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Ich gebe dir recht das ein Reifen bei Nässe seine guten Fahreigenschaften zum größten Teil verliert (besonders in der unteren Preisschiene).... mal abgesehen vom alten F1, SP9000 und BS Potenza (jeweils 205/40-17 und 235 u. 265/30-18 von mir gefahren) wo wir aber das günstige Preissegment bei weitem verfehlen. Auch zB die ADAC Reifentesturteile beziehen sich immer nur auf eine bestimmte Größe. Andere Größe, gleiches Profil, andere Fahreigenschaften. Ich hab auf meinen 17" letzten Sommer GT Radial Champiro draufgezogen. Bin die vorher auch noch nicht gefahren und mir wurde auch davon abgeraten. Muß jedoch sagen das die für den Preis mehr als gut sind.... auch wenn ich bei Nässe einige Abstriche machen muß. Dafür haben die 4 auch nur 175.- EK gekostet. Letztendlich fährt eh jeder damit wo er am besten mit zurecht kommt....oder halt was die Geldbörse hergibt. Nicht umsonst verkaufen mittlerweile OBI & Co massenweise RE Reifen. Wollt nochmal was zu den hohen Gewichten beim Auswuchten sagen, bzw. wie man es etwas minimieren kann. Jeder der sich für RE entscheiden will, oder muß, der sollte mal einen Blick in die Reifen werfen und drauf achten das er zumindest 4 die gleichen Reifen, bzw. Karkassen bekommt.Das erhöht den Fahrkomfort ungemein. Das erkennt man wenn man sich die Karkassenstrucktur im inneren des Reifens anschaut. Jeder Hersteller hat seine eigene Strucktur. Man merkt es auch ganz gut am unterschiedlichen Gewicht der Reifen. Gegen einen Höhenschlag kann man natürlich nichts machen. Da hilft auch kein einfahren ;) |
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