Wenn du deine 40iger Federn vorne und hinten wechselst ist das kein Problem.
Die haben ja zusammen Tüv.
Dämpfer brauchen nicht eingetragen zu werden.
Wenn die Dämpfer mit 60iger Federn funktionieren machen die das mit 40iger Federn auch.

In der Theorie könntest du sogar die gekürzten Dämpfer mit der Serienfeder fahren.

Das hört sich doch mal gut an. Ich habe nämlich die Bedenken, dass mir das ersteigerte Sportfahrwerk zu tief ist. Und da 40/40 perfekt für mich ist, wäre das eine super Alternative. :)

Vielen Dank!

Es hat sich also nun tatsächlich herrausgestellt, dass die Federn nicht für mein Auto geeignet sind. In dem Gutachten steht "schwarz auf weiß", dass die Federn nur für den Golf 3 ab Baujahr 04/94 geeignet sind. :(

Der Verkäufer hat diese wichtige Information nur leider in seiner Auktion verschwiegen und stattdessen geschrieben, dass das Sportfahrwerk für alle Golf 3 Modelle außer Variant und Synchro geeignet ist. Somit bin ich der Meinung, dass es sich hierbei um einen eindeutigen Fehler des Verkäufers handelt. Er müsste mir also fairerweise die Rücknahme anbieten. Doch ist das sinnvoll?

Wie bereits erwähnt, habe ich noch passende 40/40 Federn für mein Modell übrig. Wenn ich das richtig verstanden habe, kann ich dann diese auf die Sportstoßdämpfer bauen?! Was ist noch an weiteren Maßnahmen und Zubehör für einen problemlosen Einbau erforderlich?

Danke!


Gruß,
Simmi

Du wechselst Domlager und Federteller dann geht das schon.
Der Verkäufer hat das sicherlich auch nicht gewußt.

Ansonten müssen nur die beiden vordern Federn gewechselt werden.
Aber was die einzeln kosten dafür kann ich dir auch schon fast wieder ganzen neuen Satz Federn anbieten.

Ich habe ja einen kompletten Satz 40er Federn da. Dann wäre es ja sinnvoll, alle 4 auszutauschen. Müsste dann ja auch günstiger in der Eintragung sein.
Wo bekomme ich denn das Domlager und die passenden Federteller her? Und was kostet mir der Spaß?

na,dat hat unser pfennigfuchs nun davon.
aber dafür hast ja nen günstigen anlasser ersteigert ;-)

der bremer hat aber recht.
es sind ledigliche andere domlager verbaut.
sprich,feder und domlager tauschen und dann ist jut.
ab zum tüv und eintragen lassen...

Jaja... als Azubi muss man(n) halt sparen, wo immer es auch irgendwie geht. ;) :D

Also die original Federteller kann ich nun laut Ausssage von Bremer übernehmen. Nun muss ich mir nur noch Domlager beschaffen... richtig?

Wieso kann ich denn meine momentan verbauten Domlager nicht weiter nutzen? Und wie siehts mit dem Angebot hier aus? Kann man da was falsch machen? ...

http://cgi.ebay.de/2-x-Federbeinlage...QQcmdZViewItem

Ich danke euch für eure super Hilfe!


Gruß,
Simmi

Hi Simmi.
Also Domlager brauchst nicht umbedingt wechseln.
Allerdings ist es sinnvoll wenn man die gleich mit wechselt, da diese ein verschleißteil sind, so könnte es sein das diese eh bald fällig wären.
Die billig ebay Domlager taugen nichts, da sollte man nicht sparen denn da gehts um die Sicherheit und außerdem willst ja nicht so oft die Spur einstellen lassen.
Also am besten Bremer anschreiben oder bei einen Autozubehörladen neue kaufen.

Mfg vwcult33

Alles klar, danke dir für deinen Kommentar...

Eine Frage hab ich da noch. :D

In meiner Stammwerkstatt arbeitet nen guter Bekannter und ich bekomme dort die besten Preise (z.B. 4x auswuchten + 4x Radwechsel = 5 EUR). Wie lange wird so ein Fahrwerkswechsel für einen Meister dauern, inkl. Spur und Sturz einstellen? Was habt ihr da so für Erfahrungen gemacht?

Und was wird bei der Abnahme gemacht? Dauert die Abnahme länger oder ist das schnell gemacht? Und reicht es aus, den "Wisch" vom TÜV/DEKRA/KÜS/ect. mitzuführen oder muss eine Änderung im Fahrzeugbrief erfolgen?

Danke Danke Danke und nochmals Danke! ;)


Gruß,
Simmi

Also am Günstigsten kommst du weg wenn du es mit nem Kumpel in ner Hobbywerkstatt selber einbaust!
Der einbau an sich geht recht flott sagen wir mal er wird dir ne Stunde berechnen. Spureinstellen is wieder extra. Das was ich s gehört habe kostet der einbau meist 100 bis 150 Euro je nach dem wo du hin gehst. Ansonsten frag doch am besten mal bei deiner Werkstatt nach was der spass kosten soll.
Wie lange die abnahme geht kann ich nicht genau sagen. Je Prüfer Unterschiedlich, ich vermutte mal bis zu 30min. Fahrzeugschein und Teilegutachten des Fahwerks/Feder mitnehmen.
Dann bekommst so nen wisch vom Tüv wenn es legal is und mit dem kannst du zu Zulassungsstelle fahren und dir in den Schein eintragen lassen das kosten dann nochmal bis zu 15 Euro.

Muss ich es bei der Zulassungsstelle eintragen lassen?
Reicht es dann nicht aus,den Wisch vom TÜV mitzuführen? Da es ja auch tom TÜV eingetragen und abgenommen worden ist?

Du bekommst von deinem TÜV mann einen Wisch auf den Steht dass du mit dem Fahrwerk fahren darst. Nur im fall eines Weiterverkaufs muss du vorher die sachen im Brief/schein eintragen lassen

Okay,dann ist in Ordnung...aber wieso muss man das beim Weiterverkauf eintragen? Ist doch alles abgenommen und genehmigt?