Ist da nicht ein Speicherakku drin, der den Speicher für die Einstelldaten puffert? Der könnte hinüber sein, nach den Jahren.

danke für den Tip
wie soltte der ausschauen?
auf der platine?
danke

Rund, blauer Schrumpfschlauch und zwei Lötfahnen und in dem Alter weiße Spuren auf der Platine. Das ist ausgelaufene Natronlauge.

Hallo
über den Winter bin ich mit meinen Projekt etwas weiter gekommen
Ich hab jetzt alle Teile der Klima wieder eingerüstet, Kondensator, Trockner, Expansionsventil neu. Guter gebrauchter originaler Kompressor und gute Schlauche
Eigentlich muss ich jetzt mal schauen ob die Anlage wieder dicht ist

Jetzt hab ich allerdings festgestellt, dass ich anscheinend mal den falschen Kühler eingebaut hab

Zwar hab ich einen Kühler wo der Abgang im Schlossträger am oberen Loch ist (1H0 121 253 AE)
, jetzt ist da relativ wenig platz zwischen Kühlerschlauch und Klimakompressor (2-3cm), könnte das ein Problem werden?
Den Kühler möchte ich ungern tauschen, da es ein originaler von VW ist, und die richtige Version mit Abgang unten ist bei VW so nicht mehr zu bekommen 1H0 121 253 BA

Hat jemand eine Idee was ich da machen könnte???
Geometrisch sind die Beiden Kühler identisch 630x380mm

Gibt es eine Art Winkelstück damit ich ausm Kühler im 90Grad Bogen weg komme?


vielen Dank

Moin,

ohne jetzt zu wissen welchen Schlauch du damals beim Ausbau verwendet hast, der untere Kühlerschlauch unterscheidet sich zwischen Klima und nicht-Klima...der mit Klima macht einen späteren Knick und gibt dem Klimakompressor Platz

Hier der Schlauch mit Klima
https://kellerbu.de/gti16v/20230905/20230903_171307.jpg

Und hier der ohne Klima
https://kellerbu.de/climatronic/20070604/100_4462.jpg

--sj

Hallo
Danke für den Hinweis
Ich glaub den richtigen Schlauch habe ich TNR 1H0121051C, im Ersatzteilkatalog steht "Für Fahrzeuge mit Klimaanlage"
^
Leider wie gesagt den Kühler für Fahrzeuge ohne Klima, daher schaut es so aus wie in Deinem oberen Bild, im Bereich wo der Schlauch einen Bogen machen, sind dann halt nur ca 2-3cm Abstand zum Kompressor
Wenn der Motor im Lastwechsel etwas kippt, wirds warscheindlich eng



Beim Kühler für Klimaanlage wurd der Schlauch sozusagen unterhalb vom Kompressor auf höhe vom vorderen Träger laufen.
Wo genau ist bei Deinem Kühler der untere Anschluss oben oder unteres Loch im Schlossträger

Der Schlauch für Klima hst auch ne Verstärkung aus Gummi drauf.

Man kann den durchaus falschherum einbauen, dann wird er vom Klimakompressor gequetscht.

Hi,

Hast du zufällig den Flansch, der auf dem Thermostatgeäuse sitzt erneuert?
iIch wollte bei mir an den Flansch erneuern. Eigentlich passt wegen der Aussparung in der richtigen Position, leider war das Zubehörteil (bekannter Markenhersteller) diese Aussparung falsch positioniert, sodass der untere Schlauch zum Kühler zu weit oben war.

Gruß Markus

Halllo
nein der Flansch ist geblieben.

Wie gesagt Problem ist dass ich einen Kühler hab wo der Abgang im Schlossträger am oberen Loch ist
Jetzt ist da relativ wenig platz zwischen Kühlerschlauch und Klimakompressor (2-3cm),
Der Kühler für Klimaanlage hat den Abgang am unteren loch am Schlossträger


Nun wäre meine Idee eine Art Winkelstück damit ich ausm Kühler im 90Grad Bogen weg komme?

die 2-3cm Platz zwischen Kompressor und Schlauch sind so Serie.

Das obere und untere Loch gibt es nur, weil es unterschiedliche Kühler in der Höhe gibt.

Ich hab im grünen 16V einen Kühler für warme Länder, der ist nochmal höher und der sitzt im unteren Loch, im weißen 16V der normale Kühler, der sitzt im oberen Loch.

Autos ohne Klima haben normalerweise nicht mal Doppellüfter.

--sj

Hallo
danke noch für Eure Unterstützung. Scheint wohl auszureichen wenn da 2-3cm Platz zwischen Kompressor und Schlauch sind. Ich bin schon mehrere 1000km gefahren, gibt bis Dato keine Spuren am Schlauch.

