ah du kake sorry leute aber habe voll das falsche thema getroffen man bin ich blöd

das war bei den T4 2.4 diesel so und da war was anderes da war das problem so das er geraucht hat und das war wegen den kolbenringen sorry mein fehler

wen ich mich koriegieren darf ich tippe auf dichtung und luftmengenmesser

Naja also es wird wohl die Kopfdichtung sein aber ich kann es momentan noch nicht machen lassen da es ein Paar tage deuert es machen zu lassen und es locker mal ein paar hundert euro kosten wird. und das Geht im moment nicht da ich das auto brauche....:-/

hi
wie habt ihr den defekt feststellen können? Grüße Hendrik

jop das würde mich auchma jukken ( hat es iwo gesaut)

Sorry für Offtopic aber wenn mein Auto warm gefahren ist und ich meinen Öldeckel aufmache rauchts da auch raus und ich hab keinen Wasserverlust :confused:

Zum Thema
Hast du schonmal alle Dichtungen auf Poröse Stellen o.ä. überprüft?
Bei mir war auch n Flansch hin, sodass ich jeden Monat auch mind. einmal Wasser nachfüllen musste.

edit: whoop die letzen paar Posts überlesen, sorry. Aber mich würds auch interessieren wie ihrs gemerkt habt.

Ja noch gar ned weil ich ned da war.

Nur per Telefon diagnose ( kenne den auch privat )

hat er gesagt das es wenn es so wäre so lange dauert, weil ich denke mal so schnell kann man da keine Diagnose machen ausser sich auch das verlassen was ich sage.

oder irre ich mich da?

Hä was!!??

Schließe ich jetzt nicht unbedingt auf eine def ZKD. Könnte ich mir auch so erklären das evtl. der Kühler ein Leck hat. Evtl. Haarriss der erst Wasser rauslässt und sich bei steigender Temp. verschliesst (Materialausdehnung). Kann natürlich genauso bei anderen Bauteilen sein. Wenn du Frostschutz riechst, dann kommt ja auch irgendwo etwas raus. Auch wenn es nicht viel ist, sollten Spuren (Grünspan) vorhanden sein. Schau dir mal den Kühler genauer an, ebenso Wasserflansche usw. Bei der WaPu wirds etwas schwieriger nachzuschauen, get aber auch. Das Kühlsystem im kalten Zusatnd abdrücken macht meineserachtens erstmal am meisten Sinn..... zumindest was das Thema Wasserverlust und riechen betrifft. Sicher ist es richtig das die Leistung schwindet wenn Wasser "verbrannt" wird, aber das würdest du defenitiv nicht riechen!
Ein elektr. def. Bauteil ist erstmal auszuschließen, da es sonst im Speicher stehen würde. Falschluft kann auch zu Leistungsverlust führen. Check mal alle Unterdruckleitungen. Erstmal Schritt für Schritt vorgehen und nicht direkt die ZKD tauschen um dann nachher festzustellen das es das nicht war.
Schau dir die Zündkerzen mal an. Wenn die schwarz verrust sind, sollte alles ok sein, braun deutet auf Wasser hin und wenn sie weiss sind, dann läuft der Motor zu fett.

Gruß

Cyprien das kann kondenswasser im motor sein was verdampft, wenn de ma länger nich gefahren bist.

Na das üben wir aber nochmal! Schwarz ist zu fett! Weiß oder grau ist zu mager!
"Rehbraun" ist ok! ;)

MfG

Sorry, da haste (fast) recht. Mein Fehler. Da hatte ich ne falsche Info.

http://www.tunsty.net/image/andere/zuendkerzenbild.gif

Tag.

Kann es nicht auch sein das wenn man ständig wie ne Oma fährt, das der Motor "einläuft"?

Ich Fahre jetzt seid ca. 2 Wochen einen VR6 Syncro Variant. Als ich den Wagen holte, meinte der vorbesitzer, das es so einen zusatz gibt, den man an den motor klemmt (in irgendeinem kreislauf, weiß nich mehr genau wo) und sich durch fahren der Ruß im Motor löst.

Kann ja sein das es bei dir auch hilft.


Mfg Jan

Ist richtig! In den Zeiten der "modernen" Einspritzanlagen ist auch weiß/grau natürlich noch OK, da durch die Lambdaregelung die ganze Zeit an der Magergrenze geregelt wird. Früher, bei den Vergasermotoren wäre ne weiße Zündkerze tödlich gewesen... Man hätte ja nie gewusst wo genau man mit seiner Gemischeinstellung ist! Da ist dann ratzfatz mal ein Kolben abgebrannt.

MfG

@ Micha:

ja das werde ich alles am Wochenende mal machen , weil momentan seh ich nix wenn ich nachsehn kann da es immer Dunkel ist bei feierabend ;)

Ich werde dann berichten was meine Augen gesehen haben ;)

Sowas gibet ???
ich weis nur wenn man z.b. im winter die ganze zeit wie ein opa fährt (was ja eig. normal ist) das man wenn es dann wärmer wird das auto mal ausblasen sollte auf der bahn oder so aber vom zusatz hab ich noch nix gehört. mach dich ma bitte schlau das jukt mich jetz!

MFG

Soooo ich habe heute mal in den Motor geschaut.

1. Ja es kommt Qualm aus dem Öldeckel. hat das nun eine Feste aussage ??

2. Ich bin heute gefahren und auch einmal kam Qualm aus der Motorhaube.
da habe ich erstmal dicke augen gemacht.

Was war? = Aus irgendeinem "Schlauch" tropfte Wasser genau auf den die auspuffanlage ( Soweit ich das beurteilen kann )
Dadurch ist es direkt verdampft.

Ich habe hier ein Bild wo ich makiert habe wo das "wasser" rausgetropft ist.

Ich hoffe mir kann nun jemand helfen.

http://www.tactical-heeds-crew.de/me...k/vr6hilfe.JPG


Ich hoffe man kann was erkennen, hab es leicht ROT umkreist ^^


Grüße

Son zusatz gibts fürn motor...sollte man aber glaube ich nur 1000 km fahren danach ölwechsel! Das zeug kommt ins Öl

worauf bezogen?

Als erstes mal den Schlauch austauschen... Die Dinger sind ne Krankheit beim VR...

MfG

weis jemand wo ich genau diesen herbekomme???