Ich habe die Schelle am MSD-Einlass heute mal gelöst. War cool, denn die Mutter der Schlossschraube zeigte nach oben. Das war ne Sache für einen Frauenarzt :)

Das hat leider nichts, oder fast nicht gebracht, denn das Spiel in der Muffe ist ziemlich gering.

Ich hatte mich allerdings auch vertan. Der ESD drückt nicht beide Gummis nach links, sondern das hintere nach links und das vordere nach rechts. Der ESD müsste also gedreht werden und dazu müsste auch der MSD von oben gesehen im Uhrzeigersinn gedreht werden.

Ich habe mal Bilder gemacht, damit ihr das Ausmaß erkennen könnt:

http://up.picr.de/33821952wh.jpg

http://up.picr.de/33821953yr.jpg

http://up.picr.de/33821954ms.jpg

http://up.picr.de/33821955sb.jpg

http://up.picr.de/33821956ex.jpg


Gibt es noch weitere Tricks, wie man das gerade bekommt?

Ich habe heute das Auslassrohr vom MSD um 2 cm gekürzt, weil die Endrohre zu weit herausguckten.
Bei der Gelegenheit habe ich noch die Schellen zum Mittelrohr und zum KAT gelöst um so viel Spiel viel möglich zu bekommen. Das nutzt aber nix, denn die Rohrübergänge sind so steif, dass sich der MSD kaum drehen lässt, oder ohnehin schon das gesamte Spiel in die gewünschte Richtung ausgenutzt hat.

Auf alten Bildern habe ich gesehen, dass der alte ESD auch nicht mittig in der Aussparung hing. Die Gummis haben dennoch 13 Jahre gehalten und es ist nichts passiert. Also lasse ich es so.

Ich hatte auch das Rohr vom MSD zum ESD um ca.1,5 cm gekürzt die Schelle steht bei mir seitwärts da sie mit den Muttern nach unten an die Achse kam.
ESD Imasaf GT Version bei mir sieht das so aus.


http://www.golf3.de/direktupload/201...1538109087.jpg

Bei dir sieht das ziemlich perfekt ausgerichtet aus.

So sieht es bei mir aus:

http://up.picr.de/33930864ar.jpg

Die Schelle sitzt bei mir auch sehr knapp an der Achse, aber es geht so gerade. Wenn ich die Endrohre bündig mit der Schürze anbringen wollte, würde das mit der verwendeten Schelle nicht mehr passen. Bei dem Schellentyp ist es aber vermutlich nicht so gut, wenn man die quer anbringt, weil sie dann senkrecht zu den Schlitzen im Rohr presst.

http://up.picr.de/33930865wf.jpg

Hier ist ein Bild vom Auslassstutzen des MSD, gerade von hinten aufgenommen. Man sieht, dass der Stutzen nach links zeigt. Der Einlassstutzen des ESD zeigt von oben gesehen aber gerade nach vorne und da lässt sich nichts dran drehen.

http://up.picr.de/33930866hq.jpg

Die Endrohre des originalen ESD saßen aber mittig. Allerdings war der originale ESD fest mit dem MSD verschweißt, sodass der Rohrverlauf nicht so entscheidend war. Ich vermute, dass ich einfach Pech mit dem Rohrverlauf des originalen MSD habe. Bei einem Ersatz-MSD würde es wahrscheinlich besser passen.

Ja ich habe auch ein neuen MSD wenn er das nähste mal auf der Bühne ist werde ich mal ein Foto von machen.

OK, Danke.
Evtl. schlägt die braune Pest bis dahin zu. Ich habe gestern gesehen, dass mein linker Kotflügel unten Blumenkohl bekommen hat. Der rechte Schweller gammelt innen und die Heckklappe an zwei Stellen.
Die Zahl und die größe der Baustellen nehmen in den letzten Jahren zu.