Nocken und Tassenstößel sehen gut aus. Leider sind dort doch eine Menge Ablagerungen zu finden, trotz regelmäßigem Ölwechsel. Beim nächsten mal werde ich den Motor wohl spülen müssen. Mich wundert nur, dass beim ersten Zylinder im Vergleich zu den anderen mehr Öl steht. Ist das ein Grund zur Sorge?

Sorry ich kann es auf dem dritten Bild nicht wirklich erkennen, ist der Stössel wirklich 100% plan, oder bereits eine eingelaufene Vertiefung ?

Nein, dort ist alles plan. Kein Verschleiß erkennbar, kann man auf den Fotos leider nicht so gut sehen.

Abend zusammen, gab es noch eine Lösung zu dem Problem?
Bin gerade dabei meinen AEE aufzubereiten. Unter anderem die Ventilschaftdichtung.
Wäre das noch eine Möglichkeit das die durch sind?

In dem Alter ( 20 Jahre +) sind die Schaftdichtugen in 90 % der Fälle fritte, weil ausgehärtet.
Aber: Außer erhöhten Ölverbrauch hat das nichts weiter zur Folge. Sieht man auch an den schönen blauen Wolken nach längerer Standzeit und dem erstmaligen Anlassen oder wenn aus längerer Schubphase beschleunigt wird.

Deine Motorlaufprobleme werden da nicht ihre Ursache haben.