Ist mittlerweile gar nicht so selten, dass die Vorderachsen durchgerostet sind. Die karge Hohlraumkonservierung und der über Jahre "zerschossene" Außenlack sorgen dafür. Wie viel Salz das Ding im Winter abbekommt ist schon nicht ohne. Vor allem da wo die "Aufnahmen" für den Querlenker sind, da wütet der Fraß am häufigsten.

Darum sage ich: Verpasst den Dingern Wachs/Fett. Besonders den Nachbauten, denn da wird an der Beschichtung gespart. Alternativ das Teil ergänzend lackieren mit nem Chassislack + innen natürlich auswachsen.

+ hoffen, dass die Schrauben nicht in den Muttern im Längsträger festgerostet sind... ist auch nicht so selten.

Erstmal danke für die weiteren Einschätzungen und Tipps, ist wirklich sehr hilfreich für mich! :)

Bin jetzt aber wirklich am überlegen, ob sich das noch lohnt, weil es ja jetzt je nachdem doch noch nach komplizierterer Arbeit aussieht. Es kann ja sein, dass bei der Reparatur doch noch schwierigere Sachen an den Bremsen etc auftreten und dann steh ich da mit nochmal über 300€ neuen Teilen und es ist für mich eigentlich nicht lösbar. Sagt ja niemand, dass das mit der Reparatur alles so easy klappt.

Da ich auch generell eigentlich zu groß für den Golf bin und nicht wirklich lange ohne Schmerzen fahren kann, überleg ich ihn doch zu verkaufen. Meint ihr ich kann trotz der Mängel noch irgendwie 1000€ für ihn bekommen, zum Beispiel wegen der geringen Laufleistung und der Vorbesitzer war nur meine Oma, also kein großartiges Rumgepfusche am Auto. Ist halt leider ein wirklich einfacher 1,4er Classic Line mit quasi null Ausstattung außer Airbags. Habe halt im Innenraum selber Sachen wie LED Heizung und Tacho, sowie Parkhilfe und Rückfahrkamera eingebaut. Außen schwarze Hella Rückleuchten und Golf 4 Look Scheinwerfer. Ein Gutachter hatte den Gebrauchswert vor nem Jahr auf ca 1400€ geschätzt, war halt natürlich vor diesen Mängeln..

Ich weiß es ist wahrscheinlich schwer ohne genauere Angaben da einzuschätzen was er wert ist, aber vielleicht sind 1000€ ja absolut unrealistisch. Ich denke halt ein erfahrener Schrauber wie ihr könnte den ruckzuck wieder flott machen, mir fehlen da halt einfach die Skills und gerade hier in der Großstadt der Raum zu. Auch sonst waren Leute in der Werkstatt etc immer erstaunt wie neu und gut der Motorraum aussieht. Also er ist definitiv keine Schrotthobel wie so manche auf Kleinanzeigen..

1.000 €?
Vergiss es.

Die Minuspunkte:
- Mittlerweile ein einfach viel zu altes Auto
- Kein TÜV
- Rostschäden & Defekte
- Deine Umbauten werden vom Groß auch als "Wertmindernd" angesehen
- Da spielt in Summe die Laufleistung eine eher untergeordnete Rolle

Setz den ins Kleinanzeigen rein, aber 1.000 € sind illusorisch. Schaust, was Dir die Leute anbieten wollen oder werden.

Okay da hast du wahrscheinlich recht, die richtigen Bastler die sich den kaufen wollen da so wenig wie möglich dran rumgefummelt haben..
Dann macht es wahrscheinlich mehr Sinn so "wertvollere" Teile wie die Scheinwerfer, Rückleuchten und die Recaro Sitze einzeln zu verkaufen oder?

Gibt's denn da ungefähr so eine Summe mit der ich rechnen kann? Bzw was ihr mit raten würdet als Einstiegspreis zu sagen?

Verhöker die Recaros auf jeden Fall separat, sofern Du die Seriensitze noch hast!
Auch die Scheinwerfer/Rückleuchten. Kriegst so mehr!

Ohne das Auto gesehen zu haben sind Preisschätzungen schwer und selten passend. In Teilen gibt es immer mehr als für ein komplettes Auto, vor allem wen auch auch nich die HU abgelaufen ist und Mängel vorliegen.

Mit Sicherheit werden die Schäden bei genauerem Hinsehen eher mehr als weniger.
Und mit den 300€ kommt selbst ein erfahrener Schrauber nicht zum Ziel. Dafür müssen einfach zu viele Teile neu bzw getauscht werden.

Ist nach dem was du hier so beschreibst wohl die bessere Variante. Die Reparatur wird mit Sicherheit den Wert des Autos übersteigen. Einen anderen Gebrauchtwagen aktuell kaufen, wird aber auch nicht günstig. Die Nachfrage ist hoch, Neuwagen gibts teilweise nur mit abartigen Lieferzeiten und daher sind die Preise hoch. Allerdings für fahrbereite Fahrzeuge mit gültiger HU.