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Kettenspanner und Führungen mach ich sowieso mit neu. Die Kettenräder werde ich mir dann noch neu besorgen entweder unbenutzte Restbestände oder nachgefertigete. Ich gehe schonmal davon aus das der aufgenietete Belag der einen Schiene bestimmt schon sehr stark verschließen ist. |
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Heute ging es mal weiter am Motor. Hab den Zylinderkopf wieder zusammen gebaut. Neue Ventilschaftdichtungen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1618944073.jpg Ventile rein, Federn und Federteller drauf mit neuen Ventilschaftkeilen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1618944118.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1618944193.jpg Neue Hydrostößel. http://www.golf3.de/direktupload/201...1618944250.jpg Und dann die Nockenwellen drauf. http://www.golf3.de/direktupload/201...1618944289.jpg Als das erledigt war, hab ich mich an das Setzen der Kolben gemacht. http://www.golf3.de/direktupload/201...1618944374.jpg Dabei hab ich dann einmal gezaubert und aus dem 2. Kompressionsring einen dreiteiligen gemacht :schimpf: http://www.golf3.de/direktupload/201...1618944609.jpg Naja, wer nix macht, macht nix falsch.;) 2 neue Sätze Kolbenringe sind bestellt, falls ich nochmal einen Ring zerlege. Außerdem hab ich eine neue Ölwanne bestellt, die alte war so mit Dichtmasse vollgeschmiert, dass ich sie ned wieder richtig sauber bekommen hab. |
Schönes Projekt. Ein VR war immer mein Traum als ich klein war. Schön, dass du ihn wieder schön machst. Tolle Arbeit bisher! Und ja, auch ein Kassler :D |
Lange Rede, gar kein Sinn, es gibt neues zu berichten. Der letzte Kolben wurde montiert. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620036941.JPG Dichtring der KW neu, nachdem die Kettenabdeckungen in der Spülmaschine waren. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620036994.JPG Neue Ölpumpe + Dichtung, sowie neue Ölwanne + Dichtung. Ölrohr war auch mal in der Spülmaschine. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620037114.JPG Dann wurde der untere Kettentrieb wieder mit neuer Kette, Führungen und Spanner montiert. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620037170.JPG Zylinderkopf drauf, neue Kopfdichtung versteht sich von selbst. obere Kette, Führungen und Spanner neu. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620037258.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1620037446.JPG Zusätzlichen Öldrucksensor verbaut. Neuen Ölkühler gabs auch noch. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620037498.JPG Neues Thermostatgehäuse inkl. Thermostat und Kühlmittelrohr. Einspritzventile und kleinen Kabelbaum dran mit neuer Zusatz-WaPu. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620037574.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1620037703.JPG Neue Servopumpe ist unterwegs, sowie ein neues erleichtertes feingewuchtetes Schwungrad mit 4,8Kg. |
Saubere Arbeit, bin auf die weiteren Schritte echt gespannt :) |
Einfach schön, sowas könnte ich mir den ganzen Tag anschauen. :D |
Sehr schön, neue Zusatzwapu und Ölkühler sind die halbe Miete beim VR ;) Wie hats mit dem Kolbentrichter geklappt? Suche auch noch ne alternative Ich hatte mal den originalen von VW und der war eine reine Katastrophe |
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So bekommt man auch ein Gefühl dafür, wie sich die Ringe verhalten. Ich musste ab und zu mit einem Schraubendreher die Ringe wieder "ausrichten". Das hab ich auch erst gelernt, als mir ein Kolbenring gebrochen ist. Ansonsten halt, ordentlich mit Öl arbeiten. |
Ich bin jetzt an einem Punkt, wo ich Hilfe gebrauchen könnte. Zum einen brauch ich eine Riemenscheibe für die Servopumpe. Ist leider in 2019 ersatzlos Entfallen. Zum anderen siehe weiter unten. Hab den Motor weiter zusammen gebaut. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620418766.jpg So weit so gut, dabei bin ich auf 3 Stecker gestoßen wo ich ned weiss wofür die sind. EDIT:Glaub ich habs, einer ist fürs AGR-Ventil der andere für den Druckwandler. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620418843.jpg Dachte der schwarze ist für den Klopfsensor, der vom Klopfsensor ist aber dreipolig.::frage:: Sind die Stecker für die beiden Klopfsensoren am großen Kabelbaum? http://www.golf3.de/direktupload/201...1620419041.jpg Und dann noch der. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620418980.jpg |
