Danke Ben :bier:

Jein - Das ist die Sonderheit an dem FW, die Federspannung bleibt immer gleich stark man dreht das untere Teil um die Höhe zu verstellen, und an der Hinterachse ist auf der einen Seite der Tank im Weg, an der anderen Seite der Endschalldampfer um die untere Bracket vernünftig drehen zu können ohne die vorgeschriebene Vorspannung zu verstellen. Vorne ist das alles etwas einfacher

endlich mal ein paar Tage frei - größtes Ziel das Ding hier endlich mal Richtung Strasse zu bekommen, soweit zur Theorie

Wenn einem die eigenen Fehler nicht immer auf die Füße fallen würden ;)

Ich lege so unterm Auto um den Aggregate Träger fest zu schrauben da fällt mir leider was auf, was so nicht bleiben kann ……..

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echt jetzt ? ach nööö - meine Laune fiel in den Keller - leider konnte ich da keinen ausser mir selbst dafür verantwortlich machen

also ran ans Werk - dürfte sich ja nix wehren, alle Schrauben sind ja Neu

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zum Glück reichte es den AGT abzusenken, so konnte ich den Stabi nach hinten raus nehmen und drehen

so sieht es doch gleich viel besser aus mit dem Platz ;)

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hätte einem hier schon auffallen können - aber wie heißt es doch so schön, hinterher ist man immer schlauer

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was solls, wer nix falsch macht, macht nix ? ;)

mit doch relativ geringem Zeitverlust geht's jetzt weiter mit Schrauben festdrehen ;)

Edit : ich glaub für heute sollte ich es sein lassen Schrauben zu drehen

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noch nicht einmal die 35 NM hat es gehalten, so weit kam ich erst gar nicht - und am schönsten, diese Schraube ist Ersatzlos aus dem Teileprogramm entfallen und auch nicht über CP zu bekommen ( N0195043 )

35 NM ist schon etwas heftig für das Gewinde oder ist das eine Schraube mit höherer Festigkeit?
Und das mit dem Stabi kann ja mal passieren, da bist du nicht der erste hier im Forum :)

die 35 nm sind das vorgeschriebene Drehmoment, und die Festigkeit der Schraube liegt bei 8.8

Hallo Frank,

welcher Satan reitet Dich auch, dass Du versuchst, diese Schraube mit 35 Nm festzuziehen? Frank, Frank!


Laut Teileliste ist die Schraube N 019 504 3 eine Sechskantschraube M8X45. M8-Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 haben laut Tabellenbuch Metall ein Anzugsdrehmoment von 25 Nm!!!

Ich vermute, diese Schraube ist die Verbindungsschraube zwischen der Koppelstange und dem Querlenker beim Plus-Fahrwerk. Laut Reparaturleitfaden "Fahrwerk" (Seite 40-36) berträgt das Anzugsdrehmoment der Mutter 25 Nm. Das stimmt exakt mit den im vorigen Absatz genannten 25 Nm für M8-Schrauben mit Regelgewinde und der Festigkeitsklasse 8.8 überein.

M8-Schrauben mit Regelgewinde und Anzugsmoment 35 Nm gibt es an der Vorderachse des Golf 3 auch: Die Befestigungsschrauben des Achsgelenks am Querlenker. Aber das sind Schrauben mit der Festigkeitsklasse 10.9!

Das musst Du aber alles noch üben! Sei froh, dass es keine Schraube in ein Innengewinde irgendwo war, am besten noch in Leichtmetall.


Versuch als Ersatz mal N 010 345 10 = Sechskantschraube M8X45, EUR 1,13 UVP, herausgesucht aus der Normteileliste. Die Festigkeitsklasse steht nicht dabei und sollte von Dir überprüft werden. Im VW Teileprogramm gibt es aber üblicherweise keine Sechskant-Gewindeschrauben mit einer Festigkeitsklasse schlechter als 8.8. Falls diese Schraube nicht gut sein sollte, habe ich noch mehr Auswahl anzubieten.

Grüße Manfred

ja Manfred, Asche auf mein Haupt - ich hab mich in der Liste mit den Drehmomenten verguckt. 25 NM ist der Richtige Wert für diese Koppelstangenschraube.

Die von Dir genannte Schraube habe ich eben mal noch bestellt, ist am Freitag morgen dann abholbereit, ich werde berichten was geliefert wird

wenigstens gibt's die selbst sichernden Muttern noch

nebenbei hab ich heute einige Schraubenhändler in Berlin kontaktiert - ist nicht so einfach so eine bekloppte Schraube zu organisieren. Ein Händler rief mich später zurück und hätte mir Tensilock Schrauben in einer 10.0 Güte liefern können - der Haken dabei, ich hätte 200 Stück nehmen müssen für 43,30 Netto pro 100 Stück - das Schnäppchen überlasse ich dann doch lieber anderen ;)

Falls es dir hilf
Ich habe beim vr6, die Schrauben die ich brauchte Online bestellt, bei (ich hoffe es ist gestattet das man das hier schreibt) "Frantos"

Das Gute bei denen ist, es gibt sogut wie alles, du kannst selber die Güteklasse wählen und auch die Stückzahl, also du musst keine 200 bestellen sondern z. B 3Stück.

