt das so auf echt!

Wenn man ein Geräusch nicht selbst hört und/oder selbst etwas testen kann, ist eine Geräuschanlayse ist immer schwierig.
Du schreibst im Schub wird es lauter. Dann vermute ich mal das kupplungsseitige Kegelrollenlager der Triebwelle. Das ist das Lager das die durch die Schrägverzahnung auftretenden Schubkräfte der Welle aufnimmt.
Wenn es lauter geworden ist, sollte es ersetzt werden, bevor es weitere Schäden verursacht.

aha und das bedeutet wieder alles auseinander bauen oder komm ich da auch anders hin?

Mach doch mal ein Getriebeölwechsel, vieleicht hilft das ja. Auf jedenfall wäre das der günstigste und mit wenig Arbeit verbundene Ansatz.

Hier findest Du eine ein gute Liste mit den Ölspezifikationen und den Füllmengen:
http://www.liqui-moly.de

Für Schaltgetriebe am besten das vollsynthetische Getriebeöl 75W90 verwenden.

Das bedeutet Getriebe ausbauen und vollständig zerlegen.

aha also nen haufen arbeit na toll ist echt blöd und was kostet dsa teil? falls du es zufällig weißt!

Das Lager? Ca. 20,-€.

ja gut aber dann ist es die arbeit die da mit drinn hängt ! also getriebe raus und alles auseinander bauen oder??