Es gibt einen kleinen Fortschritt zu vermelden. Hab den Zugang zum Motorraum mal vereinfacht. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620575865.jpg Beim Probelegen vom Kabelbaum, gabs dann einige Unstimmigkeiten. Kurz und knapp, hab den falschen Motorkabelbaum ::hammer:: Hier mal was ich suche: http://www.golf3.de/suche/130983-suc...kabelbaum.html Servopumpe noch angeschraubt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620576199.jpg |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Was mir sofort einfällt bei den Bildern bei dir fehlt im Motorraum oben dieser schwarze Kunststoffkanal der mit Klammern oben vor der Spritzwand fest ist da läuft normal der Kabelbaum des Mark04 im Motorraum lang. Und nochmal ein Bild zum Thema Motorkabelbaum 97er VR6 AAA |
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Ein 16bit Motorkabelbaum inkl. Steuergerät mit 256er TN ,Lüftersteuerung, Batteriepolkabel und allen Kabeldurchführungen für die Karosse ist bereits unterwegs.:D |
Viel neues gibt es nicht zu berichten, möchte es euch aber trotzdem ned vorenthalten. Motor wurde weiter kompletiert. http://www.golf3.de/direktupload/201...1621332254.JPG Und vom Motorständer an den Motorkran gehangen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1621332304.JPG Neue erleichterte Schwungscheibe (4,8Kg) montiert. http://www.golf3.de/direktupload/201...1621332343.JPG LiMa, Spannrolle, neue WaPu und neuer Keilrippenriemen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1621332427.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1621332446.JPG |
Nabend, hätte da mal ein paar Fragen. Hoffe Ihr könnt mir helfen. Wo kommt dieser Schlauch hin? Ist unterhalb der Drosselklappe angeschlossen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1621448569.jpg Dann noch der schwarze, müsste vom Aktivkohlebehälter kommen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1621448666.jpg Weiter zum Mark4 System. Der Bremskraftverstärker bekommt doch keinen Unterdruckschlauch, oder? Da kommt doch ein Blindstopfen in die Bohrung rein. Hab leider vergessen ein Foto zu machen. |
Die zwei schläuche gehören zusammen. Mit einem blauen Magnetventil dazwischen. Der Stecker für den hinteren Klopfsensor ist im großen Kabelbaum. Wird in nem Halter auf die Schraube vom Hinteren Motorlager gesteckt, zusammen mit Lambda. Der Stecker an der Drosselklappe gehört in nen Blindstopfen/Stecker im KW Entlüftungsschlauch (is wohl nur in anderen Klimazonen belegt) Die zwei zwischen zusatzwapu und drosselklappe hab ich am 16bit Kabelbaum nochnie gesehen. Ist der Eventuell aus nem Sharan ? Mk04 braucht Unterdruck |
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http://www.golf3.de/direktupload/201...1621453255.jpg Zitat:
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ja Unterdruckschlauch ist beim Mk04 und Mk20 der gleiche sieht so aus http://www.golf3.de/direktupload/201...1621460326.jpg falls du einen brauchst kann ich morgen mal nachschauen ob ich noch einen da hab |
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Gibt mal wieder ein kleinen Zwischenbericht. Die Quertraverse die am Golf war, war leider nicht vom VR6. Hab mir dann eine vom VR6 besorgt, diese dann entrostet und schwarz lackiert. Neues Motorlager mit neuen Schrauben/Muttern is auch drin. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625481388.JPG Kupplung ist montiert. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625481198.JPG Dann kam das Getriebe dran. Mit neuen Rückfahrschalter, der alte war natürlich abgebrochen. Nehmerzylinder gabs auch neu. Leider war der Anlasser der beim Golf dabei war defekt. Also hier auch nen neuen besorgt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625481516.JPG Mit dem neuen Anlasser konnte ich dann nach der Motorüberholung, auch mal Kompression messen. Alle Zylinder liegen zwischen 12,5 und 13bar. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625481613.JPG Als nächstes mach ich mich mal an die Bremsleitungen. Hab ein komplettes Set gekauft, da sind die Bremsleitungen bereits auf Länge geschnitten, gebördelt und mit Überwurfmuttern. Biegezange hab ich mir auch mal bestellt. |
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