Nachtrag: Der Leerlaufschalter im Drosselklappensteller war defekt. Neuteil besorgt und verbaut, danach Anlernen per VAGcom - Fehlgeschlagen.
Zusätzlich war ein Kabelbruch direkt am Stecker (unter dem Gummischutz) des Drosselklappenpotentiometers. Kontakt ausgecrimpt, neuen Jet-timer kontakt aufgecrimpt, Justage des Drosselklappenpotentiometers (da dieses vor langer langer Zeit und Weile bereits einmal abgenommen wurde) und gut ist nu.

Die Feineinstellungen des DK-Potis waren wie befürchtet das langwierigste, aber alles in allem hielt sich auch das in Grenzen. Arbeitsaufwand ca. 3 Stunden in ruhiger Lage, inkl. Messungen und Anlernen (und Kaffee trinken zwischendurch).