sogar ziemlich gut geschätzt

Ich hab bei dem schönen wetter den Vento mal auf die Straße gebracht um ihn mal auf der Arbeit von unten durchzugucken.
Sieht ganz gut aus. Wagenheberaufnahmen vorne sollte man mal behandeln.

Vom Zustand echt ganz gut, gemessen an Alter und Verarbeitungsgüte dieser Kisten (Teils nach 10 Jahren durchgegammelt gewesen). Sehr schön.

Ah jo, kann man mit arbeiten. Makellose Mk3 gibts eh nicht mehr.

Mich freut, dass auch Anbauteie wie Servoleitungen, Bremsleitungen etc noch gut erhalten sind. Da kann man sonst auch nochmal richtig Arbeit reinstecken.

Hat heute richtig Spaß gemacht bei dem Wetter, mit Schiebedach und 4x efh kann man gut durchlüften. Die Thermotronic Heizt ganz gut gegen die frische Außenluft an :D
Der ADY steht gut im Futter und bringt den alten Vaddi recht zügig in Gang.

Der Wagen hats mir irgendwie angetan, auch wenn er eigentlich total unpraktisch ist.
Ne unübersichtliche lange karre, mit nem riesen Kofferraum mit Mini-Öffnung. Ne Waschmaschine wär schon ein K.o. Kriterium. Für nen 3-Türer stino Golf kein Problem.

Aber ich hab ihn ja nicht gekauft weil ich unbedingt n Auto brauche, was obendrein noch praktisch ist :D

Wie oft transportiert man Waschmaschinen? :D
Und wieso sollte man sowas schmutziges in den Innenraum legen? Da nimmt man n Hänger und gut. Oder handelt sich den Transport an die Haustüre aus. Und habe dafür n geschlossenen Kofferraum, das geht mir sonst immer auf die Nüsse, wenn der offen ist. ;) In meinen Saab würde niemand eine (gebrauchte) WaMa einladen. Das würde Ärger geben :D Ist doch kein Sprinter.

Bei alltäglichen Transportaufgaben siehts schon besser aus. Egal ob Getränkekisten, Kinderwägen (Muss man natürlich klappen), Wocheneinkauf, Reisegepäck. Da machen sich die 550 Liter positiv bemerkbar.

Lang ist iwie auch witzig, der Astra J übertrumpft die süßen 4,38 m ganz lockig-flockig :) Überhaupt sind die ganzen Autos heute überdimensional groß, der aktuelle Nissan Micra hat auch nix mehr mit dem Ding aus den 90ern gemein. Außer den Namen. Bei Parkplätzen aus den 70ern oder Garagen in denen ein 8K A4 die volle Länge einnimmt...

Ich bin immer froh, wenn ich nach der Arbeit mit dem Auto nach Hause fahre. Und nicht die ganze Scheisse von heute + naher Zukunft. Es wird langsam absurd viel Technik verbaut, die der "Hobbyschrauber" niemals in diesem Umfang verändern und begreifen kann, wie seinerzeit. Weil der Zugang dazu nicht möglich ist. Das was man über die Diagnose "kann" ist nur ein Teil...

Ja stimmt, so wirklich lang ist der nach heutigen maßstäben nicht.
Aber nach hinten sehr schlecht einzusehen.

Beim Kofferraum muss ich in sachen Einkäufe etc recht geben. Die zwei Kindersitze in ovp hat er auch ganz gut weggesteckt.

Bei so sperrigen sachen hörts dann halt auf, dafür hab ich ja noch den Vari oder den ein oder anderen Golf^^

20 € Parkpiepser nachrüsten ;)
Die Chinadinger funktionieren einwandfrei. Das hässliche Display habe ich in den Kabelkanal/Innenschweller gepackt, mir reicht der akustische Ton.

Mahlzeit,

Es gibt mal wieder was neues. Gestern war großes Programm angesagt:

Kupplung+AT Getriebe
Schaltgestänge überholen
Kurbewellenwedi
Ölwannendichtung

Das originale CHE Getriebe hatte einen Differenzialsschaden, was sich beim Rangieren mit gelegentlichen Krafzaussetzern und krachen bemerkbar machte.
Und das bei nichtmal 130.000km....

