Bei meinem AFT Motor hatte es auch etwas geholfen, die Drähtchen des Luftmassenmessers mit Bremsenreiniger.
Wie oben auch beschrieben, neue Verteilerkappe und -Finger sowie neue Kerzen machen es viel besser. die letzen zwei Prozent Ruckeln gehen nicht ganz weg. Ich schiebe das auf ausgenudelten Motorgummilager mit 277tsd km.

Bei dem kleinen Motörchen hast du nur eine Einspritzdüse. Müsstest halt mal den Luftfilter runterbauen und mit Helfer starten - dann solltest du sehen ob an der Einspritzanlage Sprit ankommt.

Nein, das hier ist ein AEX. Der hat eine Multipoint.

Im neuen Verteilerkopf der Zündung, war vom alten Verteilerfinger noch so viele Rückstände, das ich diesen mit einem Taschentuch sauber gemacht hab. Seitdem läuft wieder wie geschmiert der Motor. hätte ich mir fast alles Sparen können. Aber die Zündkerzen sind SInnvoll gewesen. Den Luffi habe ich ebenfalls neu einölen lassen.

Am Wochenende geht's dann nach Berlin zu Mex und mein zweit Wagen wird verkauft.

Werde die Tage auch mal Bilder rein Stellen von meinem Golfi.


Danke an alle, die hier weitergeholfen haben und geantwortet haben.