nich das ich wüßte...

wie DR.NOS schon sagt das wirste nur obenrum merken. und im unteren Drehzahlband fehlt dir dann was

Die eingebaute Nockenwelle ist ein Kompromiss. Die Tauschnockenwelle auch. Die eine ist mehr auf Optimierung im gesamten Band und guten Durchzug ausgelegt, die andere mehr auf gute Füllung im oberen Bereich.

Ich habe so das Gefühl, dass da mehr der Glaube aus einer anderen Zeit, als diese Wellen noch nicht so optimiert waren in der Serie mitspielt, wie der tatsächliche und nachweisbare Gewinn.

Ich persönlich würde, wenn da härtere Federn reinkommen und darauf läuft das raus, auch mal die Ventile und die Sitze prüfen. Die müssen das nämlich aushalten. Sprich, wenn die Ventile schon gelängt sind und die Sitze eingeschlagen, dann muss zuerst mal der Kopf überholt werden.

Wolfgang

richtig kann wolfi71 nur zustimm.