Ach sooo. das dann natürlich schei.. ! das halt immer der nachteil wenn man schonmal da war. bei mir wollte das echt noch nie einer sehen. hab ihn imme vorher sauber gemacht und etwas gelöst. dann hat der gesehen es wurde was gemacht und gut wars.

Oder mach ihn sauber, löse ihn und fahr wo anders hin. und wenn der labert sagst halt das der vorbesitzer das selbe fahrwerk drinne hatte von der tiefe und das schon eingestellt wurde. zettel hast nich mehr. meine ist zwar sicher nich die feine art aber was solls.

denke mal das einstellen kost bestimmt so um die 100 - 150 euro. also schätze ich jetzt mal so.

ja ich guck mal das mir ein anderer tüv das einträgt, ansonsten muss ich gucken ob ich irgendwo so ein wisch herkriege..

btw: wenn jmd bei vw arbeitet kann er mir ja son wisch erstellen und porto kosten + aufwandsentschädigung übernehme ich dann ;-)

Lol hat echt jeder golf eben außer der 1,4? Da haben die bei mir überhaupt nicht drauf geachtet und davon gehört habe ich vorher auch nix -.-

muss ich mal nachschauen, hab ja nun auch kein bock im winter ständig zu rutschen...

Hat normal wirklich fast jeder Golf...
also die mit Scheiben Bremsen auf jeden Fall *g*


Und so viel wird das nicht kosten denke ich mal....
Denn das ist nur kurz auf die Bühne, schrauben bremsenprüfstand und Gut ist....das sind 10min arbeit.....^^ und dabei 8min hin und her fahren ^^

...hat bei ner Ford-Karosserie-werkstatt 5,- € in die Kaffeekasse gekostet, obwohl ich da noch nie Kunde war. Rechnung über 5,-€ erhalten mit "Bremskraftregler justiert" und gut war´s.
P.S.: muß aber Fahrgest.Nr. draufstehen.

sag das nicht, bei vw wollten se nur für das einstellen von meinem Drosselklappensteller 75€ haben, war dann bei nem bekannten der hats mir umsonst gemacht, war ne arbeit von nicht mal 5 min....

Also denke mal in 5 min wirds nicht gehen. Ich meine es muss ja auch richtig stimmen. also so wie original auch. nicht nur so grob. das bringt ja dann nichts. dann kannst auch alleine dran drehen.

Also denke nicht das es so einfach ist. Es müssen doch dann die VA und HA gleichzeitig gebremst werden! meine was nützt der bremsenprüfstand da. nix weil du ja garnicht weisst wieviel % der bremskraft vorne sind und wie viel % hinten sind.

ich sag nur 5 euro für die kaffeekasse sind ne schöne anzahlung dafür das dann im winter mit ner kaputten kiste wieder aufn hof rollst. :D

Bei mir war das Ding auf festgegammelt. Als ich damit zum TUEV ging um TUEV machen zulassen sagte der nur:"Dein ALB ist festgegemmelt, aber nicht weiter schlimm!". Hab trozdem TUEV bekommen!

Haben den Trommelbremsen nen anderen ALB als Scheibenbremsen? (Beides ohne Mark 20)?

Matze

Hallo leute,
Ich hätte da auch mal eine frage zu dem Bremskraftregler .. kann es sein das dieser direkt hinter dem linken Hinterachsbock liegt also da wo die hinterachse an dem unterboden befestigt ist ??


Und hat jemand mal ein tipp wie ich die Bolzen von der Hinterachse lösen kann weil müsste die Gummilager tauschen (neu)

Denn Rostlöser bringt nichts und bevor ich den Bolzen am kopf überdrehe das er rund ist , ist auch nicht die lösung .

Hab nen G3 vari bj 93

danke schon mal lg M.K