hab ein fk silverline plus drinne (keine ahnung wofür das + steht)
so tief wies der tüv erlaubt(mach ich niewieder^^)
hab mir schon 1mal die ölwanne aufgerissen.
aber das fahrwerk ist der absolute hamma nicht zu hart und man hat nochen bissl restkomfort und in den kurven wien brett!

soo ich weiss, ist zwar ein uralt-thread nur diese woche wird fk auf die probe gestellt.
hab mir ein fk gewindefahrwerk organisiert. sollten die spurplatten immernoch nicht wegfallen dann geh ich erst :shit.: dann :grummel:: .

mal schaun was es bringt, vom fahrverhalten etc. bitte bitte bitte spurplatten weg "hoff"

wenn ja dann :bier:

hast dich nun doch für das fk entschieden und nicht für das kw? habe dir ja von anfang an kw empfohlen ::hammer::

1. Hiltrac
2. 9x16 -> kein Schleifen, alles Paletti
3. Jop aber wird eh noch Runtergedreht, aber so wies aussieht bringt mans fast ganz an den Boden.

Ich hätte Niemals gedacht das man für so wenig Geld so ein Top Fahrwerk bekommt. Wollte es Eigentlich nur mal zum Testen rein bauen *g* wenn es scheiße wäre würde n Bilstein/KW etc. Reinkommen, aber alter Falter, das Fahrwerk ist echt Gut. Vielleicht ist die Lebensdauer 10t km weniger, aber dafür kann man 3 Fahrwerke anstatt 1 Bilstein/KW kaufen ;) *g* Also, lohnt sich absolut.

ja hab die faxen dicke gehabt !:D ausserdem brauch ich noch urblaubsgeld diesen monat! heute letzte nachtschicht und direkt morgen früh um halb sechs frühstückskorn mit den kollegen im partykeller :D den urlaub mit alle mann einleuten

hab heute das fahrwerk erhalten soweit alles gut nur kommt mir sehr wuchtig vor is das normal? mein jetziges is eher schmal und das von fk is schon ne kanone, viel breiter.

@ ralle
habe mein supersport gewinde so eingetragen bekommen wie es drin steht. 9cm rest.

habe jetzt 6cm rest gewinde. gefällt mir jetzt schon besser :bier: :rofl:

1.was habt ihr drin
Supersport Gewinde

2. alufelgen im 9j bereich spurverbreiterung müssen drauf ? ja oder nein damit nichts an der fahrwerksfeder schleift oder am gewindeteller.

8X17 (205/40/R17 Toyos) rundum + HA 25mm Spurverbreiterung. Spurverbreiterung nur rein optisch

3. restgewinde oder doch bis in den boden geschraubt ? :-))

Restgewinde vorhanden ( ebenfalls )

wie lang habt denn ihr gebraucht als ihr es selber eingebaut habt ?

weil will es diesmal selber machen um mal ein wenig plan davon zu bekommen wie es funktioniert.

hab vor den wagen auf unterstellböche zu stellen !

nur wie geh ich jetzt am besten vor? kann ich normal an einer seite hochdrehen mit wagenheber und dann ablassen doer sollte es mt zwei wagenhebern gemacht werden ?

unterstellböcke kommen 4 stück drunter

@caesper

Ich hab so ca. 4 Std. gebraucht, aber ohne die testfahrten und einstellungen der genauen tiefe!
Du kannst es ganz einfach machen: Ich hab an der VA angefangen, Heb den Golf mit dem Wagenheber hoch, sichern, Altes Fahrwerk raus, Neues rein und den Golf wieder ablassen. Dann an die andere Seite an der VA und das gleiche nochmal und anschließend an der HA das gleiche Spiel.

Mfg
Sven

@sven84: was heißt sichern? meinst du irgendwelche Blöcke drunter setzen? Also nur mit dem Wagenheber und dann wechseln ist zu unsicher?

