mein vatis 4er gti hat den somme rauch 18 zoll mit 225er ebreifung bekommen und auf der autobahn hatte ich ihn mal grad bis 200....hätte evrmutlich noch ewig gedauert ihn weiter zu bekomme, da bin ich mit meinen 115Ps schneller auf 200

Verbrauch auf 100km liegt so bei 10-12 litern

und meine Ergänzung zum thema durchdrehende Räder bei 17Zoll ... AEA motor und ich kriegs spielend hin ;) (beim starten mein ich, nicht im stand burnout)

da verbraucht deiner aber echt viel ne...oder benutzst du nie die gänge 4+5??:D

ja doch sogar manchmal den 5. inne stadt^^ ich weiss auch nicht wirklich was ich da falsch mache^^

17" = Verbrauch 10,5 Liter und Vmax = 225 km/h

15" = Verbrauch 9,0 Liter und Vmax = 245 km/h

Soviel ich weiß hat die Fläche beim Reibwert nichts zu sagen, Formel für Rollreibung ist FRoll = (fxFN)/r
entspricht in text Reibungskraft = (Rollreibungszahl x Normalkraft)/ Radius
die normale reibung ist FR=µ x F

Der Leistungsverlust ergibt sich auch durch den größeren Radius, du verlierst Drehmoment durch den verlängerten Hebel.... M=(Fxd)/2

Den Verbrauch kann man so garnicht direkt vergleichen außer du fährst bei gleichem Wetter auf einem Rundkurs.

Ich Tippe eher auf den Gewichtsunterschied und eine veränderung des Radiuses, außer jemand erklärt es mir physikalisch nachvollziehbar

Das komische dabei ist aber, dass ich vorher mit meinen 15zöllern auch nie über 500km geschafft habe ;)

@GP-Wu das stimmt sicherlich, die rollreibung ist nicht abhängig von der fläche... das gewicht verteilt sich bei größeren flächen einfach anders...

ich kanns zwar nicht physikalisch beweisen, aber das problem müßte u.a. die verformungsarbeit des reifens sein! der reifen wird dauernd verformt, die auf der straße aufliegende fläche ist "platter"... bei einem breiterem reifen, bzw generell größerer fläche fällt somit mehr wiederstand/energie an, welche in form von wärme abgegeben wird... so zumindest hatte es mal ein physiklehrer erklärt^^ leuchtet mir auch ein =)

greetz weesel

Klingt für dich logisch ist aber falsch. da die Fläche bei deiner erklärung in den dazugehörigen Formeln nirgens auftauchen.

Die energie von der du redest ist kinetische energie WK=(m x v²) / 2

beschleunigungskraft F= m x a enstricht in Worten Beschleunigungskraft = Masse x Beschleunigung

Reibungsmoment ist M=(µ x FN x d) / 2 enstricht in Worten Reibmoment = (Reibwert x Normalkraft x Durchmesser) / 2

Ich sehe nirgenswo die Fläche, die einzigen Faktoren der dies beeinflussen würde ist der Durchmesser oder das Gewicht

hab ma ne runde gegoogelt... http://leifi.physik.uni-muenchen.de/...ollreibung.htm das triffts ziemlich genau was ich meinte =) macht zwar sicherlich nicht allzu viel aus, aber beim unterschied von 195 zu 225 oder so sicherlich doch auch etwas...

ansonsten hängts halt vom radius ab... allerdings gehe ich davon aus das ich bei 17" und kleineren reifen einen annähernd gleichen radius habe?!?

greetz weesel

leute übertreibts doch nicht macht doch keine wissenschaft draus:D
das is und bleibt so..beim A3 von meinem Cousin is es auch so...mit seinen 18Zöllern kommt er nicht vom Fleck und verbraucht viel..mit seinen Winterreifen is der unterschied ziemlich spürbar...:D
wenn man noch ein beweis haben will dann sollte man sich mal bisschen rallye oder dtm anschauen...die haben auch keine fetten 18-19-20Zöller drauf...Rallyefahrzeuge haben soweit ich weiß meistens 15-16Zoll und DTM 17"
:D
Bei einem Golf 3 wäre das beste finde ich 215/40R16
Da hat man die optimale breite, Größe und Optik:)

Naja das beschreibt genau das was ich sage, es erwähnt in keinem Wort die Reifenbreite.... meine 205/45/R16 sind im Durchmesser 2,5cm größer im vergleich zu meine Winterräder 185/65/R14.

Klar wieder vergleichst du die Durchmesser! Wenn du es nicht verstehst dann poste doch nicht sowas. 18-19-20 Zöller um dich zu zitieren haben nichts mit der Breite der reifen zu tun, Ralleyfahrzeuge haben sehr wohl "Breitereifen" nur haben die einen kleineren Durchmesser

Du schlaumeier ich weiß schon wovon ich rede du spako...ich poste wann und wann ich will und lass mir nix von dir vorschreiben...ich sag ja auch nicht dass rallyfahrzeuge mit 185er reifen durch die kurven jagen...kann auch nix für wenn du verständnisprobleme hast

Ohhh da spricht deine ganze Intelligenz hast du noch kein Korn gefunden heute??? Wieso eigentlich nicht mit 185?? Reifen, was ist daran so schlecht bzw. was sind die Vor und Nachteile..... währe nett wenn du einem "Spako" mal deine volle Intelligenz ausbreitest.

ich brauch mich niemandem zu beweisen, schon leuten wie dir ganz und gar nicht..jetzt verzieh dich

blubb blubb blubbb mehr kannst du nicht?

Leute,
könnt ihr euch nicht wie normale user verhalten ohne die ganzen Beleidigungen? Gerade GP-Wu als Moderator - könntest doch ne Verwarnung oder sowas rausgeben keine Ahnung, kenne mich mit deinem Job hier im Forum nicht so aus, aber das macht erstens einen schlechten Eindruck und zweitens neigt es dazu, das Thema des Threads zu zerstören. Diskussionen könnt ihr am Telefon oder wenn ihr voreinander steht führen, aber bitte nicht diesen Thread benutzen da er für viele ein zufriedenstellendes Ergebnis erbringen soll und Aufschluss auf manche Probleme geben soll, wie z.B. meins, dass ich einfach zuviel verbrauche und keine Ahnung habe, woran es liegt, wobei es sich, wie schon in einem meiner anderen posts, nicht um das Problem der Reifen- und Felgengröße handelt, da es vorher auch schon so war.

Grüße
Daniel aka zombienskie

Lass mal deine Zündung einstellen, das hat bei mir ca. 1L / 100km ausgemacht ;) da hat der Mechaniker an dem Zündverteiler gedreht... bzw. eingestellt... seitdem ist er durchzugsstarker und verbraucht weniger.

P.S. Wann und aus welchem Gruind verwarnt wird entscheide ich, nach den mir vorgegebenen Regeln. Außerdem bin ich nicht derjenige der gleich jemand verwarnt......

Wollte ja nur, dass hier nicht alles aus den Fugen gerät ;)

PS: Danke für den Tip mit der Zündung, werd das mal untersuchen.