Hm okay,
Falls es die ZKD ist, was kostet sowas?

Der wagenhat kurz vor dem Kauf, komplet neuen Tüv bekommen, und Ölwechsel wurde gemacht. Habe den Ölstand nicht geprüft!!

Werd morgen früh gleich mal das Kühlwasser prüfen und Bescheid geben.

hatte mal das gleiche Problem, bei mir war es der Öldruckschalter und es war auch nie etwas zu sehen. Während der Fahrt lief das Öl am Motor nach unten und weg war es, eine Öl Lache hatte ich auch nie unterm Auto.

Ich denk, ich werd den wagen die Tage zu eine freien Werkstatt bringe, die sollen sich das mal anschauen, ich brauch Gewissheit, will meine Frau nicht damit rumfahren lassen.

Habe den wagen leider privat gekauft...

Ja mit dem tüv das stimmt schon, hat sich alles super angehört, laut scheckheft ist er regelmäßig bei VW gewartet worden, naja wie gesagt, morgen ewrstmal das Kühlwasser prüfen. Falls es die ZKD sein sollte, muss ich das schnellstmöglic halt machen lassen. Und das kostet echt nur ca. 100 euro?

Bei meinem 5er wollten die 600 dafür haben...

Also morgen gibts erstmal Bericht über das Kühlwasser....

Lg

@ Akob

vllt. ist es ja das gleiche Prbblem. Was sit denn die Funktion von dem Öldruckschalter? Was kostet so ene Repa?

Gruss

Dann würde ich dort wegen der VW-Gewährleistung vorsprechen!!!

Andere Wege kannst Du immer noch gehen.

Für den Wchsel der ZKD kannst bei ner freien so um die 350.- rechnen. Öldruckschalter ist peanuts. Das das Öl ins Kühlwasser wandert halte ich für unwahrscheinlich bei der MEnge die er an Öl verbraucht. Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, sind bis jetzt ja irgendwas zw. 2 und 3 Liter Öl nachgekippt worden. Da müsste das Kühlsystem ja fast leer sein damit platz fürs öl ist.
Ich denke auch das sich das Öl während der Fahrt selbstständig macht. Das sollte aber sehr gut am Unterboden zu erkennen sein. Der dürfte gut eingeölt sein.
Kolbenringe und ZKD schließe ich kompl. aus. Das würdest du wie schon erwähnt sehen und vor allem auch riechen. Ebenso werden es auch nicht die Schaftdichtungen sein. Bei der menge wären wahrscheinlich auch gar keine mehr vorhanden :-)
Fahr zur nächsten Freien und heb den mal hoch und schau erstmal von unten. Eine def. ZKD kann eine gut sortierte Werkstatt auch mittels Co Tester prüfen und die Kolbenringe mittels Kompressiontester, aber wie gesagt schließe ich das persönlich aus.

So long

Hey

also den Tüv würde es normalerweise schon interressieren, wenn Ölverlust auftritt, soweit das ÖL am Motor etc. runterläuft !!! Bei diesen Mengen müsstest du auf jedenfall sehen, wo sie austreten ! Achso wenn die Öldrucklampe leuchtet, würde ich nicht mehr weiterfahren ! Sonst hast du vielleicht nen kompletten Motorschaden, da dann kein Öldruck bzw. auch kein Öl mehr im Motor ist und das ist tödlich !!! Die Lampe zeigt nur den Öldruck an NICHT aber den Ölstand !!!

mfg
marko

aso, noch was. Schau doch bitte mal in den neuen Tüvbericht. Den Tüv interessiert es sehr wohl ob ein Auto Öl verliert oder nicht. Wenn da nix steht, könnte man evtl. davon ausgehen das er vorher sauber gemacht wurde und etwas verheimlicht wurde. Oder war der Motor beim Kauf schon in dem Zustand wie er jetzt ist?

Edit: jo marko, da warst schneller mim tippen ;-)

so isses!

Irgendwo muss es ja bleiben. Verstehe aber dann nicht, warum sich keine Öl-Flecken unter dem Fahrzeug bilden!

Mach es wie von michaABF beschrieben. Du wirst sehen, man wird Dir sagen können, wo das Problem liegt.

kostet knapp 10 - 15 EUR bei VW kannste innerhalb von 2 Minuten wechseln.
Drück mal auf die Gummi Tülle die um den Schalter ist dann fing es bei mir auch im Stand an zu laufen

tja,
kannst Du ihm jetzt auch noch sagen, wo er den bei seinem Motor findet?

Warum macht ihr es Euch so schwer, fahrt zu VW und fragt einfach nach.

Eine vernünftige Werkstatt bietet auch einen Kontakt zum Schrauber.

@micha
also Ölverlust ist eindeutig, da der Stand am Messtab bei unter min ist, wenn die Lampe leuchtet...

Ne der hat keine Dämmung kann durch auf die Strasse schauen...;o)

Eben das ist es ja.
Vllt. liegts wirklich am undichten Öldruckschalter, dass dort Ölr raus drückt´und dann den Motor runter läuft und während der Fahrt dann verbrennt bzw. verschwindet.
Deswegen auch keine Flecken unter dem Auto, selbst wenn es 2 Tage steht.

Das erklärt vllt auch, dass der Motor verölt ist!?!?!?::frage::

Gib uns auf jeden Fall bescheid wenn du in der Werke warst und des Rätsels Lösung hast.
Lass dir aber nicht direkt ne neues ZKD aufschwatzen. Zur Not holst du dir ne zweite Meinung.

seh ich genauso
also erstmal evtl inner werkstat lokalisieren wo das öl flöten geht. vllt öldruckschalter tauschen wenner nicht dicht ist. und mal gucken wo der motor besonders ölig ist!
EDIT: klar die ZKD würd ich an deiner stelle auch nur erneuern, wenns wirklich noch von ner anderen wie oben so schön gesagt "werke" bestätigt wird!

kannst ja den dichtring vom öldruckschalter neu kaufen koste 5 cent bei vw

Moin...moin...

Ja werde versuchen heut zur Werke zu fahren. die sollen mal rausfinden wo das Öl rauslaufen kann. Öldruckschalter lass ich erneuern. und dann mal schauen woran es liegen kann...

Schonmal besten Dank für die Antworten!!!!

FAhr doch einfach in die Werkstatt und rätsel nicht rum. Bringt ja eh nix. Von uns kann keiner nachschauen.

Kolbenringe, ausgeschlossen!!!