Auch die Climatronik funktioniert und liefert nach mehr als 10 Jahren "Auszeit" wieder kalte Luft, zumindest bis ca 28 Grad Außentemperatur, weiter konnte ich noch nicht testen

Ich habe die Klimaanlage anhand dieses Videos selber befüllt
https://www.youtube.com/watch?v=Pdq8JAlct6s&t=491s
meiner Meinung nach eine gute Alternative

Einziges Problem das ich dann noch habe, dass diese Dichtung an den Klappen, zb. Mittenausströmer usw sich auflösen.
Könnte man diese Erneuern, gibt es schon jemand der sich da was überlegt hat?

Danke Euch

Zum Thema Kompressor, hier mal die originalen Schlauchabstände bei einem GTI 16V...da machen Arbeiten an der Klima echt gar keinen Spaß mehr...

https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240412_191534.jpg

Danke für das Video, an sowas hab ich auch schon gedacht.

--sj

das schaut noch enger aus wie bei meine TDI, was ist das für ein "Kasten" rechts von der Lima?
n
Ich habe mich ein bisschen im Internet eingelesen und mir darauf hin so eine Armatur geholt wie im Video und nach einen Adapter 7/16 F x 1/4 M
Damit kann ich jetzt normales Propan/Butangemisch befüllen, dieses "Easyklima" Zeugs ist ja auch nix anderen. Bis auf das Rothenberg Multigas 300 im Baumarkt um 5 Euro zu bekommen ist ;)
In anderen Ländern wird das ja auch gemacht.
Hier zb ein Hersteller
https://hychill.com.au/
Hier kann man dann auch die Füllmengen für sein Auto nachschauen

Im Forum hier gabs mal einen Beitrag wie mein seine Lüftungsklappen wieder "saniert" ich finde den leider nicht mehr
Hat den noch jemand?

vg

Kannst du die notwendigen Komponenten für die Befüllung noch etwas genauer beschreiben?
Für eine einmalige Füllung würde ich, wenn die Angaben stimmen, in Frankfurt etwa 100 Euro zahlen. Geht es soviel günstiger wenn man es selbst macht?

ich denk mal mit 100 Euro musst Du für das Equipment auch rechnen,

Man braucht eine "Monteurhilfe", ist das Teil aus dem Video mit dem 2 Manometer. Einfach mal im Auktionshaus suchen, je nachdem zwischen 20 und 50 Euro.
Dann noch eine Vakuum Pumpe zum Dichtheitstest, hatte ich schon zu hause

Im Auktionshaus gibts auch Komplettsets
Und dann halt noch den Adapter 7/16 F x 1/4 M

Mir ging es jetzt auch nicht unbedingt darum Geld zu sparen. Man ist halt autark von irgendwelchen Werkstätten
Man kann dann auch eine ordentliche Dichtprüfung machen Ich hatte den Unterdruck 2 Wochen anliegen damit war ich dann auf der sicheren Seite.


Und spätestens beim nächsten Auto oder Reparatur, ist man jedenfalls im gründen Bereich

vg

Edi: z.B. bei Pitstop 98€ mit Online Buchung vorher, leider sind die hier etwas nördlich von FFM ziemlich unfähig...

100€ für das Equipment ist realistisch, denke ich, zu sparen fängt man halt dann an, wenn man wie eine Anlage damit befüllt...

Für mich würde es schon lohnen, so viele Klimaanlagen ich hier inzwischen bemuttere...

bindpe: Der Kasten rechts der Lima ist der Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung. Beim TDI ist da allerdings auch nicht viel Platz, kenn ich ja auch noch von meinem AFN, da hatte ich viel Spaß...

--sj

Also falls jemand in der Nähe von Frankfurt meine Anlage neu befüllen könnte, wäre ich sehr dankbar. Werkstätten müssen jetzt wohl bei komplett leerer Anlage immer eine komplette Fehlersuche betreiben.

Naja, "komplette Fehlersuche" ist eigentlich nur ein kurzes Abdrücken.....

Kostet hier auf der Ecke 10-20€ mehr und gut ist.
Wenn man die Klima also mal öffnen muss, lohnt es sich sie vorher bei ner Werkstatt leeren zu lassen und den Beleg dafür aufzuheben :)

So neu ist das nicht, sie dürfen nur offensichtlich undichte Anlagen (weil komplett leer) nicht einfach so befüllen sondern es muss dokumentiert sein, dass an der Anlage gearbeitet wurde.

Normalerweise reicht da die Frage, ob was gemacht wurde, z.B. Kondensator neu und das Thema ist durch.

Der Klimagerät selbst zieht ja auch erstmal ne halbe Stunde Vacuum von bis zu 1 bar...wenn das gehalten wird, dann wird es schonmal nicht so richtig undicht sein...

--sj

Hallo
nochmal eine Frage. Zwar "nervt" mich dass die Climatronik früher oder später die Einstellung vergisst und dann wieder auf "Auto" startet. Somit läuft dann der Kompressor wieder mit
Meine Idee wäre den Schalter der manuellen Klima nachzurüsten und damit den Kompressor "hart" wegzuschalten. Wo sollte man dann idealerweise den Stromkreis unterbrechen? Gibt es da wo ein Relais für den Kompressor wo man den Schalter für die manuelle Klima zwischenschalten kann?
Danke