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weiter gehts mit dem sicherungsverteiler: http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif ist halt alles noch im groben zuschnitt! die endstufen werden wie folgt angeordnet: http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif davon werden einige verbaut! denke mal so 6stk! http://www.golf3.de/clear.gif aber wo ich die unterbringe weiß ich noch nicht! vll in die mulde? mal sehen! gruß |
ende 2006 musste ich mir dann eine neue startbatterie besorgen! hatte das auto mit angelassenem licht etwas zu lange am bhf stehen lassen! das ende vom lied war, batterie tiefentladen und nicht mehr zu retten! war letztes wochenende komplett am ladegerät, trotzdem musste ich montag morgen improvisieren! aber es wurde auch wirklich zeit für eine neue... die ist/war fertig! http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif die neue... http://www.golf3.de/clear.gif mit der northstar ls2700 (nsb70) fahren ich dann bald 145Ah durch die gegend ich hätte mich vorher mal besser über das gute stück informieren sollen! war doch etwas geschockt als ich sie in den motorraum gehoben habe! erster gedanke... die motorhaube geht nicht mehr auf! zum glück passt da alles... das nächste problem war die befestigung! uiuiui, sag ich da nur! das hat mir echt alles abverlangt! aber es hält! von meiner mpx-befestigungs-vorrichtung mache ich noch bilder! sitzt aber bombenfest! http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif die verkabelung ist inzwischen auch fertig gestellt worden! zum einsatz kamen polklemmen von audioson connection und ein stinger sicherungshalter! http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif gruß |
sooo... kommen wir zu den türen!!! zunächst die dämmung: http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif es handelt sich um alu-u-profile! sie sollen die tür versteifen/verstärken! damit ich mit den doorboards weiterkomme, habe ich die türen aufgeräumt... http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif also, erstma alle kabel ab! http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif fahrerseite ist fertig ;) ich kann trotzdem immernoch die fensterheber ausbauen, ohne irgendwas an der verkabelung zu verändern! http://www.golf3.de/clear.gif auf der beifahrerseite das gleiche spiel! http://www.golf3.de/clear.gif und wo ich gerade das butyl in der hand hatte, habe ich auch noch etwas mit dämmen angefangen! gruß |
weiter geht es mit den doorboards: http://www.golf3.de/clear.gif ganz grob... so stelle ich mir das vor! habe mir dann ein paar gedanken gemacht... schneide ich was vom blech weg? wie befestige ich das ganze? etc etc! habe mich das hier für entschieden: skizze: http://www.golf3.de/clear.gif das "gehäuse" wird verschraubt! http://www.golf3.de/clear.gif hier mal etwas genauer! das "rote" mpx habe ich mit würth "klebt & dichtet" ans blech geklebt... löcher gebohrt und von hinten einschlagmuttern rein! das "blaue" mpx steht für das "gehäuse" und wir dann einfach von vorne verschraubt! wie man auf der skizze oben sieht, sind es bisher 14 M8 schrauben pro gehäuse! http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif so sieht das ganze dann an der tür aus! http://www.golf3.de/clear.gif dann habe ich die türpappen ganz grob angepasst! zuerst wollte ich wirklich einfach auf das brett "aufbauen", aber da hätte ich wirklich viel zu viel volumen in der tür verschenkt! aber dazu kommen wir gleich im detail! http://www.golf3.de/clear.gif angezeichnet! http://www.golf3.de/clear.gif ausgeschnitten! http://www.golf3.de/clear.gif dran gehalten! http://www.golf3.de/clear.gif und hier mal das ganze im detail, ich hoffe es kommt verständlich rüber! |
