Ich habe tatsächlich was am Golf geschraubt, was ich garnicht machen wollte. :o

Ich habe mir vorne von Ground Zero ein Set Lautsprecher geholt. Hat einen überraschend guten Klang für 120 Flocken. :D

Für hinten werde ich nichts machen. Das ist mir zu viel Act. :abgelehnt:
Dafür muss ich nächstes Jahr doch mal an die Antenne ran. Der Empfang ist verheerend.

Dann habe ich dem Leder mal etwas Gutes getan und ein Pflegemittel gekauft.
Selbst das Lenkrad ist jetzt deutlich angenehmer in der Hand. :cool2:

War heute wieder mal ein paar km unterwegs mit ihm. Macht einfach Laune! :D

Edit: er hat heute noch eine neue Batterie verpasst bekommen.

Wollte eben die BBS-Felgen vom Golf IV in Kleinanzeigen einstellen, weil ich keine drei Sätze für den GTI brauche.

Dann viel mir ein, dass die theoretisch doch auch aufm Golf III ordentlich aussehen könnten.

Weiß jemand, ob die passen?

Brauchen zwar Zuwendung, aber eben nur am Horn (die üblichen Klarlack-Ablösungen).

Ich hänge mal ein Bild an, damit Ihr wisst, von welchen Felgen ich spreche.

Passen problemlos. Müssen aber eigentlich eingetragen werden da nicht original.

Hab mal eben recherchiert.

Die 2-teiligen BBS vom Golf IV sollten 7j x 16H2 ET43 sein.
Wenn ichs richtig gelesen habe, muss ich dann 215/40 R16 fahren und sollte 10mm Spurplatten drauf machen um quasi 1:1 zu den 15-Zöllern unterwegs zu sein.

Kann mir das ein Profi hier bestätigen?
oder habe ich mich vertan?

Die BBS vom Golf 4 sind in 6,5x16“. Die originalen Jubi Felgen vom Golf 3 sind in 7x17“ dort passt es dann auch mit dem 215/40r16.

Hallo Marco, da würde ich an deiner Stelle die Sätze so nutzen, dass du welche mit Sommer und Winterreifen bestückst. Wieso hast du 3 Sätze und sind die alle gleich?

Nun, ein Satz Alu's mit Sommerreifen waren damals beim Golf dabei.
Dann viel mir ein Satz mit Winterpellen günstig in den Schoss.

Und wie das manchmal so ist, kamen dann noch 17-Zoll Montreal (?) über den Weg.

Und am Wochenende hab ich meiner Tochter die Montreal in Keller gepackt und fiel über die Sommer-BBS.

Dabei kam mir die Idee, dass diese BBS vom Golf IV eigentlich doch auch dem Golf III stehen könnten.

Ja, manchmal habe ich ein Luxus-Problem. :naund:

Ich habe die selben Felgen auch verbaut, und fahre vorne 10er und hinten 20er Platten.
Um die Felgen eintragen zu lassen brauchst du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von VW, da steht z. B. die Maximale Radlast drin. Wenn du die brauchst kannst du sie dir bei VW beantragen, oder ich kann sie dir auch gerne per Email schicken.

Die Felgen sind 6 1/2" breit und haben eine ET von 42 statt ET43 vom Golf 3. Ich fahre 205/40 er Reifen, aber die 215 kannst du natürlich auch nehmen.

Die Felgen passen ohne Platten. Aber es ist vorne sehr eng an der Bremse, siehe Bild. Daher würde ich empfehlen rund herum noch 10er Platten zu verbauen.

https://up.picr.de/39884751zx.jpg

https://up.picr.de/39884752gs.jpg

https://up.picr.de/39884753ui.jpg

Marco falls du die benötigst, hätte ich die noch samt Schrauben im Keller liegen.

Hab ich grad die Tage hinter mich gebracht. Die Felgen passen 1:1 auf den 3er. Es geht zwar "knapp" zu am Bremssattel vorne, ist aber zulässig.

https://live.staticflickr.com/1949/4...602f2ae2_b.jpg

Du "musst" sie eintragen lassen. Dazu brauchst du die Traglastbescheinigung vom 4er Golf. Die gibts a) bei VW oder b) bei originalfelge.com. Dazu passend den orignal Räderkatalog, den gibts bei DoppelWobber wo eben der 215/40/16 drin steht. UND wen deinem Prüfer was gutes tun willst und der sich die Hose mit der Beiszange anzieht: Ein sog. "Vergleichsgutachten". Also irgendeine Felge mit 6,5x16 ET42. Das gibts z.B. bei Felgenoutlet.de. Hab da ne Ronal Felge zu genommen.

