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Wenn die WFS defekt ist springt dein Auto kurz an und geht dann nach ca. 1 Sec. wieder aus. |
Ich hab die Erfahrung daß die Hallgeber immer bei warmen oder heißem Motor ihren Geist aufgegeben haben, dann hab ich immer wasser drüber gekippt zur Abkühlung und schon sind sie wieder gelaufen. mfg |
und wo befindet er sich direkt? gibs nen foto? |
Meinst Du den Hallgeber? Der befindet sich im Verteiler, wenn du die Kappe, den Läufer und die darunterliegende Plastikabdeckung abnimmst siehst du ihn, dort sind auch der Stecker seitlich mit den 3 Kabeln angesteckt. seitlich auf dem Verteiler müsste der Hersteller Bosch/ Valeo oder so drobenstehen und die Ersatzteilenummer. Ich hab noch einen Guten rumliegen würde wenn aber die ET Nr. brauchen. Wenns wäre! mfg |
Zitat:
- oder greift die "nur" während des Starvorganges und ist hinterher inaktiv??? vlt. weiss das jemand.... mfG |
hi ne weckfahrsperre hab ich noch nicht. er geht im warmen und kalten zustand aus. mfg tim |
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Mahlzeit, auch ich hatte das Problem bis Vorgestern. Mir ist der kleine (Golf3 GTI MKB. 2E) in letzter Zeit immer mal wieder während der Fahrt ausgegangen, vorzugsweise in links Kurven, bis er dann letzte Woche gar nicht mehr ansprang. Bei mir war es der Hallgeber! Hatte auch das Problem wie Styla2008, die Pumpe hat gepumpt, und die Spule war auch in Ordnung. Trotzdem kein Zündfunke und Sprit nur bis zum Ansaugtrakt. Viel Erfolg... Und das ganze nur durch lesen, lesen hier im Forum herausgefunden!!! Echt fähige Leutz hier.... |
Zitat:
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Lies dir diesen Thread mal durch. Hab meinen Hallgeber auch nach der Anleitung von BadGolf getestet, und siehe da. Problem erkannt, Problem gebannt. http://www.golf3.de/showthread.php?t...ight=Hallgeber |
Hallo. Hatte das Prob auch bis vor 2 Monaten. Bei mir lag es aber am Steuergerät der WFS. Kein Sch....ß. War ne defekte Lötstelle an einem Relais. Hab es herausgefunden, indem ich das STG ausgebaut habe (Stecker aber dran gelassen) und im Fussraum hängengelassen habe. Immer wenn er ausgehen wollte (hat sich bemerkbar gemacht, weil er kein Gas mehr annahm) habe ich kurz vors STG geklopft und schon war er wieder da. Mein Dad hat dann die Lötstelle gefunden und repariert. Seit dem ist Ruhe. Niewieder ausgegangen. Echt schöne Sache. Gruß Vari3GT |
und wo liegt das genau und wie sieht das aus? |
http://www.arcor.de/ecards/images/pi...6564656630.jpg das ist mein motor n abs 1.8 gucht mal unter dem gummi da sind vier kabel. Hatte alle symtome die ihr auch hattet. hab alles versucht auch hallgeber und BP bis ich das schutzgummi runtergezogen habe und da waren beide rechten kabel abgerissen. der sprang sogar nicht mehr an. davor immer dieser ruckeln gehabt wegen zuerst wackel kontakt dann ging nichts mehr als es abgerissen ist... Dran gelötet alles ok!!! MfG |
Ist ne kleine schwarze Kiste mit zwei Steckern. Sitzt hinterm Lichschalter. Verkleidung unterm Lenkrad entfernen, Lichtschalter ausbauen und schon siehst Du es. Ist mit einer Kreuzschraube fest. |
und was soll unterm schutzgummi sein? an der zündspule oder was meinst du @ Burgervombohlweg????? |
sorry der link war auf einmal verschwunden wollte es an hand des blindes erklären so jetzt müsste es gehen |
@BurgerVomBohlweg IIII mach mal bissel sauber dein Motor :), Spaß ja die Kabeln Scheuern irgendwann mal ab, hatte auch meine bekannte der ging immer wieder aus kabel geflickt mit der zeit wurde es immer besser und jetzt läuft er wieder komisch :) |
moin hey leute. ich hab gestern abend mit nem kfz-mechaniker geredet und der hat mir gesagt das ich soll mal kontaktspay in den runden stecker sprühen das ist kann es zu 50 % sein. der hat das schon bei zich golfis gemacht und hat so schon manchen € gespart. mfg |
Zitat:
in welchen runden stecker? oder meinst du den haupt motor elektrik? |
Denk auch daß er den Zentralstecker beim Motor meint. mfg |
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