Vielleicht könnt ihr damit ja was anfangen, bin zufrieden mit den Schrauben, bisher Rosten die nicht etc, also besser als beim Freundlichen jedesmal 2€ für ne einzelne Schraube auf den Tisch zu legen

Ich hab´s gerade nochmal auf Deinem Foto nachgesehen und dabei gemerkt, dass es eine Sechskant-Bundschraube M8X45 ist. Da gibt es einige Auswahl:

N 106 645 03, EUR 0,96
N 907 172 02, EUR 0,99
N 102 683 04, EUR 0,96
N 106 645 02, EUR 0,96
WHT 005 512, EUR 0,96

Von den meisten dieser Schrauben gibt es bei Google Bilder. Ich würde die N 102 683 04 nehmen. Sie hat ein Gewinde bis zum Kopf. Die, die ich Dir schon genannt hatte (N 010 345 10) ist eine Sechskantschraube ohne Bund. Sorry für meinen Irrtum.

Die N 010 345 10 kannst Du natürlich auch nehmen und zusätzlich eine Unterlegscheibe unter dem Schraubenkopf verbauen.

heute konnte ich die bestellten Schauben holen, Frauchen war beim freundlichen und hat abgeholt

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und nun geht's weiter mit festschrauben ;)

Danke Manfred für die Ersatznummern : N 102 683 04 ist die bessere Wahl

hier mal a bissl Staub wegputzen

Anfang Dezember entdeckte ich am linken Rad eine Pfütze unterm Auto, die Ursache war auch schnell gefunden, eine Undichte Stahlflexleitung - noch keinen Meter gefahren, aber schon undicht ?

Hab dann mal bei Kaido angerufen, Problem erklärt - kein Thema, schick uns die kaputte Leitung.

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mal schauen wann die Ersatzleitung kommt, die Leute waren aber Nett und freundlich

in der Zwischenzeit hab ich mal ein paar Stoßstangen organisiert, der Wagen soll ja voll Lackierte bekommen

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Junior bei der Vorbereitung fürs lackieren

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unter leichten Protest hat er aber brav angepaddet ;)

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in der Zwischenzeit hab ich mich um eine Tür gekümmert, hab da noch einen Rostfleck gefunden, kurz Sand gestrahlt und erst einmal a bissl Rostschutz drauf

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Dann kann Junior noch fleißig alles anpadden, dann gibts noch ne andere Motorhaube, die jetzige hat eine starke Delle drin, die finden wir nicht so schön, also ne andere rauf - dann wird wieder mit Farbe gespielt ....

heute mal mit einer vorderen Stoßstange experimentiert, eine Teillackierte die ich besorgte war ja in LC5L

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nach langen Diskussionen wurde aber entschieden, daß es voll lackierte Stoßstangen geben wird, wir lassen ja auch die Radlaufverkleidung weg - eventuell gibts die Schwellerverkleidung, aber mehr auch nicht.

mal abwarten was am Ende alles rankommt und was nicht ;) :bier:

hier gehts mal wieder in die Vorbereitung zur Farbphase ;)

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hatte ich schon lange nicht mehr ... schleifen ...

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soll ja nicht langweilig werden ;)

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jetzt fehlt mir nur noch ne hintere Stoßstange, die die ich mir besorgte ist leider nicht verwendbar, ersten fehlt ein Halter, zweitens ne Delle drin, der Aufwand das zu richten ist uns zu hoch ;)

Moin,

ihr scheint ja echt Freude am Lackieren gefunden zu haben.

Viel Erfolg
Felix

naja, meine Freude hält sich in Grenzen, Sniper brauch das wohl eher ;)

aber was willst machen, mir sind einfach zu viele Dellen in der Haube und in der Tür, des Weiteren gefallen mir die unlackierten Stoßstangen überhaupt nicht an dem Schrubber - also andere Teile besorgen, Farbe drauf und freuen ;)

Edit : doppelpost

Moin,

wie schaut es hier aus? Ist der Golf fertig lackiert?

Viele Grüße
Felix

Würde mich auch interessieren...

so, na dann werd ich hier mal den Staub Weghusten und die Story hier mal auf den neuesten Stand der Dinge bringen

Eric hat sich aus diesem Projekt zurückgezogen, den Wagen haben wir dann übernommen und ich mach ihn jetzt für unseren Jüngsten fertig, dem Lütten gehts natürlich nicht schnell genug voran, am liebsten würd er ja schon gestern damit fahren wollen, aber ich kann mich nicht Teilen - Zeit für unseren Fuhrpark ist im Moment absolute Mangelware, da muss alles warten bis es dran ist. Ich bin im Moment sehr stark auf unserem Grundstück eingespannt. Hier haben wir im Moment sehr viel zu tun, letztes Jahr verstarb mein Vater recht plötzlich, und wir haben hier noch ne Menge Arbeit vor uns, daher hab ich für "Luxusproblem Golf" ganz ehrlich wenig Zeit. und unser Jüngster hat natürlich auch seine Vorstellung von dem Wagen die mit meiner nicht zusammen paßt ;)

aber nun "schnell" ein paar Bilder ....

Sniper voll im Element

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weiter mit der Fahrertür

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und wenns dann irgendwann mal so weit ist, gibts nun doch Leder drinnen

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Zierleisten in Wagenfarbe sind noch in Arbeit, und auch die hintere Stoßstange in Volllackierung, da aber jeder von uns mit mindestens einem Fahrzeug ausgestattet ist, muss ich hier auch nichts übers Knie brechen ;)

Oh, das kommt überraschend...

Ich glaube, dass mir die Vorstellungen von deinem Jüngsten gefallen werden :D

Moin,

schön das es hier weitergeht. Der Besitzerwechsel kommt unerwartet, dein jüngster wird sicherlich Spaß mit dem Golf haben. Deine Innenausstattung gefällt mir richtig gut. Schwarze CC Recaros sind halt einfach edel.
Wann kommt der Variant? Ist ja jetzt die einzige Karosserieform die ihr noch nicht habt.

Viele Grüße
Felix