Also ist es das definitiv?

Und nicht der Kühlmitteltemperaturgeber?

Kann ich mich für einzelne Ersatzteile an einen VW-Händler wenden (bräuchte da noch ne Düse für die hintere Scheibenwaschanlage) und was würde mich das kosten?

Vergiss den Temperaturgeber, das ist bloedsinn.

Thermostat kostet bei VW ca 15€, solltest du aber auch ausschliesslich NUR bei VW kaufen!!!

Was deine Spritzduese kostet weiss ich nicht, kann dir der VW Haenderl aber sagen

Dann möchte ich mich bei allen hier mal recht herzlich bedanken - das Forum und damit IHR seid einfach super :respekt:

Da muss ich mich entschuldigen! Das war ein Fehler meinerseits. Für 13€ habe ich 2 Flaschen bekommen also 3l! Dem zufolge kosten eine Flasche ca. 6.50€. Über die 3€ kann man sich jetzt streiten, aber bei mir ist so ein Händler gleich um die Ecke und außerdem ist es der gleiche Mist!

Du kannst und solltest dich für alle Ersatzteile zuerst an den VW Händler wenden. Das ist die erste Adresse dafür. Nur wenn du es blickst, kannst du auch andere Händler in Betracht ziehen. Da muss man aber schon Ahnung haben und wissen, was man wo kaufen kann. Von daher empfehle ich dir, geh zuerst zum VW Händler. Da mag es im Einzelfall den einen oder anderen Euro teurer sein, aber du bekommst mit Sicherheit die Qualität, die auch bei der Erstausrüstung verbaut wurde.

Wolfgang

Kann ich das irgendwo zu dem Preis bestellen?

Mein örtlicher Händler will dafür (mit Dichtung) ca. 27 Euro haben...und für die Düse der hinteren Scheibenwaschanlage 7,50 Euro.

Kannst du bestellen z.B. bei q-11.de oder wie ich im örtlichen Handel kaufen. Ich hatte da auch 15€ bezahlt. Hersteller beide Male Wahler.

Wolfgang

Hallo!
Was heißt örtlicher Handel? ATU wohl nicht, oder?

Hab mal mit nem unabhänigen Teilehändler telefoniert, der will auch so 23 Euro ohne Dichtung.

Die Wischwasserdüse bekomm ich wohl nur bei VW...

Gibt bei Q11 unterschiede zwischen folgenden Teilen?

Thermostat, MOTO-RAD
88°C, Standard, Dichtung dazu bestellen
10,48

Thermostat, WAHLER
87°C, mit Dichtung 17,18

Ist das eine Grad unterschied wichtig und gibt es große Qualitätsunterschiede?

Nimm das Wahler-Thermostat, das ist TOP-Qualität!

Das 1 Grad macht nichts aus...

Und die 6,70 Unterschied reißen es auch nicht raus.

MfG

danke.

Gibts da im Shop zufällig noch was interessantes, was ich grad mitbestellen könnte? xD

haha hab das selbe problem.

bei mir wenn es morgens kalt ist ist der anzeiger auf der auto bahn meist noch

unter 70.c so heist es dann jetzt das der motor nicht warm wird oder wie

weil meine öl.temp. zeigt halt dann immer so zweischen 60 und 66 grad

also der wird nur warm wenn es auch warm drausen ist und im sommer geht da

immer der scheis kühler so früh an und will nicht mehr aus gehen.

Ich greife mal diesen Thread auf und hoffe jemand kann mir das bestätigen. Und zwar habe ich dasselbe Problem nur ein wenig verschärft. Heute ist der Zeiger nichtmal auf 60 Grad gesprungen. Wird auch das Thermostat sein oder kann das andere Gründe haben. Im Stand ging die Temp höher aber auch nicht über 80.

LG

ist wahrscheinlich das thermostat... eigentlich solltest du bei längerem stehen oder längeren stadtfahrten mit vielen roten ampeln und ständig anfahren dennoch auf 90 grad kommen. Charakteristisch ist dann das abfallen der temperatur bei schnellerer fahrt (ab 80 km/h etwa) auf 70 grad oder weniger.

Wechsel das thermostat mal und schau, ob es besser wird. Viele andere möglichkeiten gibt es da nicht.

Und: Danke dass du dafür keinen extra thread aufgemacht hast, wie ca. 20 leute vor dir ;)

Ja ich war auch mal jung und unerfahren ;-) na dann werde ich mal das Thermostat wechseln.

Danke dir

super bei mir wirds halt immer schlimmer.

die nadel bewegt sich nicht mal?! auch bei längerer fahrt und die öl temp

seigt leider auch nie richtig. im auto wirds sofort warm, was heist warm

halt einiger maßen warm und so bleibt es auch, es wird nie richtig warm. nur im

stand da steigt die nadel auf 90 und die öl temp auch auf seine 80 90 und im auto

wirds schön warm. so aber wenn ich wieder los fahre blub alles wieder auf null.

das kann doch nicht der thermostat sein oder?

thermostat und temp.geber wechseln!!!
 

abend!

wechsel einfach thermostat und temp.geber.
darüber hinaus würd ich auch thermostatgehäuse mitwechseln, ist dann halt ein paar euro mehr, schmeiss das alte weg! dichtung nicht vergessen und entlüften!!!

zu niedrige temp. im motorblock sind nicht perfekt, gerad bei diesen wetterverhältnissen, ist aber halb so wild wenn du die karre nicht ständig prügelst...

Doch, das kann es! Das ist sogar sehr wahrscheinlich das Thermostat. Temperaturfühler und das Gehäuse musst du nicht wechseln, kannst du aber. Es wird öfters empfohlen, aber so richtig weiß ich auch nicht warum... (frage an alle anderen?) Viele sagen nämlich auch wieder, dass nur der Thermostatwechsel reicht.

Niedrige Motortemperatur ist halb so wild... naja wenn du damit leben kannst, dass es nicht richtig warm im Innenraum wird und du mehr Sprit verbrauchst, dann ist es halb so wild. Allerdings ist der wechsel des thermostats bei den meisten motoren nicht so schwer. Von daher kann mans ruhig machen.

ok danke schön dann wird das mal gemacht.
und wo sind denn die zu wechselnden teile genau im motorraum?

Ich glaube der 2E ist einer der Motoren, wo die Sache etwas schwieriger ist... da musst du vorher die servo-pumpe abbauen, damit du an das Thermostat-Gehäuse kommst. Das heißt, du musst von unten ran...