aber wenn man nen kat nachrüstet, stünde einer eintragung aber nix mehr im wege oder?

Ja, nur dann hat der Motor nicht mehr die Leistung die er eigentlich hat.

Im Golf 2 gab's den PL und KR Motor, der Aufbau war nahezu gleich, nur hatte der eine nen Kat und der Andere eben nicht. Daher auch 129 und 136 PS Leistung.

Wenn man nen Kat nachrüstet hat man im Grunde genommen nen PL und den bekommt man in jeden Golf 3 mit Euro 1 eingetragen.

Doch wenn man sich diesen Aufwand macht und nen PL in nen Golf 3 einbaut, kann man auch nen 9A nehmen.

Was hat diese Frage mit dem Beitrag zu tun?
Ausserdem ist der Thread schon über 2 Jahre alt...

DAs ist nicht richtig !!!!!! Der PL 129 PS hat die kleine Ansaugbrücke und ne andere Einlassnocke und Kat,der KR 139 PS hatte von Werk aus ein bissel schärfere Nocken ( Einlass ) drinn und die beliebte Große Ansaugbrücke und keinen Kat

Ich weiß, darum steht in meinem Posting auch:

Die Feinheiten sind mir natürlich bekannt :)

bin durch google auf den Beitrag gestoßen

Auf welchen??

es geht grad nur darum ob man durch den MSD ein rohr ohne alles ziehen kann :)
die diskussion mit dem motor ist schon 2 jahre alt ^^

Ziehen was meinst damit? Also ich hab meinen von oben und unten aufgeflext und alles raus (scheiß arbeit ) weil du mit der Flex net gescheit hin kommst und danach ein Rohr ein geschweißt und wieder zu gemacht. Der klang um längen besser,hab garnet gewusst das der MDS soviel schluckt ...

diese frage kam gestern abend hier in den thread rein von tuning3er...
hat rein gar nichts mit dem thema zu tun... der letzte beitrag davor ist 2 jahre alt, das thema ist sozusagen abgeschlossen und tuning3er hat seine frage in nem völlig falschen thread gehaun... das lustige ist das alle wieder über die motorenfrage diskutieren :D:D:D