und jetzt? wie hole ich jetzt alles aus der tür raus? ganz klar... mit hasendraht! war in meinen (und skeals) augen das sinnigste! http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif und es hat sich gelohnt!!! http://www.golf3.de/clear.gif so sieht die buckelpiste jetzt aus!!! http://www.golf3.de/clear.gif fahrerseite ausgeschnitten! und http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif hier die beiden "fertigen" gitter! gruß |
das wars erstma glaube ich! müsste erstma alles gewesen sein... wie ist das am ende jeder präsentation? sind noch fragen offen? und ich bitte um feedback! gruß ;) |
Wow.... Sehr feine umbauten. Da sieht man das es dir richtig spass macht und du dir mühe gibst. Sehr schicke beschreibung. 1 A. |
na dann mal herzlich willkommen. schönes autochen haste :-) gruß ausm main-kinzig-kreis lexi |
Einfach Klasse dein Anlagen Einbau, bin gespannt wenns Fertig ist kommste dann mal In Wilhelmshaven vorbei zu klang probe ? :D |
Ganz klasse, bin total begeistert! :respekt: |
danke leute! im moment felht mir leider die zeit um richtig was zu bewegen! hoffentlich wird das demnächst besser!!! gruß |
h sitze hier auf arbeit mit nen 56k modem in meiner pause, mal kurz gucken, und was is? 100bilder... mit modem :D Aber mal im ernst, du hast es echt voll raus! In welcher preislage hat sie aktion mit dem leder beziehen bewegt? Und war das schwer? Und wie hast du bei denem tacho den Übergang hin bekommen? man müßte doch da ne stelle sehen wo der anfang ist und wo das ende oder? |
Fetten Respeckt net schlecht der ganze umbau |
riesen respekt vor deiner arbeit!!! weiter so! |
*verneig* vor der arbeit ... besonders die dämmung is sehr schön :) weiter so jan! |
ich danke euch alen für das positive feedback! macht ruhig weiter so ;) Zitat:
so bleibt alles im rahmen! das leder war ein schnäppchen! habe insgesammt 12qm für 50€ gekauft! der kleber hingegen ist recht teuer, aber jeden cent wert! 1l kleber inkl härter kostet ca 35€! schwer ist relativ! kommt immer drauf an wie geschickt man ist! die spiegel3ecke waren meine ersten sachen... am tag 2 habe ich die lüftungs-teile und die tachoblende bezogen, also schon recht schwere teile! möglich ist es! ich muss eh noch bessere bilder vom innenraum machen, dann kann ich detailbilder nachreichen! aber ich probiers mal zu erklären: ich habe die tachoblende in 2 stücken bezogen! über den bereich wo die beiden teile aufeinandertreffen habe ich eine längs einen leder-streifen (mit umgelegten kanten) geklebt! schwer zu erklären! gn8 |
Hallo, kenn ihn ja auch schon aus nem anderen forum! Also von aussen gefällt er mir nicht is nix besonderes..aber wenn man dein innenraum und die ganze arbeit für die anlage sieht echt respekt!! DA hast du glabu ich auch garkeine zeit für aussen^^ Chris |
Zitat:
jo, wir kennen uns ja schon! von aussen ist es ja auch nur eine serien-nudel mit schönen schuhen! das weiß ich ja selber! aber es geht ja auch da langsam voran ;) :D so kann man das natürlich auch sehen mit der zeit! aber im moment habe ich noch nicht einmal welche für innen :( :( :( und jetzt solls ja wieder schneien... das wird nicht gerade förderlich sein! naja, es ist wochenende... ich komme endlich hier raus!!! :bier: prost! |
sehr gut beschriebener umbau,alles sehr ordentlich und sauber.:respekt: so sollte tuning sein;).wieviel wiegt denn der ganze car-hifi umbau?wirst bestimmt nen anderen motor brauchen:angel: |
naja... der 1,6er ist ja eh kein beschleunigungswunder! daher ist mir das recht egal! dazu noch die 17"... alles andere als gute voraussetzungen! :D ich kann leider überhaupt nicht abschätzen was das ganze wiegt! bin ja auch noch lange nicht fertig, vorallem nicht mit der dämmung! das im kofferraum sind ca 5qm alubutyl, daheim liegen noch 8qm! dach, fußraum und türen werden noch gedämmt! der vorteil vom butyl ist einfach das es weniger wiegt als z.b. bitumenmatten, aber trotzdem besser dämmen! daher sollte sich das ganze "in grenzen" halten, oder anders gesagt, es hätte auch schlimmer kommen können ;) vielen dank! schön das jmd den bilder- und text-aufwand zu schätzen weiß! ;) gruß |
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