Wobei der Ausfall der Servounterstützung wie weiter oben schon gesagt etwas anderes ist, wie der Ausfall der Lenkung.

Allerdings wenn ein ungeübter das in die Finger kriegt, dann meint der, dass die lenkung ausgefallen ist, dabei muss er nur mehr kraft aufwenden (deutlich mehr). Besonders in langsamen Kurven muss man dann ganz nett an der Lenkung ziehen. Udn wenn man damit nicht rechnet oder es kennt, dann kann sich das schon mal so auswirken mit der Gegenfahrbahn.

Wolfgang

na gut,ich bin zwar noch nicht alt aber ich weiß wie sich sowas anfühlt,da ich jeden tag mehrer hundert km fahre.zwar nicht mit meinem golf.
gut das auto habe ich heut vor 2 wochen gekauft,zuvor habe ich auch ein 3er gefahren nur da war genau das selbe bei starken regen nur das er noch gequitsch hat.
ne bekannter sagte mir er hätte das auch schonmal gehabt,und wenn die werkstatt sagt das wäre bekannt finde ich es etwas komisch.
und jetzt die ganzen tage war es schön und ich hatte keine probleme,ich werde aber am montag das mal genau untersuchen LASSEN

MfG

Wenn der bei regen noch gequietscht hat, dann war das effektiv der Keilriemen. Bitte prüfen. Und wenn das der breite Keilrippenriemen ist, dann bitte den automatischen Spanner prüfen. Der könnte etwas lahm sein oder der Riemen ist so altersschwach, dass der schon so verhärtet ist, dass der durchrutscht. Der Riemen sollte nach 6-8 Jahren auch unabhängig vom Kilometerstand getauscht werden. Kostenpunkt: ca 12-20€ und 10 Minuten Arbeit am kalten Motor.

Andere Alternative: Nutze dein Auto als Schönwetterauto. Dann hält es auch länger.

Wolfgang

ja das war mein alter,bei meinem neuen war das noch nicht der ist ja auch gearde mal 7 tkm alt.

MfG

Die Servopumpe hat bei mir einen extra riemen und ohne Spannrolle von daher würde ich die Spannrolle nicht als Ursache des Ausfalls betrachten.

Wie schon erwähnt Auto bis klärunf stehen lassen

Also ich habe das auch, das Problem tritt meist bei Nässe auf. Egal ob ich nach links oder rechts lenke. (Gefühlt taucht das Problem aber mehr in Rechtskuven auf). Am Anfag der Lenkbewegung scheint alles gut zu sein, und dann kommt der Punkt wo du wirklich mit beiden Händen Lenkarbeit machen musst um einen nur minimal kleineren Radius zu fahren. (Golf 3 BJ97, 1,8l 75PS AAM)

Boar macht mir ma Angst^^ das ich den Golf irgendwann ma gegen irgendwas setz... wenn die lenkung ausbleibt oO oder die bremsen versagen^^ genauso nen schreck

Herrgott!
Es ist mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit der Keilrienem der Servopumpe. wolfi71 hat mit seiner Darstellung vollkommen recht: Wenn's in der Lenkung ruckt, dann malt man sich die schlimmsten Dinge aus und meint, sie habe wirklich blockiert. Dabei hat nur der Riemen für einen kurzen Moment Schlupf erfahren und die Lenkunterstützung ist für einen Sekundenbruchteil ausgefallen. Die Hände nehmen diesen Impuls als Schlag war. Das heißt aber nicht, dass das Lenkgetriebe defekt sein oder der Schlüsselschalter einrastet.
Unmöglich ist nichts, aber aufgrund der Statistik und persönlicher Erfahrungswerte schiebe ich diese Schauergeschichten wieder dorthin zurück, wo sie herkommen: Das Land der tausend Ängste, Mordor oder wie immer man zweifelhaften Dünkelmut nennen mag.
Wer ein wenig in's Board schaut, wird erkennen, dass das Symptom nun im Rahmen des Wetterumschwungs sehr häufig diskutiert wurde. Und in allen Fällen war es der Riemen. Warum also diese Panikmache?
Hört auf wolfi71, der hat das nicht nur einmal erlebt und dann auch sicher behoben. Für diese zweifelhaften Ideen, die schon an Hypochondrie grenzen, habe ich kein Vertändnis.
Auch ich hatte schon mit genau diesem Problem zu kämpfen: Eine neue Riemenscheibe und ein neuer Riemen - alles wieder gut.


Tipp: Erstmal Servosystem auf Ölverlust prüfen. Ist das in Ordnung, Riemen prüfen:
Riemen der Servopumpe ausbauen, auf links drehen und prüfen, ob sich zwischen den Zahnflanken schon deutliche Risse gebildet haben. Ggf. austauschen. Riemen wieder einbauen (wenn's der Alte ist, auf Laufrichtung achten - die laufen sich ein [bei einem neuen Riemen ist die Einbaurichtung egal]) und nach Vorgaben spannen.
Ist es nicht der Riemen, wird es die Flügelpumpe sein.

• Was ist mit der Lenung los???
• problem mit servo
• HILFE!!! Lenkung kaputt ?
• Servolenkung macht Geräusche beim Lenken
• ...

Da hier Unsicherheit auftritt, ob die Flügelpumpe an Keilriemen oder Keilrippenriemen hängt:
==> Frage: Um welchen Motorkode handelt es sich?

:-) darum fahr nur ich mit dem Auto, und Problematisch ist das auch nur bei geringen Geschwindigkeiten, sonst fährt man ja A) nicht solche Radien, und B) bei höherer Geschwindigkeit lässt sich das Lenkad eh schon leichter drehen.

Ich war schon auf die idee gekommen meinem ABU ein Lenkgetriebe von einem ABD ohne Servolenkung zu spendieren udn die Servolenkung komplett auszubauen. Grund: Spritsparen. Allerdigns gab das Ärger mit meiner Co-Fahrerin, obwohl die keine 300im Jahr auf dem Auto fährt.

Wolfgang