Hallo,
die Cab 4 Lesespule kann keine Festcodetransponder wie vom Golf 3 lesen.
Jetzt muss man die alte Lesespule und das neue Schloss irgendwie anpassen.

MfG

Das heisst also das Lesespulengehäuse muss auf das Gehäuse vom neuen Schloss irgendwie drauf? Was haben dann die anderen hier gemeint wenn es hieß der Stecker wurde nur getauscht um die neue Spule an dem alten Steuerteil anzuschließen? Gabs da verschiedene Versionen? Oder gab es eine passende Spule für die Innenbahnschlüssel die ohne Anpassung dran läuft? Das wäre dann noch das sicherste. Im **** sind ja viele Versionen drin, nur nicht die Info wo der Unterschied ist...

hallo

habe eventuell eine (ganz einfache) Lösung, werde es am Wochenende ausprobieren und euch bescheid geben !

mfg
marko

Hallo,
Ich hoffe dass es klappt!
Warte spannend auf die Lösung!:winke:

MfG

Da bin ich ja auch mal gespannt.

Hallo,
@ marko1983
Hast du es geschafft?

MfG

sorry leider noch nicht, habe leider nicht viel Zeit im Moment, ich weiss du wartest auch sehnsüchtig auf eine Lösung ;-)

mfg
marko

Hallo,
marko1983,
gibt es schon was neues zu deinem Schlüsselumbau?

MfG

ja aber leider noch nix gutes, habe ne andere Lesespule probiert da ist vorne passend zum Innenbahn Zylinder und hinten passt der Stecker ins Steuergerät ohne anpassen, aber da brauch man wohl auch ein anderes WFS Steuergerät ist aber auch im Golf 3 verbaut worden Bj97... bin noch dran...

mfg
marko

hallo,
das hört sich für mich aber hervoragend an.
Ich habe ein Bj 97 (98 Model)

Bin abnehmer für die Spule^^

MfG

hallo

und du hast kein original Innenbahn ? Mein Kumpel hat es bei BJ 07/97...
Welche Ersatzteilenr. hat deine eingebaute WFS ???
Werde in den nächsten Wochen weiter probieren, bekomme bald ein anderes Steuergerät mit Lesespule...
Eilt es bei dir ???


mfg
marko

Nein, daher hab ichs ja nachgerüstet und deshalb das Problem mit den Heckklappenschlössern und der Lesespule. Ich hab einen G3 Bj.96 GT Colourconcept. Den G3 gab es nie mit Innenbahn. Das gabs erst ab 2002 im Cabrio Serienmäßig, davor nur in wenigen Modellen. Das war ausschließlich nur im Cabrio drin, die Limosine und variant gab es nie mit Innenbahn. Deshalb bauen doch alle die Schlösser vom Cabrio ein. Da die Schlösser der Heckklappe im Cabrio anders sind als im normalen Golf haben die meisten kein Schloss mehr drin und auf elektr. Entriegelung umgebaut.

Hallo!

Ich hab nun auch das Zündschloss eingebaut. Hab da ewig dran gebastelt weil die Hülse von der Lenksäule nicht runterging. VW hats auch nicht geschafft und sie dann mit dem Trennschleifer entfernen müssen (der arme Techniker). Es funktioniert auch soweit, nur die Lesespule passt ja nicht auf das Zündschloss. Man kann sie zwar draufstecken und normal starten, aber die Verkleidung passt nicht mehr drauf dann. Ich könnte jetzt mit dem Dremel von der Plaste etwas abfeilen wos hängt. Die frage ist nur wie weit ich kann ohne die Spule zu zerstören da die ja vergossen ist in der Plaste.

Hat das jemand schon mal angepasst oder eine Lesespule die da passt? Offenbar liegt es ja nur an dem Ring der zwischen Schließblech und dem Gehäuse vom Zündschloss ist. Der Ring ist beim G3 konisch und aus Plaste und am Cabrio abgestuft und aus Metall. Kann man den Ring austauschen oder passend feilen (stufen wegfeilen) ohne ihn zu zerstören? Es gäbe sonst die Möglichkeit die Verkleidung größer auszuschneiden was aber dumm aussieht.

