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So bieder aber doch so cool.. http://www.golf3.de/direktupload/201...1595070726.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1595070750.jpg Also, was ist der Fahrplan? - Ich tausche alle Motor- und Getriebelager. Da is ganz schön Bewegung im Antriebsstrang beim Lastwechsel. - A-Säulen Verkleidungen werde ich versuchen die Befestigungsteile wieder anzukleben, die sitzen nicht richtig. - Hinten rechts brauche ich ne neue Türverkleidung - Originale Fußmatten - Originales Radio. |
Mach mal ein Bild von der Türverkleidung. Vielleicht hab ich da was. |
unglaublich das du schon wieder ein weiteren hast Ben :D |
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Habe das Gefühl als hätte ich eigentlich noch nix gekauft oder verkauft.. So ich hatte mal Motorlager und das Getriebelager bestellt. Am WE fiel mir auf, dass der Bock wirklich übel schlägt beim Lastwechsel. Ich hatte das Gefühl, mein Vorderwagen fliegt raus. Außerdem rappelte der Auspuff immer gegen die Karosse. Nervt auch hart. Gestern dann mal mit dem Montierhebel schnell geprüft welches Lager im schlimmsten Zustand ist - Getriebelager kam mir am schlimmsten vor. Also raus und neues rein: http://www.golf3.de/direktupload/201...1595433404.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1595433429.jpg Wer hätte das gedacht.. Das Auto fährt sich komplett anders. Nur noch minimales Spiel (Die Motorlager kommen dann auch noch frisch rein, wenn sie schon hier liegen) und der Auspuff dröhnt nicht mehr! Da war also richtig spiel drin. Ja.. Dann wurde am WE, aufm Weg zum grillen noch der Wärmetauscher undicht. Da dort wo ich zu Besuch war auch Werkzeug vorhanden war, hab ich den Wärmetauscher kurzerhand überbrückt. :D Der kommt erst im Winter neu, jetzt brauch ich eh keine Heizung. |
Mir ist ja letztens der Wärmetauscher undicht geworden. Hab n kurzes Video gemacht, wie man den Brücken kann um noch heimzukommen oder so. Vielleicht hilf das ja jemandem mal. Like und Abo sind natürlich gern gesehen. ;) https://youtu.be/CCfED-15Xso Achja: Ich hab ja letztens noch das eine Motorlager getauscht. Hat man von außen nicht erkannt wie fertig das ist. Erst beim Ausbau wurde das ganze Ausmaß klar.. :O http://www.golf3.de/direktupload/201...1597241044.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1597241067.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1597241087.jpg Und dann fährt er doch gleich viel besser, wenn der Motor nicht mehr versucht herauszuhüpfen.. :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1597241112.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1597241146.jpg |
Moin, dann hast du es ja bald, was das H angeht... Bei meinem ists jetzt erstmal nicht drin, Schwiegermutti hat ne Mauer umgelegt und ich brauche jetzt erstmal einen neuen Kotflügel... Dazu läuft er grad nicht so gut, letztens ist erstmal der Kühlwasserflansch zerbröselt, seitdem steht er hier rum... Aber er durfte mal Hänger fahren... https://kellerbu.de/20200918_132342.jpg --sj |
https://www.youtube.com/watch?v=pYnFNMNl6-M War das deine Referenz? Ansonsten mag ich B3 & besonders B4 sehr. Das waren so robuste Autos. Konntest sorgenfrei fahren und über Rost hast dir lange Zeit keine Gedanken gemacht. Klar... jetzt im Oldiealter ist auch der ein Thema. Aber die ersten 15 Jahre? Pff... Ausnahmeerscheinung. Der hat ja auch die dazu passenden "Turbinenradkappen". So als "Sport Edition" find ich die sogar richtig chic. Und interessante Motoren? Na der 1,9 & jeder 5-Ender im optisch retuschierten 90... mit dem coolen Leuchtenband. |
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Mal kurz was zum aktuellen Stand: Kürzlich ne Abblitzlampe gekauft und die Zündung mal korrekt eingestellt. Läuft sehr schön jetzt. Dann ist seit 30.9. ja bereits die Saisonzulassung abgelaufen. Die war eh bloß übergangsmäßig angedacht, da ja eben das angesprochene H kommen soll. Da werde ich mich jetzt mal drum kümmern. Muss mal mit einem Lackierer sprechen, die Beifahrerseite muss einmal frisch gemacht werden. Ansonsten paar Kleinigkeiten.. Neuen ESD zb, da wurde die Halterung so gnadenlos verhunzt, dass der Auspuff überall anschlägt. Dann auf jeden Fall den Aggregatträger oder Vorderachsträger neu lagern, da ist zuviel Bewegung drin und der Wärmetauscher muss ersetzt werden. |
