Ne, der hatte am Anfang ein fast perfektes Fahrverhalten für ein Alltagsauto! Fährt sich also normalerweise sehr komfortabel!
Nur sind vorne 2 unterschiedliche Federn verbaut und eine davon hat sich etz gesetzt. Auf jeden Fall hat diese nun tatsächlich zu wenig Federvorspannung und klappert immer, wenn ich in ein Schlagloch fahr!

Moin,

kann mir vill. jemand sagen ob ich das Plusfahrwerk drinne habe?
Ich hab nen GTI 8V Bj. 03/94.

Weil ich bekomm evtl. bald H&R Federn aus nem Golf ohne Plusfahrwerk, ist das egal oder kann ich da probleme beim TÜV bekommen?

gruß

Hi,

Plusfahrwerk gibt es eigentlich nicht >>> da es eigentlich nur die Plusachsen gibt.

Da du einen GTI hast ist deiner schon ab Werk 20mm tiefer als der normale Golf 3:)

Die Federn kannst du ohne Probleme übernehmen.

Mfg
Sven

Ahh okay, vielen Dank ;)

Plusachsen/fahrwerk erkennst du wenn du 5-Loch Felgen hast.

genau plusachse hat 5 loch und normale haben 4 loch ;)

jeder anbau von Teilen die die Bauart verändert die im Fahrzeugschein stehen müßen abgenommen werden, dazu gehört auch die Fahrzeughöhe

Sooooo dazu habe ich dann doch auch mal eine Frage.

Und zwar habe ich vom bekannten H&R Tieferlegungsfedern mit ABE und Teilegutachten. Es sind aber Federn extra gekennzeichnet mit Plusachse, also für GTI und VR6 mit Plusachse.
Und sind 30-40mm tiefer.
Sie passen aber ja auch in das normale Fahrwerk von meinem Golf.

Da die Federn im VR6 und GTI ja schon (10 oder halt 20mm)^^ tiefer sind, kommt er mit den Federn von H&R ja also 40-50mm tiefer als mein Standartfahrwerk. Richtig?

Also jetzt meine Frage: Kann ich mir die Federn eintragen lassen?

Da die ABE und das zugehörige Teilegutachten besagt, dass Plussfedern zur Plusachse gehören. Was ja klar ist.

Aber von der Tragkraft, sind die Federn ja mehr als ausreichend.

Außerdem habe ich ein Automatikgetriebe, dass ja auch schwerer ist. Und es dem GTI vom gewicht ähnelt.

Hat jemand erfahrungen oder ne Idee, ob das klappen könnte?

LG

Nein! Die Tieferlegung bezieht sich immer auf die Serienhöhe des Basismodells. Eine Werkstieferlegung von SPortmodellen muss man abziehen. Das heißt, der GTI/VR6 verändern sich statt 30-40mm nur 20-30mm und kommen auf die gleiche Tiefe wie ein CL z.B. Allerdings kann man diese 10-20mm vom GTI in der Pfeife rauchen, deswegen würde ich mir keine Gedanken machen.

Wichtiger als die Achse ist das Federbein. Es gibt 2 verschiedene Größen von Federtellern. Du musst schauen, dass die Teller zu deinen Federn passen.

Nur weil der GTI Motor 15PS mehr hat ist er nicht automatisch schwerer. Der unterschied von einem 1,6L auf einen 2.0L Motor ist wahrscheinlich geringer als vom manuellen Getriebe auf das automatische Getriebe.

Geht es dir um die Höhe die du nachher erreichst oder um die Tragfähigkeit der Federn?


Bei solchen TÜV-Fragen empfehle ich immer einfach mal kurz direkt beim TÜV anrurufen. Der muss es dir nachher eintragen und dann ist es egal was wir dir voher für Tipps gegeben haben. :)

Wenn dein Fahrzeug allerdings im Gutachten eigentlich nicht drin steht sehe ich die Sache nicht so positiv.

Ja Federteller habe ich schon geändert....das passt nun alles.... gut dann werde ich mal die Antworten vom TÜV posten...trotzdem danke für die Antwort :)

Also ich war heute beim TÜV mit den unterlagen von mir (ABE und Teilegutachten).

Es wurde mir gesagt, dass ich die mit Plusfahrwerk gekennzeichneten Federn nicht mit meinem normalen Fahrwerk verbinden darf.

Es wäre sehr aufwendig und teuer dieses eintragen zu lassen.^^
(Probefahrten bei Höchstgeschwindigkeit, Bremslängen usw.)
Und dieses wäre bei der TÜV-Hauptstelle in Osnabrück nicht möglich.

Also kann ich mir das abschminken und zum TÜV die Federn raus und nachm TÜV wieder rein.

Also zu der Frage, man bekommt Probleme beim TÜV !!