also das dieser süße kasten die zündspule is wusste ich schon :D trotzdem nochmal danke ;) wow 90-110€ is ja hart ...da wird es wohl iene vom schrott sein :D würde es mir was bringen eine größere zu nehmen ? gibt ja soweit ich weiß verschiedene leistungen ?!?! wenn ich was falsches sage verzeiht mir motor is echt nicht mein fachgebiet :D:(

also ich hab dir da mal die passende rausgesucht

http://webshop.tecdoc.net/ows6/de/44...dexFramesetJsp

ich denke wenn du das auto vorhast länger zu behalten dann kauf die dir dort

Hmm Leute Bin grade auf gestanden und les das hier.... Naja dann mach ich mich gleich mal aufn weg zu meinem Lieblings schrott platz =) und werd mir die spule verteiler und verteilerkappe holn... zum glück bekomm ich fast alles umsonst =)

Danke schonmal ich kann euch bestimmt erst morgen sagen ob er läuft oder nicht weil wenn ich das mit dem problem habe habe ich es nur einmal am tag irgendwie schon verhext....


Danke euch !!

Hi, weißer Qualm deutet auf ein Problem mit deinem Motor hin! Weiß qualmt er eigentlich nur, wenn er Wasser mit verbrennt! Wie sieht es mit dem Kühlwasser denn aus? Verbraucht er etwas Kühlwasser? Wenn Du nen Ölwechsel machst, dann guck mal ob direkt nach dem Rausschrauben der Ablaßschraube zuerst Wasser kommt! Mögliche Ursache: Kopfdichtung
Gruß
Dirk

wie hörts sich denn eigentlich an wenn die hydrostössel am sack wären? :h-e-l-p:

es klackert ausn motor.......

Der wird angezeigt wenn er kaputt is ! Aber manchmal auch nicht, wie es bei meinem ABU auch schon mal gewesen ist, kommt wohl ganz drauf an was für eine Art Defekt vorliegt !


Nur dass mir das was der Threadsteller schrieb auf etwas anderes hindeutet, als auf den Leerlaufschalter, denn ich hab die Erfahrung gemacht bei meinem 1994er ABU ;) dass wenn er beim Fahren ausgeht es nicht unbedingt am DK - Ansteller liegen muss, denn bei mir isser 2004 bzw 2005 auch des Öfteren stehen geblieben auch während der Fahrt und man hat sich fast zu Tode gesucht bei meinem !


Nur ein Vorteil hatte ich, dass die Symptome schon mal bei einem Auto in meiner Familie aufgetreten sind und zwar an dem 1993er 35 i - 2.0L 136PS - Passat Variant wo mein Vater von 1996 - Dezember 2005 hatte und jetzt meinem Bruder gehört, denn als der Motor bei dem ausging während der Fahrt war ich dabei als Beifahrer und das sag ich Euch das war nicht schön wenn man gerade im Überholen war !!!!!


Durch dieses Wissen hab ich der VW-Werkstatt dann sagen können, dass sie doch bitte mal mit dem Golf samt Testgerät fahren könnten und das haben sie auch gemacht und PROMPT ging er aus und das Testgerät was am Fehlerspeicher angeschlossen war schlug Alarm ...... Fehler im Hallgeber ...... kaum hat man den getauscht läuft der Gute wieder am Stück ;)

@ QUBE_87 :

Kann mir denken was deinem fehlt !!! ..... weil ich kenn den ABU langsam nach über 4 Jahren und ich bin mir sicher dass es was mit der Zündung zu tun hat, weil das klingt mir so vertraut :winke:

@ QUBE_87 & Threadsteller :

Leuchten bei Euch alle Anzeigen auf im Tacho wenn er ausgeht ???

@ Threadsteller :

Hast PN von mir bekommen :winke:

Gruss Thomas

ja leuchten .... servo fällt aber aus ....naja wie oben schon geschreiben hole ich später neue verteilerkappe und neuen verteiler finger ... demnächst dann noch neue zündspule :D

Dann isses klar ..... Zündung !!!! Das passt 1A auf die Symptome die auch hatte, denn bei mir fiel als der Motor aus ging die Servo auch aus und die KMH / DZM - Anzeige ging schlagartig auf 0 und die Anzeigen leuchteten alle auf wie ein Weihnachtsbaum an Heiligabend ;)

Gruss Thomas

ja das passt super:D
genau wie bei mir ... was wäre da jetz ein sinnvoller schritt was zu wechseln?

DZM auf null aber KMH zeigt alles an!!