Danke

klar, 1 Wagenheber ist sehr Riskant, kannst das ganze auch Unterbauen mit nem Reifen quer und dann Holz oder so Hauptsache der Wagen kann nicht weit nach Unten ;)

Und Vorsicht beim Federn reinmachen (beim neuen) da brauch man n Federspanner, sowas solltest besitzen, alles andere ist quark ^^

P.S: unter 2h mit Bühne

Golf 1-3 Modelle sind mega einfach zu wechseln! Mit Wagenhaber in knapp 1,5Std! Vorrausgesetzt alles klappt, also alle Schrauben gehen direkt auf, etc!
Vorne kannste erst rechts dann links machen! Anständiger Wagenheber (hydraulisch) oder halt Serie und dann unterbauen, und los!

Hinten hab ichs genauso gemacht, auch wenn man das eigentlich nicht soll wegen der Hinterachslager! Vorallem wenn die schon etwas älter sind! Mußt halt die Seite an der du ausbaust etwas runter drücken damit du das Federbein rausbekommst! Verzieht sich das Gummi schon ziemlich dabei!
Bühne is natürlich optimal! In Verbindung mit anständigem Schlagschrauber ca ne Stunde!

Gruß André

Fahrwerke mit gefahrener Radkombination:
FK AK Gewindefahrwerk mit 8x14 ET15 vorne und 9x14 ET10 hinten, hinten 1cm Spurplatten pro Seite, aber nur wegen der Optik, Restgewinde ca 3cm, letzendliche tieferlegung 120mm und ließ sich 1A Fahren. Trotz des schlechten Rufs vom FK AK lebt es heute noch und ist über TÜV gekommen :D

WEITEC Hicon TXN (vorne Gewinde, hinten Nuten, härteverstellbar) mit 9x16 ET30 vorne und 9x16 ET15 hinten, vorne 1cm Spurplatten / Seite (aber wegen der Bremse, nicht wegen dem FW) und hinten 2cm Platten / Seite (wegen der Optik). Ich fand den letzten Scheiß muss ich ehrlich sagen, da es viel zu weich war und ohne Federwegsbegrenzer bei jeder Kurve dir Räder am Kotflügel oder Innenradkasten oder sonst wo geschliffen haben. Vollgestopft mit Begrenzer war ruhe. Tieferlegung ca 95/80.

Jetzt ein Supersport Gewinde mit der selben Rad/Reifen/Plattenkombi und bin mehr als zufrieden! Es schleft nix, auch ohne Begrenzer, Restkomfort und ja: kein Rost :D ...bis jetzt jedenfalls... Tieferlegung diesmal nur 80/60 damit man mal etwas bequemer fahren kann ;)

@nrg-vr6: Und wie lange fährst du schon das Supersport? Was heißt für dich komfortabel? Ist es wirklich noch angenehm zu fahren oder schon HART?

Danke

Gut, ich muss dazu sagen, dass ich es noch nicht lange eingebaut hab. Es ist jetzt 3 Monate eingebaut und ca. 10.000km gefahren worden. Es ist schon hart, aber ich finde es auf der Autobahn sehr angenehm oder auch in der Stadt, wenn nicht grade richtig hässliche Schlaglöcher kommen, noch relativ angenehm zu fahren. Hab jedenfalls keine Rückenschmerzen mehr, wie beim Weitec mit den Federwegsbgrenzern!
Aber wenn ich ein Kind hätte, würde ich es auch da nicht jeden Tag mit nehmen wollen...würde ich aber bei keinem Sportfahrwerk :D

Na mit Blöcken oder deinen Unterstellböcken. Das dir nix passiert wenn du dran arbeitest und dein Wagenheber würde versagen:angel:

Mfg
Sven

danke schonmal für die Meinungen/Erklärungen.

Überlege die ganze Zeit hin und her ob die ca 200€ Aufpreis zu einem FK Highsport es wert sind ?!?!

Aber das ist ein anderes Thema...

@Sound-Concepts

Hol dir was gescheites wie z.b. KW V1 oder V2, H&R oder Bilstein. Beim Fahrwerk lieber ein bißchen mehr ausgeben, außer man will nicht lange damit fahren bzw. man fährt nicht viel (Alltäglich gesehen). Und es kommt natürlich noch auf die Tiefe an.

Mfg
Sven

fk highsport ist schon besser ;)

Wie gesagt Eigentlich lieber 1x Geld ausgeben ist schon besser....
halte dich ans Sven84 letzte Aussage ;)

Aber wie gesagt, bei nem KW gehts ins Kreuz :D