das stimmt ggf noch zum alten mark4 abs. beim mark20 abs aber nicht. da ist nix mit zündung an und so. da muß der tester her, wenn die abs/eds einheit leergelaufen ist. nur mit überdruck bekommst du die luft raus. maximal 1bar darf das gerät durch die leitung drücken. wenn du es mir nicht glauben solltest, geh zu vw und lass dir den rep faden vom g3 thema fahrwerk zeigen. da steht es unter abs drinne.

Das Mark 4 funktioniert mit Unterdruck-BKV! Das 3-Leitungs-ABS (wurde beim G3 nie verbaut! Hat keinen Unterdruck-BKV sondern eine elektrohydraulische Bremskraftverstärkung mit Druckspeicher.) muss an der Hinterachse mit eingeschalteter Zündung entlüftet werden!

Das Mark 20 kann ebenfalls auf konventionelle Weise entlüftet werden, allerdings braucht man dazu unnötig lange!

MfG

Danke! Dann habe ich das wohl mit meinem Passat verwechselt! Passiert leider manchmal, wenn man an mehreren Karren rumschraubt!
Dennoch kann jedes Bremssystem "herkömmlich" entlüftet werden!

MFG

die mit eds nicht. da geht es nur mit dem tester. wie schon geschrieben wird das eds in grundeinstellung gebracht und der tester sagt dir was und wo zu entlüften ist.

abs ist fast unmöglich normal zu entlüften. nach meinem bremsen umbau war der abs block leer. 3 mal entlüftet von hand. nix zu wollen das pedal war weich wie butter und kein druckpunkt. auto in die werkstatt und mit dem gerät entlüftet. und siehe da alles top. da ist noch richtig viel luft raus gekommen.

Ich habe schon beide (Mark IV und Mark 20) ABS/EDS auf konventionelle Art entlüftet, musste ich bei beiden 2 mal machen, dann ging es!

MfG