Du kannst auch einfach mal den Fehlerspeicher löschen und die Sensoren vorne mit Druckluft reinigen.

Wenn deine Bremsen mal Eisen auf Eisen abgebremst waren (evtl. beim Vorbesitzer) können Späne am Sensor hängen und somit auch einen "mechanischen" Fehler erzeugen.

MfG

ja das mit den bremsen könnte stimmen. denn die habe ich vor 2000 km wechseln lassen da sie voll fertig waren. aber richtig fertig.

hast du oder eventuell der vorbesitzer schonmal dein Lenkrad abgehabt ? falls ja nimms nochma ab und gugg mal ob an dem kabel vom airbag (das ins lenkrad geht) der kontakt noch golden ist falls nich leuchtet deswegen deine leuchte . ich hatte is selbe problem , der sch... is schnell abgeschliffen

ahso seh ich grad fehlerspeicher löschen , bringt nix isn sporadischer fehler (falls es die kontakte sin ) weil da isser glaub ich hochohmsch sprich musst ma guggn ober der sensor einen zu hohen widerstand hat ,am besten ma in selbsthilfe werkstatt fahren die ham eigentlich ein motortester

wieso denn airbag? es geht ja um mein ABS System.

Hab das selbe Problem seit einiger Zeit bei meinem Sensor links hinten!
Auf einmal nach 15 min Fahrt leuchtet es auf!
Kontaktspray hat nix geholfen werd mir den Sensor Li-hinten jetzt neu bestellen, vorher vielleicht noch abblasen, hilft ja eh nix kostet halt wieder um die 70€!

lg.

Wo sitzen denn hinten an der Trommel die Sensoren?

Hallo zusammen!

Die hinteren ABS-Sensoren sind von der Rückseite der Bremse her durch ein Loch im Achszapfen und in der Brems-Ankerplatte gesteckt und mit je einer M6-Schraube mit 5 mm -Inbuskopf befestigt. Man kann sie einfach finden, wenn man sich die Rückseite der Bremse ansieht und dem Kabel folgt.
Problematisch dabei ist, dass die Sensoren sich meist nicht mehr heile ausbauen lassen, da sie in ihrem Loch stark festrosten. Deshalb würde ich sie einen Tag vorher von beiden Seiten aus mit rostlösendem Mittel einsprühen, dazu zur Zugänglichkeit von der Vorderseite her die Bremstrommel abnehmen. Vielleicht reicht es aber auch aus, ihre Enden innen in der Bremse mit Druckluft o.ä. von Schmutz und Abrieb zu befreien, ohne sie auszubauen.

Freundliche Grüße
Teletubby

OK, und wo soll ich da Kontaktspray draufsprühen?

Kontaktspray hilft da nicht, da es hinten an den Sensoren keine Steckverbindung gibt. Sie sind ein Teil mit ihrem Anschlusskabel, die nächst Steckverbindung ist unter dem Rücksitz.
Wenn Du die Sensoren ausbauen willst, solltest Du sie selbst und ihren Sitz in den Metallteilen mit einem rostlösenden Spray (z.B. Caramba) einsprühen und das gründlich einwirken lassen. Aber das würde ich nur dann tun, wenn Du versuchen willst, sie auszubauen.

Freundliche Grüße
Teletubby

OK, d.h. wenn ich den Sensor reinigen möchte, muss die Trommel runter. Und dann müsste ich den Sensor sehen können?!

Richtig!

Wenn die Trommel runter ist, siehst du den Sensor schon!

Falls du nicht weißt, wie du die Trommel abbauen musst, hier ne Kurzanleitung:

Auto hoch, Rad abbauen, Nachstellkeil der Bremsbacken zurückdrücken (durch ein Schraubenloch siehst du eine senkrechte Feder, die den Keil nach unten zieht, diesen Keil musst du nach oben drücken!), Fettkappe abziehen, Splint raus (wegschmeißen und zum zusammenbauen nen neuen nehmen, Kronensicherung abnehmen, Mutter abschrauben, Scheibe und Lager rausnehmen oder festhalten und dann eben Trommel einfach abziehen!

Vergiss nicht, auch den Sensorring zu reinigen, ist so ein "Drahtkäfig" in der Trommel!

Beim Zusammenbauen muss das Radlager wieder eingestellt werden!

MfG

Also die Trommel hatte ich schon unten. Seit dem habe ich auch das beschriebene Problem mit dem ABS.
Jedoch hatte ich nicht den Nachstellkeil der Bremsbacken zurückgedrückt. Warum sollte man dies machen?
Hatte keinerlei Probleme beim Abnehmen der Trommel.

Hallo Bon Jovi,

Der Nachstellkeil soll aus folgendem Grund zurückgedrückt werden: Speziell dann, wenn die Beläge sich schon etwas in die Trommel eingeschliffen haben, kommt es oft vor, dass sich die Trommel nicht oder nur sehr schwer abziehen lässt, weil sie von Belägen, die durch die automatische Nachstellung bis ganz nah an die Reibfläche auseinandergehalten werden, daran gehindert wird.
Durch Zurückdrücken des Keiles werden die Backen mit den Belägen durch die Federn wieder ganz zurück in ihre engste Position gebracht, wodurch sich die Bremstrommel leicht abziehen lässt.
Wenn sich die Beläge noch nicht oder nur ganz leicht in die Trommel eingearbeitet haben (wie z.B. bei meinem Golf auch), dann bekommt man die Bremstrommel meist auch ohne Zurückdrücken des Nachstellkeiles abgezogen.
Wurde der Keil zurückgedrückt, ist nach dem Wiederzusammenbau der Pedalweg der Bremse bei der ersten Betätigung u.U. erheblich verlängert, weil die automatische Nachstellung die Backen erstmal wieder in die nachgestllte Position bringen muss.
Mit dem ABS hat das Ganze nichts zu tun.

Freundliche Grüße
Teletubby

OK, danke für die Erklärung! Die Trommel ließ sich auch so auf beiden Seiten ohne den Hauch von Kraft abziehen :-)

Das das ganze nichts mit dem ABS zu tun hat ist mir klar. Ich hoffe nur, dass der Sensor schmutzig geworden ist, als ich die Trommel das letzte mal unten hatte...