Manchmal musste erst Mist machen, damit was gutes bei raus kommt. Am Mittwoch wollte ich den 80er mal auf die Hebebühne fahren und durchsehen, welche Teile ich bestellen muss und was zu machen ist. Leider total gepennt und am Torpfosten hängen geblieben. http://www.golf3.de/direktupload/201...1602359591.jpg Also reifte der Gedanke, jetzt einen Schlachter zu besorgen (in Wagenfarbe), alle unschönen Karosserieteile tauschen, tausend Kleinigkeiten für den innenraum ausbauen und dann Seitenteil lackieren lassen und ab zum H Kennzeichen. ich flipper also durch Ebay Kleinanzeigen durch als mir dieser Wagen auffällt, der augenscheinlich meine Wagenfarbe hat. Hab kurz beim Verkäufer den Lackcode abgefragt - passt. Heute Hänger an den Omega und hingefahren. http://www.golf3.de/direktupload/201...1602359707.jpg Wagen wurde angeschaut, Preis war mehr als fair (ganz niedrig dreistellig :D ) und schnell war mir klar - ich geb den anderen 80er weg und mache mit dem hier weiter. Wir haben also einen neuen Audi 80! Erstmal ein paar Bilder. Innenraum sauber, originale Fußmatten drin, Schaltsack zerfleddert. http://www.golf3.de/direktupload/201...1602359777.jpg Träger vom Achslager wurden getauscht, sonst ist kein Spiel irgendwo drin. Bremsscheiben vorn sind fertig, wird getauscht. http://www.golf3.de/direktupload/201...1602359810.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1602359844.jpg Kein Rost an den Türkanten, Schweller, Radläufen, Kotflügeln und die schönen Speedline Felgen mit guten Reifen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1602359861.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1602359896.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1602359910.jpg Das Beste: H-Abnahme ist bereits gemacht, HU ist noch einen Monat gültig. Mängel: Leichter Frontunfall, dadurch Motorhaube und Grillleiste beschädigt. Die übernehme ich von meinem alten. Motor hat praktisch keinen Leerlauf und der Vergaser läuft über. Also: Bisschen Diagnose, Motor zum laufen bringen, anmelden, HU erneuern, fahren. :D Bin sehr glücklich, denke ich habe einen sehr sehr guten Kauf gemacht. |
Is ja klar...mit dem Treffer am Schweller kommst mit Teile tauschen ohne Schweissgerät net weit. Die denkbar bessere Alternative! |
Was fürn Treffer am Schweller meinst du denn? Ich dachte ja ursprünglich, das Seitenteil lass ich beim Lackierer machen, der Rest wird vom Spender entnommen, damit ich einheitliche Teile dran hab.. Aber hat sich ja erledigt. :D |
Sorry, Radlauf meint ich. |
Der "neue" 80er macht einen richtig guten Eindruck. Viel Spass damit! Grüße Benjamin |
Ja, das Bessere ist des Guten Feind... Viel Erfolg beim Weiterschrauben |
Jo da habt ihr beide recht. Der ist schon deutlich besser als mein bisheriger. Tagesziel gestern: Mal mit der Diagnose beginnen, warum der Motor keinen Leerlauf hat und viel zu fett läuft. Ja das war ne Sache von 15 minuten, 3 kaputte Unterdruckschläuche gefunden, ersetzt und schon läuft das Ding perfekt. :D Jetzt klackern die Hydros noch recht laut. Da will ich aber erstmal ein bisschen fahren mit und das Öl wechseln, dann mal sehen. Sonst mach ich die eben neu. |
Es gibt zu dem Audi jetzt auch ein bisschen Bewegtbild.. :D https://youtu.be/yJpBIOG-YZY Habe letztens eine Probefahrt gemacht und danach sind noch paar Probleme aufgetreten. Z.b. der undichte Hauptbremszylinder. :O Teile sind schon bestellt, hoffe ich hab den in ein paar Tagen wieder am laufen, das Wetter ist ja noch ganz ok. :) |
Ich rolle mal von hinten auf.. Das war der endstand von gestern: http://www.golf3.de/direktupload/201...1603440178.jpg Bis dahin wars aber schon wieder kompliziert. :D Also, letzten Samstag fiel der undichte Hauptbremszylinder auf. Ebenso hab ich einen neuen Vergaserflansch und zwei neue Temperaturfühler bestellt um das Geruckel auch zu beseitigen. Der HBZ war dann am Dienstag gleich eingebaut und ich hab schon alles zum entlüften vorbereitet. http://www.golf3.de/direktupload/201...1603440327.jpg Zwischenstand Dienstag: http://www.golf3.de/direktupload/201...1603440296.jpg Leider hat mir gleich der erste Radbremszylinder einen Strich durch die Rechnung gemacht. Allerdings hab den Nippel nicht ich abgerissen, der war schon weg.. http://www.golf3.de/direktupload/201...1603440274.jpg Naja dann hab ich halt noch den Vergaserflansch gewechselt. Der alte war nicht mehr so toll.. :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1603440399.jpg Zwischenstand Dienstag: http://www.golf3.de/direktupload/201...1603440296.jpg Gestern dann einen neuen Radbremszylinder erhalten, eingebaut, entlüftet, läuft. Dann wieder ruckeln auf der Probefahrt. Hab dann nochmal drei kaputte Unterdruckschläuche entdeckt. Jetzt passt das. |