Ersetzt wurde es durch ein DFQ aus einem 2002er Cabrio mit 150.000km. Läuf erstmal gut, mal gucken was die Zeit bringt...

Die Kupplung war zwar eigentlich noch ok, aber wenn das Getriebe einmal raus ist.

Der Äußerlich völlig dichte Motor, hatte doch etwas Ölnebel in die Kupplungsglocke gepustet. Also gabs noch nen neuen Dichtflansch und ne Ölwannendichtung+ Ölwechsel auf 0W40.

Der ADY hat tatsächlich noch Kolbenbodenkühlung.


Es bleibt mir ein Rätsel, warum der Bilderupload manche Bilder auf den Kopf stellt....

Beschde VW-Qualität halt ;) Und dann hat man, als es noch Garantie gab, bzw. die Autos noch jung, die üblichen Sprüche von den Schergen gehört.
Kann mich noch gut erinnern, welches Theater gemacht wurde, als bereits '99 die Heckklappe am 6 Jahre alten Wagen rostete. "Nee, Sie waren ja nicht bei den Inspektionen und dann ist das einfach nicht drin..."

Klar, weil der Mechnaiker im VW-blauen Arbeitsdress die shittige Konstruktion der Kennezeichenleuchten (Mit Blechschrauben in den Kofferraumdeckel gespaxt) ja verbessert hätte bzw. da ein Korrosionsschutzmittel versprüht hätte. Ist klar!

Ist das dein Laguna hinterm Auto?

Diese "verstärkten" 020 Getriebe sind echt ein Phänomen, das dfq im Variant hat auch bei ca. 150.000 nen Diff-Schaden erlitten.

Die "normalen" 020er sind irgendwie unauffälliger.
Ob 500.000km im GTD, 270.000km im grüne GT oder 180.000km im Kommissar: alle ohne Probleme.

Die CHE und DFQ hat man wohl kaputt-verstärkt :D

Das AMC im GTI hat inzwischen gut 220.000km drauf und läuft super.
Hat jeman Kenntnis, was die Getriebe Bauhreihen mit "A", "C" und "D" unterscheidet?


Der Laguna gehört nem Arbeitskollegen, auch son rollendes Polytrauma...

von C auf D wurden andere Schaltgabeln verbaut - mehr weiß ich dazu nicht.

Der alte Daddy ist jetzt ganzjährig zugelassen und seit Samstag wieder auf der Straße.

Am Samstag habe ich die hinteren Fensterheber durch neue originale VW Teile ersetzt und die Türfolien sorgfältig mit Butyldichtmasse von Petec verklebt.
Aufder Fahrerseite habe ich die Türfolie auch nochmal ordentlich verklebt, hier wurde vom Vorgänger schonmal ein neuer efh eingebaut.
Ich hoffe jetzt ist ruhe in sachen efh...

Heute habe ich das schöne Wetter genutzt um folgendes einzubauen:
Lederlenkrad
Lenkstockschalter mfa/gra
Tachokabelbaum MFA
Innenkabelbaum GRA

In meinem Motorkabelbaum war das Kabel für Verbrauchssignal interessanterweise schon drin.

Die anschliessende Probefahrt dehnte sich bei dem schönen Wetter auf 90km aus und dank Schiebedach und 4x efh ließ sich eine schöne Durchlüftung herstellen. Genau so hatte ich mir das vorgestellt.

Der ADY scheint recht Sparsam zu sein, der Verbrauch ließ ohne Mühe auf 6.7l runter fahren, auf der Autobahn bei 120-140 stellte sich dann ein Verbrauch von 7-7.2l ein.

Dafür das diesem Golf ein fetter hintern angeklatscht wurde und die 115 Pferde auch ganz gut antraben wenn man drauflatscht, bin ich völlig zufrieden.

Als jahrelanger eingefleischter Golffahrer fühle ich mich zwar noch etwas fremd in der Stufe, aber mir gefällt die opakarre zusehends.

