Ich sag ja, mach den Karren an und guck wo es herkommt

Ganz genau!
Bei geringem Verlust sollte man das Kühlsystem kalt abdrücken! Aber bei recht viel Verlust muss man es auch bei laufendem Motor sehen!

MFG

man sieht nix am flansch sonst hätte ich ja da auch wasserflecken wie gesagt hatte ich erst . wenn mir hier sonst keiner helfen kann sondern nur immer meine beschreibung nich glaubt bleibts halt ich wiederhole mich nich 1000 mal

@golftfatf: ja du hast schon recht , aber mich regt grad der abu auf weil die ersatzteile im vergleich zum 1.8l abs z.b viel teurer sind. kupplung von luk 230euro, hosenrohr 180 euro.. das gibts für nen 1.8l oder eben 1.6 aee oder so vieeeel billiger.. und ein getriebe (chl) zu finden für den abu ist echt schwierig, habe zur zeit eins drin vom 1.4er abd der passt auch zum glück mit gleicher übersetzung...

Schon nur hat der AAM und Co wieder Teile, die teurer sind als die vom ABU, was das Ganze wieder ausgleicht und somit die Waage hält ;)

Bzgl Getriebe : Stimmt das ist etwas haarig, hatte auch mal die Thematik vor 5 Jahren :o aber beim AEE isses auch nicht ohne und weitaus schwerer weil es da gleich 3 x verschiedene AEE´s gibt !

Gruss Thomas

Wie gesagt: Kühlsystem im kalten Zustand abdrücken (lassen), dann wirst Du sehen, was los ist! 1000mal möchte ich mich auch nicht wiederholen!

MFG

so hab ich abdrücken lassen es kommt zwichen getriebe und block raus wie ich sagte haben se in der werkstat auch nich schlecht geguckt

Soll ich das jetzt so verstehen, dass Deine Kupplung dann sprichwörtlich im Kühlwasser schwimmt oder wie ??? :eek:

Weil zwischen Block und Getriebe, d.h. ja Quasi Kupplungsglocke :( wo das ganze Gesöff hinfliesst !!!

Gruss Thomas

Welche Werkstatt macht sowas denn an einem Samstagabend?
Sorry, aber das glaube ich Dir einfach nicht!

Naja, mir soll's egal sein! Ich wollte helfen, bin jetzt aber erstmal eine Woche off!
Mehr kann ich nicht tun!

MFG

war heute mittag da kenn die werkstat gut :)

Wenn's wirklich so sein sollte, dann schau Dich nach einem neuen Motor um! Kann sich dann ja nur um einen Riss im Block handeln!
Nachvollziehen kann ich's trotzdem nicht!

MFG

PS: Hast Du bei betriebswarmem Motor mal kaltes Kühlmittel/Wasser nachgefüllt?

ne wurde immer im kalten zustand nachgefüllt es hat bei ner autobahnfahrt angefangen nach kühlwasser zu riechen dann bin ich aufn rastplatz und siehe da vorher gabs keine probleme das letzte mal wasser auffüllen war beim kopfdichtung wechseln vor 7000 km

Wer hat die Kopfdichtung gewechselt?
Wurde dabei nicht sauber gearbeitet (Öl und andere Flüssigkeiten aus den Schraubenlöchern abgesaugt), dann ist es möglich, dass dabei der Rumpf gesprengt wurde! Dennoch wüsste ich nicht, dass an dieser Stelle Wasserkanäle verlaufen!

MFG

kopfdichtung hab ich selbst gewechselt und natürlich die schraubenlöcher gereinigt hier nen bild einer dieser wasserkanäle ist hin

Dann würde ich mal sagen, dass beim ZKD-Wechsel wohl gepfuscht wurde ;) Falsche Drehmomente, Dichtflächen nicht sauber etc...

"Wasserkanäle hin" ist ja mal ne Aussage *lol*

bitte erstmal lesen und nich dumme kommentare posten einer der kanäle ist defekt aber ca 10 cm unter der kopfdichtung

Hm, ok. Sorry. Dann ist der Block wohl hin.

muss badgolf zustimmen.. das kommt schonmal vor dass der block nen haarriss bekommt wenn man das wasser oder öl nicht mit druckluft wegbläst.. gruß

Hab noch nen AEE Motorblock hier liegen, wenn du den berauchen kannst, meld dich halt.

MfG

hat sich erledigt ist alles wieder dicht fragt mich nich warum ich bin nur froh das es dicht ist :)

kann geschlossen werden