Bei so einem Auto kommt halt mit der Zeit eines nach dem anderen, ruhe hat man auch erst wenn man alles getauscht hat, aber ich denke mal das dies dann auch nicht der Sinn von dem Spaß ist Glückwunsch zum neuen 80er. Hoffe der ist dazu bestimmt bei dir zu bleiben :D |
Glückwunsch zum H am sauberen Auto. Wenn´s nicht bremst, ist alles doof ;) Hast du einen der seltenen NE im B3 oder ist es doch der Flansch an der Zentraleinspritzung (Klugscheißmodus aus) |
Na dann wollen wir hier auch mal wieder was schreiben. Der erste Audi 80 ist inzwischen verkauft worden. Nachdem Dilemma mit dem Hauptbremszylinder an diesem Audi hier, gings weiter. Der Motor ruckelte inwzsichen nicht mehr, nachdem ich alle Falschluftquellen repariert hatte. Jetzt fiel aber auf, dass da jemand schonmal kräftig dran rumgedreht hat um den sauber zum laufen zu kriegen. Also hab ich erstmal zugesehen, dass ich einen vernünftigen Leerlauf einstelle und dann die Zündungseinstellung kontrolliert.. Katastrophe. :D Die Zündung war viel zu früh gestellt. Also das auch eben wieder auf den sollwert von 6° vor OT gestellt. Dann war die Einspritzung viel zu mager gedreht. Hier musste ich mich jetzt natürlich aufs Gefühl verlassen, allerdings werde ich den nochmal mit hilfe eines Abgastesters sauber einstellen lassen. Ich hab einfach mal ein bisschen an der CO Einstellschraube gedreht und geschaut, wie er läuft und dann das Zündkerzenbild kontrolliert. Die waren anfangs sehr weiß, jetzt nähern sie sich dem idealen Rehbraun an. Dann gabs Probleme mit der Heizung.. Das übliche. Schaumstofffetzen fliegen durch die Gegend und der Lüfter hatte einen deutlich hörbaren Lagerschaden. Also n neuen Lüfter bestellt, in den Fußraum gekrochen und den Heizungskasten geteilt. Ja gut, mit so ner Warm / Kaltklappe kann das nix werden.. http://www.golf3.de/direktupload/201...1608452041.jpg Neu beklebt mit Moosgummi, ebenso wie die Klappe die den Luftstrom von außen absperrt bei Lüftung auf "aus". http://www.golf3.de/direktupload/201...1608452076.jpg Naja gut. Warm laufen lassen, gefahren, ok, heizung wird warm. Nach kurzem wieder nicht.. Verdammt. Es gab einfach keine Luft mehr aus den Düsen, obwohl der Lüfter lief. Ich hatte schon den Verdacht, dass ich nicht genug von dem Schaumstoff rausbekommen hab und dem war auch so. Ich also den Heizungskasten wieder geteilt, mit ner dünnen Aufsatz für den Staubsauger bis zum WT gekommen und auf die Weise alle Kanäle von dem Schaumstoff befreit. Probefahrt, Luft ist wieder da, warm wirds auch.. oder? Ein Blick auf die Temperaturanzeige.. JAAAA das thermostat ist defekt. w00t OK, auf den ganzen Ärger erstmal bisschen putzen. Felgenputzen mit Hebebühne macht viel mehr Spaß. :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1608452114.jpg Dann verging jetzt einige Zeit, weil viel in der Arbeit zu tun war und teilweise einfach keine Lust. Aber dann mal das Thermostat getauscht. Was ist jetzt? Die Karre überhitzt total und der Schlauch unten vom Thermostat zum Kühler wird ums verrecken nicht warm. ARGH! Ok, Thermostat wieder raus, daheim den Kochtopf rausgeholt und beide (rechts im Bild das alte, defekte) Thermostate rein und kochen. Bewaffnet mit nem Thermometer die TEmperatur überwacht. Ergebnis: Das alte thermostat ist defekt, es macht viel zu früh auf. (etwa bei 60 Grad). Das neue, macht dagegen lange gar nicht auf und bei 95° bloß n kleinen Spalt. Toll! Gut, ein weiteres Thermostat (Das erste war von Gates, das zweite jetzt von Borg Warner) eingebaut und damit kam ich gestern endlich zum Ziel - er ließ sich entlüften, die Heizung geht und die Temperatur bleibt stabil. Mann mann mann.. :D Irgendwann zum Frühjahr muss ich dann mal neue Reifen bestellen (Es sind momentan Reifen der falschen Größe montiert, weil die Felgen auf einem 80er B4 waren.) Ansonsten sind vorn noch die Bremsen zu machen. ABER: Er läuft. und das gar nicht schlecht. Gegen eine gelegentliche Ausfahrt bei trockenem Winterwetter spricht also erstmal nix. :) |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 00:39 Uhr. |
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