Als wir den Wagen aus der Garage geholt haben, musste ich immer schmunzeln als ich ihn im Rückspiegel gesehen habe.
Mein GTI guck grimmig drein mit seinen DE Scheinwerfern, der Vento sieht eher mies gelaunt und tölpelig aus :D

Mies gelaunt und tölpelig.. Das hab ich auch noch nicht gelesen. :D

Schön, dass du Spaß hast mit deinem Vento! Und noch schöner ist, dass einer erhalten wird.

Ja, irgendwie musste ich die ganze Zeit überlegen an was mich der "Gesichtsausdruck" erinnert.

Aber in der Tat, der Wagen macht mir viel Freude. Farbe, Austattung, Motorisierung und Erhaltungszustand treffen so ziemlich genau meinen Geschmack.

Die ganzen Cool-Kids in ihren leasing GTI, AMG, Whatever werden mich vermutlich für mein langweiliges Kackauto bemitleiden.
Aber ich glaub nicht, das einer von denen sich an jedem gefahrenen Kilometer so ergötzt wie ich, wenn ich in einer von meinen alten Kisten sitze.
Die faszination eines Automobils lässt sich halt nicht in Motorleistung, Beschleunigung oder Image messen ;)

Ich habe heute etwas weiter gemacht und die GRA Pumpe hinter dem Wischwasserbehälter montiert und das CD Radio gegen ein Gamma 4 getauscht.
Hierzu musste ich noch herausfinden, wo das Kabel von dem Antennenverstärker eingesteckt wird.
Falls mal einer sucht: Stecker 3, Pin 5

Warum hast du an das Gamma einen Antennenverstärker angeschlossen? Meines Wissens nach gibt das Gamma von sich aus doch Strom auf die Leitung um den Empfang zu verbessern. Deswegen braucht es ja immer Verstärker, wenn die original Radios raus fliegen.

Dieser graue Kasten auf dem zweiten Bild ist ein original VW Teil. Er gehört scheinbar seit jeher zu dem Fahrzeug. Er war aber nicht angeschlossen.

Ich bin der meinung, das dieses der Antennenverstärker ist. Dieser sitz sonst im Antennenfuß, aber der Vento hat die Antenne in der Heckscheibe.
Der Radioempfang ist jetzt jedenfalls bombe.

Vento... Mein Fehler :D

Da kann das sein. Meiner hatte damals ne Dachantenne, da war das wieder was anderes :D

Ein bisschen könntest du die Emotionen in deinem alten Wagen bestimmt noch erhöhen, wenn da ein VR6 drinnen wär. :D

Absolut, aber den hab ich mal bewusst ausgeklammert, weil nicht verfügbar.

Letztens war ein originaler vento vr6 (phase2) in gepflegtem originalzustand (sogar mit der seltenen Lederausstattung) für knapp 8000€ drin.

Gemessen daran was manche für verbastelte Golf VR6 aufrufen, echt noch ein guter preis. Aber mir persönlich etwas viel für ein experiment.

Ich bin mit meinem 2l schaltwagen schon ganz zufrieden, die findet man auch nicht an jeder Ecke.

Nein, das ist ein Teil aus dem VW-Zubehör und ein sogenannter Phantomspeiseadapter. Das Teil macht nichts anderes als Strom in den Mittelleiter des Koaxialkabels "zu geben".

Ist kein "ab Werk verbautes" Bauteil: Auch VW vertrieb Zubehörradios von Blaupunkt, Panasonic, Grunding usw., ebenso um ältere VW-Radios, bspw. aus der "III. Genration" betreiben zu können.
Dafür wurde dieser "OEM-Phantomspeiseadapter" von VW in dessen Zubehörsortiment angeboten.

Einen "Antennenverstärker" gibt es auch, der ist aber an der linken (?) C-Säule angeschraubt. Die Antenne bildet sich aus den oberen drei Drähten der Heckscheibe, deshalb heizen die nicht. Selbst wenn das Auto ohne Radio oder mit Dachantenne ab Werk daherkam, ist die Scheibe mit Antenne verbaut, dann fehlt nur die Verkabelung + der Verstärker an der C-Säule.