Warum willst du die machen lassen, die in Ordnung sind? Was soll das bringen?

Wolfgang

Damit es einheitlich aussieht *g*..

Sonst tut es mir im Herzen weh :winke:

Das sind Einsätze, die extra für Zündkerzengewinde gemacht sind, da passiert nichts!

Die Einsätze gibt es z.B. von Würth: http://www.wuerth.de/de/medien/time-sert.pdf (Zitat von Würth: "Druckdicht bei Wasser, Öl, anderen Flüssigkeiten und ebenso komprimierten Gasen, wie z.B. bei Zündkerzengewinden."). Ich arbeite in der Kfz.-Branche und wir verwenden viele Würth-Produkte, Würth ist zwar manchmal etwas teurer, liegt aber im Qualitätsvergleich gegenüber der Konkurenz, wie z.B. Förch, deutlich vorne.

So ein Unsinn, guckst du jeden tag in die Kerzenlöcher rein? Ich fahre sicherlich länger Auto als du alt bist, aber es ist mir im Traum nie eingefallen, in die Kerzenlöcher reinzugucken. Das einzige, was ich mache ist: Ausblasen, damit kein Dreck in den Brennraum fällt wnen die Kerze rauskommt. Dann die neue rein und das war es auch schon.

Also ich guck mir lieber ein nettes Mädchen an, wie ein Kerzenloch. :)

Mir geht echt der Hut hoch, wenn hier Leute, die keine Ahnung von der Materie haben, da meinen, dass das eine Pfuscharbeit ist etc. Die gleichen Leute machen aber grobe Fehler bei Arbeiten am Auto. Diese Reperaturmethoden sind alterprobt udn seit zig Jahren bewährt. Glaubt einfach mal, dass es schon vor euch ausgerissene Kerzengewinde gab.

Also beim Käfer (ich hatte 2 Stück), da war es fast an der Tagesordnung, dass die Gewinde vermurkst wurden, weil die Kerzengewinde sehr kurz waren und der Zugang zur Kerze sehr beengt und ungünstig. Da musste man blind ums Eck greifen und dann die Kerzen einbauen. Besonders der erste und dritte Zylinder waren anfällig. Damals hatten die VW Werkstätten diese Sätze stets auf Lager, wobei dazu immer der Motor raus musste. Da hat man dann gleich alle vier gemacht, weil wenn der Motor schon raus ist, macht es wenig Unterschied. Aber den Käfermotor konnte man in einer Stunde aus- und wieder einbauen.

Aber bei unseren Motoren, da muss ja nichts ausgebaut werden. Deshalb macht es hier wenig Sinn, auch intakte Gewinde "instandzusetzen". Ganz abgesehen von dem Risiko, das mit einer Arbeit am Motor immer verbunden ist. Wenn du zuviel Geld in der Tashe hast, kannst du gerne meine Kontonummer bekommen.

Wolfgang

Ich hab schon ein nettes Mädel :). Und ja, deren Loch ist auch interessanter ;P...

Aber evtl. liegt es ja daran, dass ich nie gesehen habe wie ein neues Gewinde aussieht... Ich hab mir da vorgestellt, dass man es total sieht. Sieht man es, wenn die Kerze drauf ist? Oder nur wenn sie draußen ist?

Wenn ich ihn eines tages wieder zusammenhab und verkaufen möchte kommt es sicher nicht so gut, wenn man da am Block was sieht.... wenn es dann ein Unerfahrener ist (wie ich) fragt der sich dann ja gleich was das ist und warum und dann will er ihn gar nicht mehr weils gefährlich aussieht *g.

Kann ja auch falsch liegen!

sieht man nur wenn die kerze draußen is....

machs wie nen kunde.... einfach mit sicherungslack "einkleben" :D:D:D


ne also lass nur das eine reparieren und fertig

Sieht man natürlich NUR wenn die Kerze rausgeschraubt ist!

Lass beim Reparieren aber auf jeden Fall die Drahtlösung einbauen, KEINEN kompletten Einsatz!!!

MfG

Das hat den Vorteil, dass man wenn das mit Heli-Coil nicht hinhaut noch die Einsatzlösung von Würth z.B. nachschieben kann. Sprich man hat eine Backup-Ebene.

Wolfgang

Ok, lass ich machen :). Besten Dank.