Also ich war heute los und habe mir ne Benzinpumpe bestellt Bekomme ich Am Do. Für 50 €... Scheint hier günstiger zu sein....

Öl habe ich auch gekauft 10w40 mit Visco Stabil und neuen Öl filter für 25 €.... Passt also auch....


Wer die pumpe dann am Do. gleich tauschen und dann mal schaun was mein kleiner golf sagt....

Ähm... Was komisch ist heute ist er mir nicht ausgegangen.... Echt verhext mein golf.... Ach ja Verteilerkappe und Finger habe ich auch schon nen neuen hier für 15 €

Ach ja und wenn er mir ausgeht dann ist er aus aber öl und so leuchten wie als wenn ich den schlüssel umdrehe zum starten... nur er geht halt erst nach 5-10 min wieder an.... und das am Sonntag auf der autobahn war so das ich ja fuhr dann hab ich eigentlich nur gesehen das der drehzahl messer auf null ging und er für bestimmt 3 sek aus war da ich aber nicht so schnell reagieren konnte habe ich keine kupplung getretten und er ist logischer weise sofort wieder an..... wenn er mir aber im stadt verkehr ausgeht dann meistens wenn ich an der ampel stehe oder einmal hatte ich es auch da wollte ich grade bescheunigen auf 120 und dann hat er sich 2 mal richtig übel verschluckt.....


Naja ich probier es mal mit der Benzinpumpe und wenn das nichts Hilft tausch ich mal die zündeinheit....


Danke nochmal vielmals....

Hat Jemand zufällig noch 2 kötflügel ohne antennen loch =) hab heute gesehen das meine durch gerostet sind... Doof Golf 3 krankheit........ Lackieren Kann ich selber... Bin ja einer vom Fach....

Soooo neuen Benzin pumpe ist drin weiss aber noch nicht ob sie läuft oder nicht !!!

http://www.golf3.de/showthread.php?t=26591

hatte des auch mal :).. nach tauschen aller zündelemente gings wieder!

Also leute Wär cool wenn ihr nochmal paar tipps geben Könnt ( mir helfen )

Habe jetzt die unterdruck schläuche nachgeschaut die sind okay... zündspule is ne neue drin.... benzinpumpe ist auch gewechselt.... kerzen sind Rehbraun... also auch okay.... verteilerkappe is soweit auch okay.... zündkabel sind auch okay... öl ist neues drauf... drosselklappe ist auch sauber... schau ich aber morgen nochmal bei tage rein.... Weiss nicht mehr was ich machen soll verzweifel schon langsam aber sicher !!!!!

Hilfe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!

Also ich weiss nicht. Ferndiagnosen sind immer schwer. Besonders in deinem Fall. Da würde ich echt sagen : Ab zum Freundlichen und mal hören was der so sagt. Da würde ich lieber die Paar Euro investieren. Musst es ja dort nicht machen lassen. Nur Fehlersuche...

so ich habe nun neue kerzen , verteilerkappe und finger und neuen temperaturgeber drin ...laut vw hättte es auch daran liegen können .. leider immernoch das gleiche problem ...:( er springt zwar jetz schneller wieder an nachdem er mal aus wa nicht wie viorher so erst nach 10 minuten sondern beim 5-10 versucht ... aber ich bin echt langsam am verzweifeln ...:(
hat noch wer hilfreiche erfahrung mit dem thema?

qube

hi,

so ein ähniches problem hat nen kumpel bei seinem scirocco gt2 auch... wir haben den fehler immer noch nicht gefunden, trotz rat von vielen leuten! bei ihm ist das alles extremer... der motor verschluckt sich alle 2-3 minuten und will ausgehen!bzw geht aus, springt dann aber mit anlasser oder im gang später beim rollen wieder an! bei vollem tank ist das allerdings seltener...!
wenns schonmal nicht an der benzinpumpe liegt... ist das echt merkwürdig! wir hatten mal die pumpe rausgebaut und wieder eingebaut! danach lief er merkwürdigerweise nen paar tage ganz normal !? außerdem ist zu beobachten, dass die temperatur schon nach 1km auf 90°C ist!

konntest du ähnliches beobachten?

(((ich weiß, die motoren sind nicht die gleichen)))

ich habe eher das gefühl das mein motor 10 km brauch bis der bei seine 90° is ...

hmm naja.. ich habe jetzt auch so gut wie alles gewechselt.. ausser leerlaufregler... kumpel von mir meinte ich sollte mal sone kleine schwarze box wechseln nur leider weiss ich nicht wo die sitzen soll und wie die heist... aber wenn der ausm urlaub wieder da ist werd ich mir die mal vornehemn