Ich glaubs nach wie vor nicht... gibts dazu Beweise?

MfG

Worin soll denn bitte der Nachteil von gebohrten Löchern bestehen? Wenn die Scheibe in der Festigkeit mit Löchern berechnet wurde macht es keinen Unterschied ob die Löcher gegossen oder gebohrt sind.

Wenn die Löcher nur einen optischen Nutzen haben warum sind dann große Bremsanlagen wie z.B. Brembo auch mit gelochten Scheiben ausgerüstet?

Die Löcher haben den Zweck, auf der Scheibe liegenden Schmutz und Feuchtigkeit schneller zu verdrängen und somit ein besseres Ansprewchverhalten zu erreichen.
Diese wirkung konnte ich bei meinem vorigen Golf gut nachvollziehen.
Zum anderen sollen sie eine bessere Kühlung der Scheibe bewirken.

Soweit ich weiß sind die Zimmermann scheiben gerissen weil die Verteilung der Löcher teilweise ungünstig gewählt war. Deswegen wurde das Lochbild geändert.

Die ATE haben die Schlitze um den gleichen Effekt zu erzielen wie die Löcher bei Zimmermann. Mir wurde gesagt dass die ATE Powerdisk durch die Schlitze beim bremsen bei niedrigen Geschwindigkeiten ein brummgeräusch verursachen.

Denke es ist egal ob ATE oder Zimmermann, finde die Zimmermann optisch ansprechender.

So, für alle Kritiker, meine Bremsscheiben von Zimmermann mit Ferrodo DS Bremsklötzen nach ca. 10.000km

Alles bestens, keine riefen, keine risse, sehr wenig abnutzung.

http://www.golf3.de/images/imported/2007/05/53.jpg

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Mit der Bremsleistung bin ich immernoch sehr zufrieden. (hab auch stahlflexleitungen).

mfg
ck222

Also ich fahr Zimmermann schon seit vielen Jahren und bin sehr zufriueden. Sowohl auf dem VR6 als auch auf dem 4er V5T, alles bestens.
Die Zimmermann Scheiben reagieren sehr allergisch auf Sportbremsbeläge, weil hart und aggressiv. Da kann es durchaus zur genannten Rissbildung kommen.
Weil so vor hat zu fahren, der sollte dann lieber zu Tarox greifen oder gleich die Bremse vergrößern.

Wie die Bremsen auch ausehen können, wird bei MotorTalk (doch nicht WobEd, darüber bin ich darauf gestossen) beschrieben. [ LINK ]

Viele Grüße,

Cult

Kumpel hat die Zimmermann mit GreenStuff belägen aufn Astra G drauf, hab se mir letztens angesehn & Haarrisse gefunden, die vom Loch weggehen...so long...fürn ARSCH...

Also, nach meinen Informationen, werden die Löcher,Schlitze oder was auch immer nicht in die Scheiben gemacht, um den Dreck oder Feuchtigkeit schnell verdrängen zu können. Feuchtigkeit zischt im Betriebszustand eh sofort weg (bzw. hat keinen Nutzen, ob es durch die Löcher von der einen zur anderen Seite fließt...). Die Löcher haben den Sinn und Zweck, die Bremsscheibe optimal abzukühlen, also vorm Überhitzen zu schützen. Im Motorsport macht das (im Vergleich zum normalen Straßenverkehr mit ner vielleicht mal vorkommenden Vollbremsung) beim ständigen Verzögern ja auch Sinn.
Physikalisch gesehen haben die Löcher die Funktion, die Oberfläche der Scheibe zu vergrößern und damit mehr Fläche zur Auskühlung/Wärmeableitung zur Verfügung zu stellen. Die Risse kommen in erster Linie durch eine falsche Berechnung der Positionen. Zudem kann es auch an schlechtem Material an sich liegen. Der Typ in dem Link war ja scheinbar nicht unschuldig an den Rissen. Ziemlich idiotisch, trotz leuchtender Bremsverschleißanzeige noch mit 250 über die Bahn zu preschen und dann ne Vollbremsung hinzulegen.
MfG

Was mir gerade beim Betrachten des Bildes auffällt: @ck222: Kann es sein, dass die Scheiben falsch herum montiert sind, was die Rotationsrichtung angeht?

Hallo zusammen...
also ich habe zur Zeit die gelochten von Zimmermann drin und bin super zufrieden!
Die ATE Power-Disc hatte ich vorher drin...ist in meinen Augen schon besser als die original VW-Scheibe und war auch relativ verschleißarm! Habe mir jetzt die Zimmermann geholt um einfach mal was neues auszuprobieren und weil ich finde dass die optisch was hermachen wenn man offene Felgen hat. Ich finde aber auch das Bremsverhalten extrem gut-kann also nicht meckern!!!
Klar ist irgendwo eine Grenze und wenn ich viel bessere Bremswirkung erwarte muss ich mir halt ne größere Bremsanlage, oder gleich eine vom Porsche einbauen-aber schlechter als die originalen VW-Scheiben sind weder die Zimmermann, noch die ATE!
Ich möchte betonen, dass ich hier nur von meinen eigenen Erfahrungswerten und Einschätzungen rede. Es muß jeder selbst entscheiden, aber ich würde mir jederzeit wieder die gelochten von Zimmermann kaufen!!!
Und zum Thema Bremsstaub...mir ist es wichtiger dass mein Auto gut und sicher zum stehen kommt, als mich über viel Bremsstaub auf den Felgen aufzuregen!
Mir persönlich macht es Spaß Felgen zu putzen ;-)

MfG

genau meine meinung....

vor allem wenn man schöne felgen hat dann macht das gleich noch mehr spaß

ich kann auch nur aus 5jähriger erfahrung sagen das Zimmermänner erste wahl sind.......

Also ich kann von den ATE Powerdisc u. Powerpad nur abraten! Hatte diese auf meinem A6 und habe letzten Monat wieder auf originale umgerüstet.
Die ATE Powerdisc haben nichtmal 20tkm gehalten und die Bremswirkung war mehr schlecht als recht...vorallendingen die letzten paar 100km.
http://www.golf3.de/clear.gif
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Auf meinem Golf fahre ich nur die originale, für die 75PS ist die mehr als ausreichend!

Servus. Also ich persönlich habe die gelochten von Zimmermann, und kann nicht negatives berichten. Sehen gut aus und Bremsleistung sowie Lebensdauer sind super. Sicher ist ein wenig mehr Bremsstaub auf der Felge, aber einen Tod muß man sterben.

Ist weder Zimmermann, noch ATE. Aber was haltet ihr denn von denen hier?

http://cgi.ebay.de/BREMBO-MAX-Bremss...QQcmdZViewItem