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vwcult33 28.02.2009 18:36

Hi aus welchen PLZ gebiet kommst du denn?

Pfitzi89 28.02.2009 18:38

Sorry Leute,
ihr wart schon wieder mal schneller als ich mit meiner Klappe, nix für ungut(-:
Ihr habt recht, es hat garnicht mit der Plakette zu tun (Sehr irreführend!)

Wie oben schon gesagt, wichtig sind Zustand, ob er immer sein Öl bekommen hat)meines achtens gaaaaanz wichtig), ob der Motor trocken ist.

Harms06 28.02.2009 19:25

Hi,

ich komme aus dem Raum Celle (29342).

Woran liegt es eigentlich, dass der Golf III relativ teuer in Versicherung etc. im vergleich mit direkten Klassen konkurrenten ist? Ist dies auch regional unterschiedlich?

Gruß

Chris

DS1986 28.02.2009 19:39

kommt auf die statistiken an, alter der fahrer, unfälle, diebstähle etc....

bei mir wars so, als ich den golf vor 2,5 jahren bekommen hatte, das der vr6 in versicherung günstiger war als der gti!!! obs jetzt immernoch so ist weiß ich leider nicht!

benni.20 28.02.2009 19:56

Mal so gesagt, es hängt von der Versicherung ab ob du dir nen GTI leisten kannst oder nicht.
An deiner stelle würde ich vom GTI absehen, ist einfach zu Teuer in der Versicherung.
Selbst wenn du ihn als Zweitwagen aúf deinen Dady laufen lässt.
Geh doch mal ins Netz auf ne Versicherungsseite, und Rechne das mal durch mit nem Kfz Rechner. Mit im besten fall 75 % bei einer Jährlichen Fahrleistung von 20000 Km im Jahr wo du dich schon zusammenreisen must um die nicht zu überschreiten.
Ich fahre auf 45 % und 17000 Tkm im Jahr 150 € TK und Zahle im Monat Rund 30€.
1,8L 90 PS.
Jetzt überleg dir das nochmal mit dem GTI.
Ich gehe mal davon aus das der GTI zu Teuer ist.


mfg benni

Dr_b_kNaCkT 28.02.2009 20:02

Ich bezahle für meine GTI weniger versicherung als für meinen alten 1,4er!
Teurer ist es nicht unbedingt kommt halt immer verschiedene sachen an wie oben schon genannt wurde.

vwcult33 28.02.2009 20:07

Hmm also das intressantes habe ich in deiner nähe gefunden:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lfmvluovxch3

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vzbbhfudepfn

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

MFG vwcult33

benni.20 28.02.2009 20:47

Nr 3 und 4 find ich nicht schlecht.
90 Ps Reichen sag ich auch mal so.Oder?

Nr1 un2 Kann ich nicht öffnen und 5 find ich zu verbastelt.
MANN soll sich ja selbst verwirklichen, und nich vertig kaufen.

mfg benni

Esseker 28.02.2009 21:21

Ich würd gern nen 2.0 116 Pser haben. 90 find ich zu wenig.
zwischen 100 -130 tkm runter

benni.20 28.02.2009 21:42

Zitat:

Zitat von Esseker
Ich würd gern nen 2.0 116 Pser haben. 90 find ich zu wenig.
zwischen 100 -130 tkm runter

Also ich bin bis jetzt überall angekommen.


mfg

Esseker 28.02.2009 21:49

Ich fahre im Moment nen 60 Ps Auto, ich komm auch überall hin, darum gehts also nicht Benni.

benni.20 28.02.2009 21:57

Zitat:

Zitat von Esseker
Ich fahre im Moment nen 60 Ps Auto, ich komm auch überall hin, darum gehts also nicht Benni.

nen 116 ps ist auch kein Rennwagen!
So war`s nicht gemeint.

mfg

Esseker 01.03.2009 10:20

Kk dann hab ichs wohl vercheckt. Wie meinst dus dann?

benni.20 01.03.2009 10:36

Zitat:

Zitat von Esseker
Kk dann hab ichs wohl vercheckt. Wie meinst dus dann?

Ich meinte das ganze Zweckmässig.
Für mich reichten 90 Ps, biehten genügend vortrieb.
Einen 2,0 L fährst nicht oft unter 10 l verbrauch, ich verbrauche mit meinem eigentlich nie über 10 l.
Das einziege was beim 2,0 besser ist, ist der Anzug.
Und wenn du den so Trittst das er immer gut aus den Startlöchern kommt,
hast eigendlich immer nen verbrauch von 11-12 l und das bei den Sprittpreisen?
Muss ich nicht haben.
Und wenn ich mal Spaß haben will, reichen auch 90 Ps völlig aus.
Aber wie gesagt das muß jeder für sich selbst wissen.

mfg benni:winke:

GP-Wu 01.03.2009 10:39

wen du abzug willst würde ich dir einen 90ps tdi oder 110ps tdi empfehlen, die haben einen super durchzug und verbrauchen wenig.

sind halt teurer in den steuern, wenn du aber mehr fährst holst du dir des wieder mit den spritkosten und verbrauch wieder rein


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