Hallo

hast du jetzt nur das Schloss getauscht und die alte WFS behalten ??? Mach doch mal ein Bild kann mir das irgendwie nicht so recht vorstellen...

mfg
marko

Ich hab das Schloss mit der Halterung (wo das Schloss drin ist und auf der Lenksäule steckt) und dem Zündanlassschalter komplett ausgetauscht.
Hab mal ein Bild gemalt wie das Zündschloss aussieht von der Seite gesehen.

http://www.golf3.de/clear.gif

Wenn ich mir das so vorstelle dann sieht das doch bestimmt bescheiden aus oder nicht ? Ich werde noch versuche es mit einer passenden Lesespule zu probieren... habe die Teile schon da...

mfg
marko

Eine dazu passende Lesespule habe ich auch, sogar die welche orginal zu dem Zündschloss gehörte. Nur leider ist die für die Wegfahrsperre 3 und liest keine Transponder vom Golf3 mit der Wegfahrsperre 1. Ich weiss nicht ob es eine Lesespule gab die auf das Zündschloss vom Cabrio mit WFS3 passt aber die Transponder von der WFS1 liest. Der freundliche konnte mir das auch nicht sagen, das hat er noch nicht versucht und einfach alle Typen bestellen und hoffen ob eine davon passt und funktioniert ist etwas zu teuer.

Schade das sich hier keiner meldet der das schon gemacht hat, einige haben das ja hier irgendwie gelöst.

Hallo!

Ich habs nun endlich alles fertig. Zündschloss mit Lesespule geht jetzt auch einwandfrei. Ich habe die Lesespule mit Cuttermesser und Dremel etwas bearbeitet und nun passt sie einwandfrei auf das Zündschloss vom Cabrio. Wenn man die Lesespule von der Schlossseite ansieht sind dort 2 Kunststoffecken zu sehen die nach innen Richtung loch zeigen. Eine der Ecken befindet sich an der stelle wo das Kabel rauskommt. Diese Ecke und die andere müssen vorsichtig entfernt bzw. am Kabel begradigt werden. Dann muss noch der rand der von der einen Ecke zum Kabel führt (ca. 2,5cm) entfernt werden. Wenn Ihr euch das anseht und mit den Fotos vergleicht, wisst Ihr was ich meine. Das lässt sich schlecht beschreiben. Ich hänge mal ein paar Bilder an zum besseren Verständnis.
Als letztes muss noch etwas vom Styropor mit einem Cuttermesser in der unteren Lenkradverkleidung abgeschnitten werden weil die Lesespule nicht exakt an der gleichen stelle auf dem Schloss sitzt wie beim alten Schloss, das ist Bauartbedingt beim Lenkschlossgehäuse.

vor der Anpassung:

http://www.golf3.de/images/imported/2009/02/110.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2009/02/111.jpg

nach der Anpassung:

http://www.golf3.de/images/imported/2009/02/112.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2009/02/113.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2009/02/114.jpg

hier nochmal rot umrandet wo bearbeitet werden muss:

http://www.golf3.de/images/imported/2009/02/115.jpg

Bitte vorsichtig und immer stück für stück bearbeiten und nicht gleich alles abfeilen! Lieber 3 mal testen als die Spule zu zerstören weil zuweit gefeilt wurde und die Spule beschädigt wurde. Der Preis für neue Lesespule liegt meiner Meinung nach jenseits von gut und böse. Ich übernehme keine Haftung wenn etwas schiefgeht.


An die Mod´s Das wäre doch was für die faq´s da schon viele fragten und keine genaue Beschreibung zu finden ist wo was genau geändert werden muss beim Umbau auf Innenbahn.