Da redet vorher mit deinem Prüfer, gehst hin, zahlst ca 75€ und gut is. Wiegesagt Platten brauchst zwingend KEINE. Platz hats aber genügend.

Das einzige auf was du achten musst (was aber im Prinzip lächerlich ist) ist das die Teilenummer von der Bescheinigung die selbe ist. Die Felgen gibts glaub mit 3 verschiedenen Nummern. Da hat sich der Index hinten raus zwischendrin mal geändert.

https://live.staticflickr.com/65535/...fd755c89_b.jpg

Die Tage hat der kleine Rote etwas geschwächelt.

Im Leerlauf macht er fast schon Hüpfer. :D

Zuerst die Zündkerzen gewechselt. Meine Herren, waren die fertig ... und schon lief er besser! Besser aber noch nicht gut.

Also kamen auch die Zündkabel neu ... und Zack! Ruhe war wieder im Motorraum. :cool2:

Mal sehen, vielleicht findet sich im Oktober ja noch ein schönes Wochenende für eine schöne Tour mit ihm. ;)

Seit einiger Zeit hängt mein Dachhimmel an den B-Säulen schon durch.
Jetzt hat er sich relativ zügig komplett gelöst.

Was tun?

Ab zum Sattler und neu beziehen lassen (jemand Tipps aus der Region Heilbronn/Stuttgart) oder so eine Fertigschale aus dem Zubehör holen?

Was meint Ihr?

Kannst doch selbst machen. Neuen Stoff und ab dafür.

Schau mal nach Indivitara. Soll sich super verarbeiten lassen und klebt gut.

Bin gespannt was hierzu geschrieben wird, denn mein Himmel fängt auch an zu hängen an den Seiten ;-)

In Ebay Kleinanzeigen sind auch komplette Himmel im Angebot in verschiedenen Farben neu bezogen für einen guten Kurs wie ich finde ;-)

Mfg
Sven

Bei mir hat sich der Himmel auch gelöst. Nun sind 5 Streifen 1mm Edelstahl angenietet. Hält seit 2 Jahren. Erste Versuche mit weißer Farbe brachten keinen Erfolg.
http://www.golf3.de/direktupload/201...1637312207jpeg

Sorry wenn ich das so sage, aber das ist halt auch nur was für jemanden, der die karre irgendwie am leben halten will.

Ich habe damals son Alcantara Imitat besorgt und mit Würth Sprühkleber verarbeitet.
Vorher muss natürlich der ganze alte Stoff runter.

Den Stoff kann ich ja immer noch ankleben .
Wenn ich meinen Golf als Karre behandeln würde, hätte ich mir nicht die Arbeit gemacht die Edelstahlstreifen einzunieten.
Dann hätte ich nämlich einfach den Stoff abgezogen und wäre ohne weiter gefahren.

Wollte eigentlich keine Kontroverse eröffnen, sondern Tipps.
Tipps können ja grundsätzlich auch mal nicht in Frage kommen. 😉
Trotzdem danke.

Ich denke, ich werde den Himmel wieder mit dem originalen Bezug richten lassen. Der scheint aus einem Art Finyl zu sein. Da das echt noch sauber aussieht, ist es der Originalität eher zuträglich es auch so zu belassen.

Jetzt muss ich nur noch jemanden finden, der den Stoff/das Finyl kleben kann.

Marco das hatte ich auch, klare Golf Krankheit. Ich habe das so vernünftig gelöst,(Seite 29 ganz unten und Seite 30 ganz unten) hier:http://www.golf3.de/showroom/88197-m...dition-29.html

Hano Kerle...selbschd isch dr Schwoob! :respekt:

Das geht sogar denkbar einfach. Oder halt beim Schrotti ggf einen besseren finden.

In jungen Jahren hatte ich das mit den Beziehen mal komplett übertrieben. Hat dann so ausgesehen w00t

http://www.porno-karre.com/mediapool...es/8128269.JPG

http://www.porno-karre.com/mediapool...es/8128302.JPG

Der gescheite Kleber ist aber das A und O! Gescheiten Sattlerkleber besorgen der mit Wärme reagiert und gib ihm.