Dann würde ich sagen ist der Schalter kaputt. Das wäre aber erstmal nebensächlich für mich. Mit der Anleitung von Silversnakes Homepage ist der Einbau normalerweise in gut einer Stunde zu machen. Habe es auch in der Zeit geschafft. Um die Nummern der Pins vom Tachokabelbaum rauszukriegen, ziehst du den Stecker vom Tacho ab, öffnest diesen und da stehen dann klein die Nummern. An einer Seite steht 1 und am Ende der Reihe 14 in der zweiten Reihe steht 15 und am Ende 28. Musst dann nur noch abzählen, damit du weist, wo die Temperaturgeber und das Verbrauchssignal rankommt. Beim Motorsteuergerät machst du das genauso.

Wie gesagt, schwer ist das wirklich nicht, nur sollte man sich bevor man alles auseinander nimmt schon mal damit beschäftigen und sich einigermaßen auskennen...

Das Verbrauchskabel müsste doch sowieso ein einzelnes sein oder? Also am Tachokabelbaum. Temperaturgeber würde ich lieber an die dafür vorgesehenen Steckplätze in der ZE anschliessen. Ordnung muss sein :D

das verbrauchssignal ist ja extra das Kabel mit Schwarzen Flachstecker und Lila Kabel richtig ?
dann hab ich noch eins extra mit schwarzenflachstecker grünschwarz werden die in die ze gesteckt ?

ich brauch ja nur aus dem großen weissen stecker das kabel für die ausentemp. und die öl temp raus suchen richtig?

der einbau bei mir ist leider schon etwas her. lila war glaub ich verbrauch, ja. grün schwarz ist blinker. ich würde nix an dem großen weissen stecker machen. irgendwo in dem Thread (2. post) steht, wo du an der ZE rann musst, also welche pins für temperatur etc. G1/2 und G2/1 oder sowas. so hab ichs gemacht.

achso dann versteh ich das langsam die blinker komm in die ZE, lila verbrauch ans motorsteuergeräte, kann ich das dort ran stecken mit dem flachstecker ?,
und dann kann ich mir bei vw so flachstecker kaufen und Pins mit leitungen und das zusamm stecken und in der ZE anschließen an den vorgesehnen plätzen?

NEIN!!! NICHT DIE PINS RAUSZIEHEN!!

prüf mal, auf welche kabel (pins) die 2 schwarzen flachstecker gehen!! ???

durchtrenne lieber das kabel, welche du für die sensoren benötigst und löt ein kabel mit hinein, woran der sensor kommt!!!

Problem dabei is nur: wenn du elektrische Fensterheber und spiegel hast und vielleicht nochn anderer schnick/schnack wie sitzheizung oder so kriegste die ZE nicht soweit gedreht, dass du gescheit an die steckplätze kommst... zumal du auch erstmal die richtigen Pins bei VW bekommen musst... mir z.b konnten se keine anbieten, weil die zu doof waren....

das lila geht an Pin 26 also brauch ich das schon mal nicht zu durch trennen!
das schwarz grüne geht an pin 24
schwarz weisse an pin 22

ach ja wieso eingentlich nicht mit quetsch verbindungen so beschädige ich das kabel nicht groß und geht ganz schnell... ausßerdem hab ich gesehen das hinter der ZE auch so ne art Lüsterklemme bei manchen ist also ist es doch keine gefahr

Beim Löten gehst du sicher, das du eine 100% Verbindung der Kabel hast. Sollte bei der Quetschverbindung zwischen den Kabeln kein 100%iger Kontakt sein, kann dir der Scheiss wegschmoren und dein Golf steht irgendwann in Flammen.

ok, ich versuch es mal mit löten, aber Theoretisch müsste es ja so sein von Werk aus,
das man die geber einfach hinter der ZE einsteckt an den vor gesehenen Platz,voraus gesetzt man kommt hinter die ZE richtig ? ach ja die kabel müssten einen Querschnitt von 0,5 haben oder ?

jo, hab sie auch direkt in die ZE gesteckt. musste mal schauen welche Pins das sind. Hab sie bei mir glaub ich aus dem alten Tachokabelbaum. Plastik vom alten Stecker vorsichtig aufbohren/schleifen dann kriegt man sie ganz leicht raus ^^
Ist halt alles ne ziemliche Fummelarbeit. Aber ist zu packen.

Querschnitt bin ich mir nicht sicher. Nimm einfach eins mit dem gleichen Querschnitt wie beim Tachokabelbaum.